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 TSF4 du Golf

La Plagne (Paradiski)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1990

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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 07/06/2015 et mise à jour le 10/06/2015
(Mise en cache le 10/06/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la montagne en onze stations !
  2. 1966 : Lancement d'Aime-La Plagne
  3. Golf, un télésiège débutant, mais pas que…
  4. Ligne et infrastructures du télésiège du Golf
  5. Golf, un appareil en sursis



La Plagne : toute la montagne en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 et 3120 mètres d'altitude en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


1966 : Lancement d'Aime-La Plagne

À la fin de l'été 1966, la SAP lance la construction de la deuxième station de la Plagne : Aime-La Plagne. Cette nouvelle station est marquée par un bâtiment emblématique encore aujourd'hui de la Grande Plagne : « le Paquebot des Neiges ». Ce gigantesque immeuble abrite le plus grand nombre de logements possible ainsi que des galeries commerçantes afin d'optimiser les taux de remplissage pendant les vacances et accueillir toute la clientèle.
Depuis novembre 2012, le nom de la station a changé : on dit désormais « Aime 2000 », en référence à l'altitude du lieu.

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Vue d'ensemble d'Aime 2000 depuis le Télémétro à l'heure actuelle.


En 1967, afin d'exploiter le potentiel skiable de ce nouveau pôle, la SAP lance la construction du premier téléski des Bouclets. Celui-ci dessert deux longues pistes noires, la Farandole et l'Émile Allais, qui peuvent également être prolongées jusqu'en bas de la Roche, à l'arrivée de la piste Vallée de l'Ours où des navettes remontent les skieurs. En 1969, puis en 1970, le téléski est respectivement doublé puis triplé afin de répondre à la demande croissante en ski sur le secteur. En effet, au-delà de la desserte de deux pistes noires, il permet aussi le retour vers les stations d'altitude après avoir descendu les pistes de la combe des Envers (les Étroits, les Coqs, Palsembleu, …), très attractives par leur diversité et les pentes soutenues offertes. Au fil du temps, Aime 2000 devient un point de passage obligatoire pour la liaison avec Plagne Montalbert. Le télésiège de 1800 construit en 1982 permet d'atteindre en 5 minutes la piste de Cornegidouille en direction du télésiège des Adrets. En 1990, le télésiège des Coqs ouvre un nouvel axe dans le sens inverse, entre le départ du télésiège des Adrets et la station d'Aime 2000. Il permet ainsi un retour rapide vers Plagne Centre tout en évitant les difficiles téléskis des Bouclets. C'est aussi un moyen pour la SAP d'améliorer l'accès aux pistes de la combe des Envers et de faciliter les rotations sur le secteur. Dans le même temps, il est décidé de construire le télésiège fixe du Golf afin de desservir la partie haute de la piste Farandole ainsi qu'une zone pour débutants et propice aux entraînements des écoles de ski.

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Les lignes des téléskis triples des Bouclets en 1972, bien avant la construction du télésiège fixe du Golf (cliché http://www.perso-laplagne.fr).


Aujourd'hui, Aime 2000 est toujours en mutations. En 2001, il a été décidé de construire un court téléski le long du « Paquebot des neiges » afin de desservir un deuxième stade débutant. Plus récemment, en 2012, le télésiège du Biolley assurant la desserte des pistes du secteur du Bécoin a été démonté, laissant place au télésiège du Bécoin à Plagne Centre pour jouer ce rôle seul. Pendant l'été 2013, le télésiège des Coqs a également été supprimé du domaine, obligeant à emprunter le télésiège de la Roche pour revenir vers Aime 2000. De manière générale, la tendance est à transformer ce secteur en lieu de passage pour les liaisons plus qu'un vrai domaine de ski propre.


Golf, un télésiège débutant, mais pas que…

Le télésiège fixe du Golf est situé sur le plateau débutant d'Aime 2000 et le dessert entièrement, en parallèle du téléski du Dromadaire qui est davantage utilisé par les écoles de ski. Golf assure donc un accès confortable et direct à ces pistes faciles et ensoleillées, à proximité directe du « paquebot des neiges ».
Golf a également un rôle de liaison assez important. Depuis Plagne 1800, via le télésiège éponyme, il constitue un second maillon permettant d'accéder au front de neige d'Aime 2000, puis à Plagne Centre ou aux pistes Palsembleu et Émile Allais. Cette chaîne permet également la desserte efficace des deux belles pistes bleues Jean-Marie et Lovatière.

