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 TSF4 du Roset

Valmorel (Le Grand Domaine)

Poma

T2 ES


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 10/05/2015 et mise à jour le 13/05/2015
(Mise en cache le 25/05/2015)

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Au sommaire de ce reportage :
    1. Valmorel
    2. Historique : le téléski de l’Eau Rousse
    3. Roset, entre ski propre et retours sur Valmorel
    4. Ligne et infrastructures du télésiège du Roset
    5. Roset, un appareil efficace et indispensable



Valmorel

Valmorel est une station de ski située en vallée de Tarentaise, entre 1218 m à la Charmette et 2400 m au col du Mottet, au sommet du télésiège éponyme.

On y trouve 33 remontées mécaniques dont de nombreux appareils à particularités (les télésièges du Mottet et de Combelouvière, le téléphérique du Télébourg, etc). Elles desservent 56 pistes dont 5 noires, 11 rouges, 26 bleues et 14 vertes. Grâce au Grand Domaine, il est possible de rejoindre skis aux pieds Saint François Longchamp, totalisant ainsi 165 km de pistes.
La station s’intègre très bien dans son environnement, grâce à une architecture très soignée et réglementée.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : le téléski de l’Eau Rousse

La station de Valmorel a ouvert en 1976 avec la construction d'un télésiège dans la zone où se trouve aujourd'hui le front de neige de l'Altispace. Le télésiège de Beaudin desservait de nombreuses pistes au départ de deux petites résidences de tourisme construites pour cette première saison. C’est le début de l’aménagement de la station, qui fut continué l’année suivante avec la construction de nombreux téléskis tel que le téléski débrayable de l’Arenouillaz. Cet appareil était situé dans la Combe de Beaudin et était accessible depuis le sommet du télésiège de Beaudin.

En 1982, après un fort développement de la station, fut construit le téléski à perches découplables de l’Eau Rousse sur un nouveau versant : celui-ci desservait une nouvelle piste de ski propre et permettait déjà de regagner Valmorel depuis la piste noire de la Combe du Riondet, accessible depuis le téléski éponyme.
Dès 1985, la liaison avec la station de Saint François Longchamp fut effective grâce au télésiège à transit rapide de la Madeleine installé pour la saison 1984-1985. La même année est entré en service le téléski de la Valette permettant de doubler l’Eau Rousse sur un tracé plus court et bien plus facile.

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Un plan des pistes de la fin des années 1980, avec en W le téléski de l'Eau Rousse, en X le télésiège pulsé de la Madeleine et en Y le téléski de la Valette. La piste noire de la Combe du Riondet est notée 74.


En 1992, la Valette fut doublé par le téléski débrayable des Sources fourni par Montagner (qui est aujourd’hui le seul exemplaire de ce constructeur sur le domaine) car le débit ne suffisait toujours pas pour remonter les clients sur Valmorel.

Mais les téléskis de l’Eau Rousse, de la Valette et des Sources restaient insuffisants pour leur rôle : un débit trop faible, engendrant des queues importantes le soir lors du retour des skieurs sur Valmorel ou Doucy Combelouvière.
Mais le plus gros point noir de cette liaison était incontestablement le téléski de l'Eau Rousse. En effet, son débit trop faible, la difficulté de la montée ainsi que son accès compliqué depuis la fin de la piste bleue de la Madeleine ne correspondaient plus aux attentes des clients. C’est pourquoi il fut remplacé en 2000 par le télésiège fixe quatre places du Roset sur un tracé diférent afin d’en faciliter l’accès depuis la fin de la piste bleue de la Madeleine.

