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 TSF4 du Jouty

Combloux (Portes du Mont Blanc)

Skirail

T3 ES
Mise en service en : 1988

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Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : evasion ski
Section écrite le 21/03/2007 et mise à jour le 10/01/2010
(Mise en cache le 22/08/2013)

Voici une mise à jour du reportage sur le...
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I/ Description et situation

Le TSF4 du Jouty a ouvert en 1988 de nouvelles possibilités sur le domaine de Combloux. Situé sur un autre versant du domaine Combloran, il dessert 4 pistes: plaine-joux, Porrez, Jorace, et Grand Cerf (à noter que cette piste a été crée en 2004). Il est assez fréquenté des skieurs, il faut dire que les pistes desservies sont sympathiques et longues, ce qui est également le cas de la montée en télésiège. La ligne surplombe de temps à autre un petit torrent, et il arrive à certains moments de se retrouver assez haut au dessus du sol. Nous nous situons ici sur un versant nord, ainsi le coin est assez froid, surtout en début de saison lorsque le soleil est moins présent.
A noter que nous avons affaire ici à une motrice enterée, ce qui est rare chez Skirail. De plus, il s'agit ici d'un des deux seuls exemplaires de télésièges Skirail, l'autre étant le télésiège de la Buche Croisée aux Contamines Montjoie. D'autre part, il est possible d'accéder au télésiège par deux côtés, ce qui est d'autant plus pratique car étant donné l'arrivée des différentes pistes. Les files d'attente sont alors plus courtes.

Voici sa situation sur le plan des pistes:
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II/ Caractéristiques techniques

Constructeur: SKIRAIL
Saison d'exploitation: hiver
Pente moyenne: 27 %
Capacité: 4 personnes
Pente maxi: 60 %
Dénivelé: 384 m
Altitude aval: 1370 m
Altitude amont: 1754 m
Débit: 1500 p/h
Année de construction: 1988
Longueur développée: 1465 m
Vitesse d'exploitation: 2,3 m/s
Nombre de véhicules: 133
Nombre de pylones: 20

III/ Reportage photos

Les photos ne sont pas de moi même, mais de rodo af que je remercie encore une fois. Je n'ai pas été au Jouty cette saison, donc je n'ai pas de photos personnelles.

Gare aval:
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Ligne:
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Gare amont:
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Ce reportage est maintenant terminé. ;) :D

Partie 2
Auteur de ce reportage : Jessti
Section écrite le 12/10/2010 et mise à jour le 15/10/2010
(Mise en cache le 22/08/2013)

Bonjour à tous.

Je me permet d'ajouter quelques photos de cet appareil. Je rappel qu'il s'agit d'une motrice enterrée. La station motrice est ici en gare amont.


Les armoires de commande Skirail
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Le moteur électrique principal
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Le frein
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Le moteur thermique de secours
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Et le réducteur. Les deux moteurs s'engrennent directement dans le réducteur. La partie supèrieure (en blanc) entraine la poulie à la surface en G2.
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Voilà pour ce petit complément. :)



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