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 TSF4 du Fornelet

La Plagne (Paradiski)

Poma

T2 HS
Description rapide :


Mise en service en : 1990
Fin de service en : 2015

Remplacé par l'appareil suivant : Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 14/05/2015 et mise à jour le 19/05/2015
(Mise en cache le 25/05/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la montagne en onze stations !
  2. Historique : l'aménagement du sommet du Fornelet
  3. Fornelet : le second tronçon de la station de Plagne Montalbert
  4. Ligne et infrastructures du télésiège du Fornelet
  5. Fornelet, un télésiège trop long



La Plagne : toute la montagne en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 m et 3120 m en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : l'aménagement du sommet du Fornelet

Dix ans après l'ouverture de la Plagne, en 1971, la SAP décide d'étendre le domaine skiable vers Montalbert. Il est ainsi construit le téléski des Adrets, permettant d'atteindre le sommet du Fornelet depuis Aime- La Plagne après avoir emprunté préalablement la piste bleue de la Cornegidouille. La même année, le téléski du Fornelet 1 est construit afin de relier le Dou de la Ramaz au sommet du Fornelet, et ainsi desservir les nombreuses pistes d'altitude du domaine en forêt de Montalbert.
Enfin, le téléski débrayable du Gentil est construit afin de drainer les flux en provenance des trois centres de vacances construits (Jean Franco, Gentil et Dou de la Ramaz).
Le domaine est construit tellement vite que la construction des lits sera faite après coup.

Mais le projet de station de Montalbert a du mal à voir le jour. Entre les controverses à propos de l'architecture des bâtiments prévus et la difficulté à racheter les terrains pour aménager les pistes de ski, il a fallu attendre au total neuf ans pour que la commune puisse racheter l'ensemble des terrains dont elle avait besoin. Enfin, il a été également très compliqué de trouver un accord avec l'ONF pour défricher le layon du télésiège projeté afin de relier Montalbert au Dou de la Ramaz. Néanmoins, un télésiège a fini par être construit afin de relier le village de Montalbert à la station intermédiarie du Dou de la Ramaz, d'où partait le téléski du Fornelet.

Le succès est tel que le téléski du Fornelet 1 n'arrive plus correctement à absorber les flux en période scolaire. Il est doublé en 1987 par le téléski du Fornelet 2, plus court, plus rapide, et desservant plus efficacement les pistes en forêt du domaine de Montalbert.
Dans le même temps, le front de neige de Montalbert reçoit le téléski de la Grangette afin d'éviter que les usagers du stade de slalom ne viennent surcharger le télésiège fixe de Montalbert.

En 1990, la SAP décide de remplacer le téléski du Fornelet 1 par un télésiège fixe 4 places offrant un débit et un confort bien meilleurs, et ce même si le temps de montée est largement rallongé. Cette tranche de modernisation est parachevée en 1995 avec le remplacement du télésiège fixe de Montalbert par un débrayable 4 places. La SAP espérait ainsi supprimer définitivement les queues matinales pour accéder au domaine. Néanmoins, on peut bien se rendre compte que ce nouveau télésiège, bien que rapide et confortable, n'a pas eu totalement l'effet escompté. C'est pour cela qu'il a été remplacé au cours de l'été 2015 par une télécabine 10 places au tracé direct vers le sommet du Fornelet.


Fornelet : le second tronçon de la station de Plagne Montalbert

Le télésiège du Fornelet était donc le second tronçon permettant d'accéder aux pistes du domaine en forêt de Montalbert. Situé dans la continuité du télésiège débrayable de Montalbert, il était l'axe principal de la partie haute du domaine, en parallèle du téléski du Fornelet. Néanmoins, ce télésiège était bien plus souvent ouvert et fréquenté car accessible à la clientèle et permettant l'accès au sommet du Fornelet, d'où l'on pouvait se diriger vers un grand nombre de pistes.
La situation de la gare amont permettait d'accéder à la piste bleue des Adrets, qui poursuivie par la piste bleue de la Cornegidouille, permettait d'accéder au télésiège débrayable de la Roche pour rallier le domaine principal de la Plagne.

Le télésiège fixe du Fornelet desservait donc les pistes suivantes :

  • La piste verte de Prajourdan, qui permet d'accéder à la zone débutante des Grenouilles.
  • La piste bleue des Adrets, permettant de rejoindre le télésiège des Adrets, puis le télésiège de la Roche en continuant par la piste de la Cornegidouille. Cela permet ainsi la liaison avec le domaine principal de la Plagne.
  • La piste bleue de Montalbert, qui après le passage du col Pralioud donne accès en premier lieu à la piste bleue éponyme, à la piste rouge du Fornelet, puis un peu plus loin aux pistes rouges Bois Crozelin et Roclisse.
  • La piste rouge des Grenouilles. Après une première section assez plane pour contourner le lac des Grenouilles, la piste s'engage dans un très raide mur assez bosselé avant de revenir au niveau de la gare aval du télésiège des Adrets par un petit chemin très étroit en forêt. Au niveau du mur principal, le niveau requis est bien plus proche de la piste noire que de la piste rouge.