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Situation du téléski de l'Eau Rousse sur le secteur de la Madeleine. En noir le télésiège de la Madeleine, en marron le téléski de la Valette et celui des Sources,
en orange le téléski débrayable de l'Eau Rousse, et en rouge le tracé de l'actuel télésiège du Roset. (© Géoportail)



Roset, entre ski propre et retours sur Valmorel

Le télésiège du Roset a pour but de relier le bas du secteur de la Madeleine avec Valmorel. Il permet d'effectuer les retours station en évitant aux skieurs arrivés au départ du télésiège débrayable de la Madeleine de reprendre ce dernier pour rejoindre Valmorel via les téléskis de la Valette et des Sources accessibles grâce à la piste bleue de la Grande Combe. Il est aussi possible de rejoindre le bas de la Combe de Beaudin et par extension la station de Combelouvière en empruntant la piste bleue de l'Arenouillaz puis le téléski de Gelaz.
Enfin, le télésiège du Roset offre du ski propre sur le secteur de la Madeleine avec la piste de l'Eau Rousse qui longe cet appareil sur toute sa longueur et la piste bleue du Mucillon puis de la Valette qui rejoignent le départ du Roset pour les skieurs les moins perfectionnés.

Résumons les pistes desservies par le télésiège du Roset :

Versant Madeleine :

  • La piste bleue du Mucillon qui rejoint au niveau des départs des téléskis de la Valette et des Sources la piste bleue de la Valette.
  • La piste rouge de l'Eau Rousse. Cette piste longe l'appareil sur son intégralité au début sur la droite, puis passe sous le tracé du télésiège au niveau du P3 et termine sa course sur la gauche du télésiège.

Versant Valmorel :

  • La piste bleue Retour Valmorel. Cette piste traversière rejoint la piste bleue des Traverses, qui elle débouche sur la station et plus précisément au hameau du Mottet.
  • La piste bleue de l'Arenouillaz, qui permet de rejoindre le départ des téléskis éponymes ainsi que les pistes de retour sur Combelouvière.


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Situation du télésiège du Roset sur le plan des pistes de Valmorel.


Ce télésiège est équipé d'une gare Alpha motrice-tension très classique, située en aval et retour fixe en amont.


Voici donc les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : ROSET
Maître d'œuvre : CETARM73
Exploitant : DSV (Domaine skiable de Valmorel)
Constructeur : POMAGALSKI
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 2000
Montant de l'investissement : 1 829 000 €

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2200 personnes/heure (100 %)
Vitesse d'exploitation maximale : 2,30 m/s
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Equipement d'aide à l'embarquement : Non

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1591 m
Altitude amont : 1940 m
Dénivelée : 349 m
Longueur développée : 1052 m
Longueur horizontale : 992 m
Portée maximale : 138 m
Survol maximal : 15 m
Pente moyenne : 35,18 %
Pente maximale : 63 %
Temps de trajet : 7 minutes 37 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : Alpha 350
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation :Courant continu
Puissance développée : 256 kW
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérins : 2
Tension nominale : 30 700 daN
Pression nominale : 133 bars (Minimum : 118 bars)
Diamètre poulie motrice : 4900 mm
Diamètre poulie retour : 4900 mm
Nombre de pylônes : 10
Largeur de la voie : 4,9 m
Sens de montée : Gauche

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Sièges Doudouk4
Date de pose : 2000
Nombre de véhicules : 141
Dispositif d'accouplement : Pince fixe
Espacement : 15 m (6,4 secondes)

Caractéristiques du câble (2000)

Année de fabrication : 2000
Fabricant : TREFILEUROPE
Composition : 6x26 fils
Type de câblage : Lang à droite
Diamètre du câble : 40,5 mm
Type d'âme : Textile compacté
Pas de câblage : 29 mm
Résistance à la rupture : 118885 daN


Ligne et infrastructures du télésiège du Roset

La gare aval

La gare aval du télésiège du Roset est située à 1591 mètres d’altitude, en contrebas du départ du télésiège débrayable de la Madeleine qui permet de rallier Saint François Longchamp depuis le bas de la piste bleue de la Valette venant de Valmorel.
Nous retrouvons ici une gare motrice tension de la gamme Alpha 350 (7 vitres et les pieds sont droits). Elle assure à la fois la mise en mouvement et la tension du câble via deux vérins hydrauliques qui font coulisser le bloc moteur d’avant en arrière sur des rails.

Cette station se détache de la gare Alpha conventionnelle au niveau de la peinture de l’infrastructure. En effet, à la place du bleu sur les faces gauches et droites de la couverture du bloc moteur nous retrouvons du vert, et la partie basse est peinte en noir. Ces deux couleurs sont l’identité visuelle de Valmorel. On les retrouve aussi sur d’autres appareils de la station comme le télésiège de l’Altispace et le téléphérique du Télébourg.