Le télésiège du Golf dessert donc une assez large offre de ski que voici :

  • La piste bleue de la Cornegidouille, qui évolue d'abord sur le plateau débutant d'Aime 2000 avant de rejoindre le télésiège des Adrets, puis la Roche, ou Plagne Montalbert par la piste bleue de la Pravendue. Notons qu'elle dessert aussi l'accès à la piste rouge André Martzolf et à la piste noire du Crête-Côte pour l'accès à Plagne 1800.
  • La piste bleue de la Pavane, permettant d'accéder au front de neige de Plagne Centre. Elle donne aussi accès aux pistes Jean-Marie et Lovatière pour l'accès à Plagne 1800, d'où l'on peut remonter à Plagne Centre par le télésiège des Mélèzes, où au télésiège du Golf par celui de 1800.
  • La piste rouge Émile Allais, longue descente qui revient en bas du télésiège débrayable de la Roche. Elle commence à droite de l'arrivée du télésiège, longe le téléski du Dromadaire, puis continue ensuite dans la forêt afin de rejoindre la piste rouge André Martzolf. Notons la présence d'une petite variante accessible juste avant de rejoindre la gare aval du téléski du Dromadaire, qui est un mur assez court, raide et très bosselé.
  • La piste noire Palsembleu, très raide mur en partie en forêt qui rejoint le chemin final des pistes Coqs, Morbleu et Étroits pour se terminer au niveau de la gare aval du télésiège des Adrets. Pour revenir au télésiège de la Roche, il faut ensuite obligatoirement emprunter la partie basse de la piste bleue de la Cornegidouille.


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Situation du télésiège du Golf sur le plan des pistes de la Plagne.


Le télésiège fixe du Golf a été construit la même année que les télésièges des Mélèzes, des Coqs et du Fornelet. Il partage donc avec eux l'utilisation d'une gare Alpha motrice-tension, mais surtout d'une gare retour-fixe monofût.
On notera que les armoires électriques ont été remplacées en 2005 par les équipes de SEMER.

Voici les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à pinces fixes : GOLF
Maître d'œuvre : CETARM73
Maître d'ouvrage : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : POMAGALSKI
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 1990

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,1 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1999 m
Altitude amont : 2132 m
Dénivelée : 133 m
Longueur développée : 643 m
Longueur horizontale : 638 m
Portée la plus longue : 143 m
Hauteur de survol maximale : 13 m
Pente maximale : 38 %
Pente moyenne : 20,85 %
Temps de trajet : 5 minutes 7 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : Alpha 120/210
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Continu
Puissance développée : 164 kW
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Pression nominale : 144 bars
Tension nominale : 33 300 daN
Nombre de pylônes : 8
Nombre de véhicules : 103
Espacement : 6 s
Type de véhicules : Arceau 4 places
Dispositif d'accouplement : Pince fixe Mono2100

Caractéristiques du câble

Fabricant : TRÉFILEUROPE
Diamètre : 42 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6×25 fils
Âme : Compacte
Résistance à la rupture : 130 290 daN
Section du câble : 726 mm²
Section du toron : 121 mm²



Ligne et infrastructures du télésiège du Golf


La gare aval

La gare aval du télésiège du Golf est située à 1999 mètres d'altitude en aval de la zone débutante d'Aime 2000, sous la gare amont du télésiège de 1800 et le départ du téléski du Dromadaire. On y accède donc facilement par gravité par la piste bleue de la Cornegidouille.
On retrouve une gare motrice-tension Alpha 120/210 à pieds écartés.

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Le front de neige inférieur d'Aime 2000 avec le départ du télésiège du Golf et du téléski du Dromadaire.

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Vue en plongée de la gare aval depuis la piste bleue de la Cornegidouille.

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Vue de trois-quarts de la gare aval. En arrière-plan, on admire le Mont Saint-Jacques.

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Vue de côté depuis la piste bleue de la Cornegidouille.

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Vue opposée en arrivant depuis le télésiège fixe de 1800.

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Vue de trois-quarts en se dirigeant vers la gare aval.

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Vue rapprochée.