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Situation du télésiège du Fornelet sur le plan des pistes de la Plagne.

Le télésiège du Fornelet est un appareil 4 places fixes de la gamme Alpha. On notera simplement que la gare amont est assez inhabituelle avec sa structure inclinée en un seul pied.
L'armoire électrique a été modernisée en 2000 par la société SEMER, aujourd'hui filiale de Pomagalski.

Voici donc les caractéristiques de ce télésiège :


Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : FORNELET
Maître d'œuvre : CETARM 73
Maître d'ouvrage : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : POMAGALSKI
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 1990
Année de démontage : 2015

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2100 personnes/heure (100 %)
Débit à la descente et en été : 1050 personnes/heure (50 %)
Vitesse d'exploitation maximale : 2,3 m/s (1,5 m/s si piétons)
Sens de la montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1600 m
Altitude amont : 1974 m
Dénivelée : 374 m
Longueur développée : 1636 m
Longueur horizontale : 1593 m
Portée la plus longue : 157 m
Hauteur de survol maximale : 21 m
Pente maximale : 57 %
Pente moyenne : 23,48 %
Temps de trajet : 11 minutes 52 secondes (18 minutes 11 secondes si piétons)

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : Alpha 350
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 34 000 daN
Pression nominale : 142 bars
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Continu
Puissance développée : 359 kW
Nombre de pylônes : 19
Type de véhicules : Arceau 4 places
Nombre de véhicules : 209
Espacement : 6,84 s
Dispositif d'accouplement : Pince Mono2800

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble : TRÉFILEUROPE
Diamètre : 42 mm
Type de câblage : Lang à droite
Âme : Compacte
Composition : 6×25 fils
Résistance à la rupture : 134 062 daN
Pas de câblage : 30 mm
Pas de toronage : 123,7 mm
Section du câble : 726 mm²
Section du toron : 121 mm²



Ligne et infrastructures du télésiège du Fornelet


La gare aval

La gare aval du télésiège du Fornelet était située à 1627 mètres d'altitude, sur le front de neige intermédiaire de Plagne Montalbert, à proximité directe du départ du téléski du Fornelet. Cela rendait donc le télésiège très accessible par la clientèle par gravité en arrivant depuis les centres de vacances et du télésiège de Montalbert.
On retrouvait une station motrice-tension de type Alpha 350 : c'est-à-dire à sept vitres avec des pieds « droits ».

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Vue d'ensemble du front de neige d'altitude du Dou de la Ramaz. À droite, la gare aval du télésiège fixe du Fornelet. À gauche, la gare aval du téléski éponyme.

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Zoom sur la gare aval.

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Vue de trois-quarts avec le pylône 1 depuis le téléski du Fornelet.

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Vue de côté depuis le chemin d'accès à l'embarquement du téléski du Fornelet.

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Vue de trois-quarts.

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Vue opposée.

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La poulie motrice et l'embarquement. On aperçoit également l'un des deux vérins de tension.



La ligne

La ligne du télésiège fixe du Fornelet était très longue et assez peu régulière. Dès la sortie de gare, la pente augmentait très fortement pour progresser dans un layon forestier, le long de la ligne du téléski du Fornelet. Les pylônes 3 et 4 venaient réduire progressivement la pente pour longer la piste rouge du Fornelet. À tel point que le pylône 8 amorçait une descente jusque dans la cuvette traversée par la piste bleue de Montalbert. Le pylône 10 relançait une nouvelle montée pour atteindre la tête du Fornelet, point culminant de la ligne. Après le survol de ce sommet, la ligne suivait une petite descente entre les pylônes 15 et 17, avant la montée finale vers le sommet du Fornelet.

Pomagalski avait donc équipé la ligne de 19 pylônes dont 3 compressions et 16 supports comme ceci :

  • P1 : 16C/16C
  • P2 : 6S/6S
  • P3 : 8S/8S
  • P4 : 8S/8S
  • P5 : 6S/4S
  • P6 : 8S/6S
  • P7 : 4S/4S
  • P8 : 8S/8S
  • P9 : 6S/4S
  • P10 : 12C/16C
  • P11 : 8S/6S
  • P12 : 8S/6S
  • P13 : 8S/8S
  • P14 : 8S/8S
  • P15 : 8S/8S
  • P16 : 6S/4S
  • P17 : 16C/16C
  • P18 : 6S/4S
  • P19 : 8S/8S


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Ligne depuis la gare aval.

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Demi-tour sur le pylône 1.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3.

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P4. Sur notre droite, le croisement entre la piste bleue de Montalbert et la partie haute de la piste rouge du Fornelet.

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Portée vers le pylône 5.

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P5.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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Portée vers le pylône 7.

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P7.

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P8.

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Portée vers le pylône 9 en descente.

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P9. On s'apprête à survoler la piste bleue de Montalbert, qui donne par la suite accès aux pistes rouges Roclisse et Bois Crozelin.

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Partie supérieure du pylône 9.

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Assez longue portée survolant la cuvette parcourue par le téléski du Fornelet sur notre gauche.

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P10.