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Vue en plongée sur la gare aval depuis la piste bleue de la Valette.

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La gare dans son environnement.

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Vue avant depuis la piste rouge de l’Eau Rousse.

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Vue de profil.

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De l’autre côté.

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Vue de trois-quarts.

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Vue arrière.

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La zone d’embarquement.



La ligne

La ligne du télésiège du Roset est longue de 1052 mètres et se décompose en trois parties. Après la sortie de la gare aval, les sièges prennent de la hauteur pour rejoindre le premier pylône. Les sièges survolent alors un petit torrent. La montée principale est imprimée par le pylône 3 et constitue le mur de la piste rouge de l’Eau Rousse qui le longe intégralement. La pente se radoucit à partir du pylône 6 et reste relativement constante jusqu’à l’arrivée.

Poma a ainsi équipé la ligne de 10 pylônes, 9 supports, un support-compression et un compression installé sur la gare :

  • G1 : 1S/1S
  • P0 : 12C/12C
  • P1 : 6S/4S
  • P2 : 6S/4S
  • P3 : 4SC/4SC
  • P4 : 8S/6S
  • P5 : 8S/6S
  • P6 : 8S/6S
  • P7 : 6S/4S
  • P8 : 8S/6S
  • P9 : 8S/6S
  • P10 : 8S/6S
  • G2 : 1S/1S


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P1.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Survol de la piste rouge de l’Eau Rousse.

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P3.

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Portée vers le pylône 4.

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P4.

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P5.

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Portée vers le P6.

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P6.

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Portée vers le pylône 7.

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P7.

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Portée vers le pylône 8.

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P8.

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Portée vers le pylône 9.

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P9.

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P10.



La gare amont

La gare amont est située à 1940 mètres d’altitude, au carrefour des pistes venant du sommet de l’Arenouillaz et à quelques centaines de mètres en aval de la retenue collinaire des canons à neige de Valmorel.
Nous retrouvons ici une classique station retour fixe du câble réduisant l’impact visuel et sonore.

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Arrivée en gare amont.

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Vue de trois-quarts.

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Vue arrière.

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En descendant sur la piste bleue du Mucillon.

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La station retour et le dernier pylône vus depuis la piste rouge de l’Eau Rousse.

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D’un peu plus bas.



Les véhicules

Le télésiège du Roset est équipé de sièges Doudouk4 pouvant accueillir jusqu’à 4 personnes. Ils sont reliés au câble par une pince fixe.
Notez la présence d’un "véhicule ambulance" qui est en permanence en ligne. En effet, ce véhicule est en réalité le siège n°1 équipé de passerelles afin d’y transporter une barquette et le pisteur qui la manœuvre.

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Un siège Doudouk4 en gare.

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L’assise.

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Le siège numéro 1, équipé d’une passerelle permettant le transport de barquettes.

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Vue de dessous.



Le télésiège du Roset depuis la piste de l’Eau Rousse

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La fin de la ligne, entre les pylônes 8 et 9.

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Les deux derniers pylônes.

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La ligne en direction de l’aval au niveau du P8.

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La montée principale du télésiège, après le P3.

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Au niveau du passage sous le tracé du télésiège.

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Le début de la ligne.



Roset, un appareil confortable et indispensable

Le télésiège du Roset est un appareil indispensable sur le domaine de Valmorel. En effet, en plus de desservir une petite offre de ski propre appréciable, cet appareil est surtout un véritable ascenseur vers Valmorel pour tous les skieurs venant de la Madeleine ou de Saint François. Sa position à proximité du carrefour des pistes du bas de la vallée de l'Eau Rousse, lui permet de récupérer une très grande partie des skieurs sur le secteur de la Madeleine, bien plus que les téléskis de la Valette et des Sources, situés plus haut.
Ce télésiège est une vraie réussite en termes de confort, de débit et un temps de montée raisonnable.

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Roset, un ascenseur récent et efficace pour le retour sur Valmorel.


Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Alspace
Date des photos : 11 et 12 février 2015.



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