La ligne

Après une sortie de gare aval assez pentue, la pente se stabilise tout en devenant plus faible et survole la partie haute de la piste bleue de la Cornegidouille. On longe également les lignes du téléski du Dromadaire et du télésiège de la Roche. Le pylône 6 remet ensuite la ligne dans un plan horizontal avant que l'on arrive en gare amont.

Pomagalski a donc équipé la ligne de 8 pylônes dont 1 compression et 7 supports :

  • P1 : 16C/16C
  • P2 : 6S/6S
  • P3 : 6S/4S
  • P4 : 8S/6S
  • P5 : 8S/6S
  • P6 : 8S/6S
  • P7 : 8S/6S
  • P8 : 6S/6S


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Vue de la ligne depuis l'aval.

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Demi-tour vers le pylône 1.

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P2.

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P3.

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Portée vers le pylône 4.

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P4.

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Portée vers le pylône 5.

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P5.

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P6.

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Portée vers le pylône 7 avec l'arrivée du télésiège de la Roche sur la droite.

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P7.

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P8.

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Portée vers la gare amont au-dessus du chemin permettant d'accéder à Aime 2000 depuis l'arrivée du télésiège de la Roche. En arrière-plan, on aperçoit le télésiège des Coqs, démonté depuis.



La gare amont

La gare amont est située à 2132 mètres d'altitude, en amont de l'arrivée du télésiège débrayable de la Roche, non loin du « paquebot des neiges ». On retrouve une gare retour-fixe monofût, modèle peu développé par Poma mais que l'on retrouve sur un certain nombre d'appareils plagnards (par exemple le télésiège des Mélèzes).

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Gare amont vue depuis la ligne.

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Vue opposée.

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Vue de trois-quarts en partant vers le « Paquebot des neiges ». On peut voir l'arrivée du télésiège de la Roche sur l'extrémité droite de la photo.

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Vue de trois-quarts en partant vers les pistes Émile Allais ou Palsembleu.

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Vue en contre-plongée de la gare amont sous un soleil de plomb.

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Vue de trois-quarts à la sortie du télésiège de la Roche.


Véhicules et pinces

Le télésiège fixe du Golf est équipé de sièges Arceau 4 places reliés au câble par des pinces fixes de type Mono2100.

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Un siège 4 places en ligne.


Vues depuis les pistes…

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Ligne vue depuis le début de la piste bleue de la Cornegidouille.

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Vue opposée de la ligne deuis l'arrivée du télésiège de 1800.

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Les premières portées vues depuis la piste bleue de la Cornegidouille.

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Le début de la ligne vu depuis le début de la piste rouge André Martzolf.


Golf, un appareil en sursis

Depuis plus d'une vingtaine d'années, le télésiège du Golf assure efficacement et confortablement la desserte du plateau débutant d'Aime 2000, tout en assurant des liaisons secondaires et la desserte de pistes très agréables. Néanmoins, avec le raccourcissement du téléski du Dromadaire en 1992, les flux se sont davantage tournés vers cet appareil, permettant d'accumuler les rotations plus rapidement. Golf est aussi trop lent pour permettre une réelle desserte de qualité des pistes bleues de la Lovatière et de Jean-Marie.
C'est pourquoi la SAP voudrait démonter le télésiège fixe du Golf en 2016 afin de reconstruire le télésiège débrayable de Montalbert entre l'ancienne gare aval du télésiège des Coqs et la gare amont de Golf. Ce nouveau tracé permettrait alors de faciliter la liaison entre Montalbert et les stations d'altitude tout en facilitant la desserte des pistes d'Aime 2000, en complément du téléski du Dromadaire. En 2024, il est également prévu de remplacer le télésiège de 1800 par le télésiège débrayable de Plan Bois. Peut-être que le tracé sera modifié pour assurer une meilleure desserte des pistes bleues de Jean-Marie et Lovatière.
Néanmoins, ces projets restent pour l'heure très incertains : il semblerait que, au vu des oppositions de différentes associations, certains projets aient été modifiés. On parlerait maintenant de déplacer le télésiège du Golf sur le tracé du télésiège du Chalet de Bellecôte… Rien n'est encore totalement fixé.

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Golf, un assez court télésiège remis en question.


Je tiens à remercier tout particulièrement le webmestre du site http://www.perso-laplagne.fr pour la mise à disposition de la photo historique.

Bannière : Bovinant
Photos : pomaman et remontees
Texte et mise en page : remontees



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