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Tête du pylône 10.

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Portée vers le pylône 11.

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P11.

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Longue portée vers le pylône 12. Sur notre droite, le premier mur de la piste rouge du Fornelet, uniquement accessible par le téléski époynme.

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P12.

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Portée vers le pylône 13. Sur note gauche, la dernière portée avec la gare amont du téléski du Fornelet. Sur la droite, le début de la piste rouge du Fornelet.

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Enchaînement des pylônes 13 et 14 vu depuis le téléski du Fornelet.

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P13.

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P14.

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Portée vers le pylône 15 au-dessus des faibles pentes du sommet de la tête du Fornelet.

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P15. Une légère descente s'amorce. Sur la droite, on voit le début de la piste bleue de Montalbert.

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Portée vers le pylône 16. En face, on peut voir la crête du Biolley/Bécoin suivie un peu plus à gauche du « Paquebot des neiges » d'Aime 2000.

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P16.

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Portée en descente vers le pylône 17. On survole un petit chemin variante de la piste bleue de Montalbert.

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P17.

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Portée vers le pylône 8 entre les deux débuts de la piste bleue de Montalbert.

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P18.

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Portée vers le pylône 19.

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P19.



La gare amont

La gare amont était située à 1974 mètres d'altitude au sommet du Fornelet, non loin de l'arrivée du télésiège des Adrets. Cela permettait l'accès par gravité à l'ensemble des pistes partant de ce point de convergence du domane de Plagne Montalbert, de la piste rouge des Grenouilles à la bleue de Montalbert en passant par la zone débutante du plateau de Prajourdan.
On retrouvait une gare retour-fixe monofût, modèle assez peu développé par Pomagalski même s'il est présent aussi sur les télésièges des Mélèzes et des Bauches sur le domaine de la Plagne.

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Vue en plongée du sommet du Fornelet depuis l'arrivée du télésiège de la Roche. Sous la flèche rouge, l'arrivée du télésiège du Fornelet. Sous la flèche bleue, l'arrivée du télésiège des Adrets. Sous la flèche orange clair, l'arrivée du téléski du Fornelet. On aperçoit également à gauche de la photo le lac des Grenouilles.

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Gare amont vue depuis la ligne.

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Vue de trois-quarts.

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D'un peu plus loin. On voit le chemin d'accès à la descente pour les piétons.

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Vue de côté en contre-plongée.

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Vue de trois-quarts en partant vers la piste bleue de Montalbert.

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Vue de côté.

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Vue en contre-plongée.


Véhicules et pinces

Le télésiège du Fornelet était équipé de sièges Arceau 4 places reliés au câble par des pinces Mono2800.

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Siège Arceau 4 places.

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Le véhicule de service.

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Pince fixe Mono2800.


Autres vues…

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Vue de la ligne depuis la gare amont.

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Vue en contre-plongée de la fin de la ligne depuis la piste bleue de Montalbert.

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Vue de la partie en légère descente avant la montée finale depuis la piste bleue de Montalbert.

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Vue de la ligne depuis l'arrivée du téléski du Fornelet.

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Vue vers le pylône 15 depuis le début de la piste rouge du Fornelet.

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Enchaînement des pylônes 13 et 14.

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Montée vers la tête du Fornelet vue depuis la piste rouge du Fornelet.

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Vue en contre-plongée de la ligne depuis la piste bleue de Montalbert, en partant vers les pistes rouges Roclisse et Bois Crozelin.

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L'impressionnant pylône 9 vu depuis ce même croisement.

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Portées vues depuis le téléski du Fornelet.

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Vue de la ligne depuis le croisement entre la piste rouge du Fornelet et la piste bleue de Montalbert.

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Début de la ligne, au terme de la première forte montée. On peut voir l'arrivée du télésiège débrayable de Montalbert.

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Vue de la première montée depuis le téléski du Fornelet.



Fornelet, un télésiège trop long

Le télésiège du Fornelet était un l'axe principal du domaine de Plagne Montalbert, dans la continuité du télésiège débrayable de Montalbert. Il permettait à l'ensemble de la clientèle de profiter des longues et belles descentes en forêt du domaine, tout en pouvant accéder à l'espace débutant de Prajourdan et basculer vers le domaine principal de la Plagne. Néanmoins, il souffrait d'un temps de montée beaucoup trop long, qui devait se rajouter à celui du télésiège de Montalbert afin de pouvoir skier sur tout le secteur. Même si le téléski, lorsqu'il était ouvert, permettait de pallier à ce problème, il devenait urgent de moderniser la desserte de la station.
Le télésiège du Fornelet a donc été mis en vente en 2015 pour être remplacé par une télécabine 10 places assises au tracé direct entre le front de neige de Montalbert et le sommet du Fornelet. Ce nouveau téléporté devrait permettre de desservir plus efficacement et rapidement ce magnifique domaine en forêt excentré des stations d'altitude plagnardes.

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Fornelet, un télésiège trop long et peu efficace.


Bannière : Bovinant
Photos : remontees
Texte et mise en page : remontees
Date des photos : 15 février 2015 et 20 février 2015.



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