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TSF4 du Signal
Le Chazelet
Poma
Description rapide :
Une installation récente remplaçant un ancien TSF2 de 1964.
Année de construction : 2008
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Une installation récente remplaçant un ancien TSF2 de 1964.
Année de construction : 2008
Ce reportage possède 1 document PDF Suivre la discussion sur le forumAuteur de ce reportage : Juli_1
Section écrite le 23/05/2010 et mise à jour le 01/06/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)
Voici un reportage sur le
Télésiège du Signal (2008)
Le Chazelet / Hautes-Alpes / France
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Télésiège du Signal (2008)
Le Chazelet / Hautes-Alpes / France
●La station du Chazelet en quelques mots :
Le Chazelet est situé à 1740 m d'altitude dans la haute vallée de la Romanche, dans le département des Hautes-Alpes, à la limite de l'Isère. Elle se trouve à environ 5 km de la Grave et à 40 kilomètres de de la sous-préfecture des Hautes-Alpes, Briançon.
Cette station village se trouve en face du majestueux massif de la Meije. La Meije, rappelons-le, culmine à 3982 mètres d'altitude et fait partie du Parc National des Ecrins.
Le Chazelet fait parti de la commune de la Grave qui compte quelques hameaux aux alentours.
Le Chazelet est une station village. Elle compte quatre remontées mécaniques, trois téléskis et un récent télésiège quatre places à pinces fixe et est équipée, sur certaines pistes, d'un système d'enneigement artificiel.
On y skie de mi-décembre à mi-mars sur des pistes de niveaux variés à une altitude variant entre 1740 mètres, pied du TSF, à 2170 mètres, sommet du téléski du Plateau d'Emparis.
La station est gérée par l'exploitant de Serre Chevalier : Serre Chevalier Valley.
●Le télésiège du Signal :
Le télésiège du Signal a été conçu et créé par le constructeur de remontées mécaniques français Pomagalski dont le siège social est situé à Voreppe en Isère.
Cette remontée est située sur le bas du domaine du Chazelet. Elle prend son départ à proximité du celui du téléski du Plateau d'Emparis. Contrairement au téléski, qui lui dessert le versant exposé au nord de la station, ce télésiège dessert l'autre partie du domaine.
Cette installation sera préférée par une clientèle débutante étant donnée sa facilité d'utilisation.
Cet appareil, étant la remontée la plus récente du domaine, est doté d'une gare motrice de type Unifix.
Dans cette gare aval, très discrète, nous trouverons une chaine cinématique classique assurant la mise en mouvement et la tension du câble.
La gare amont de cet appareil assure uniquement le renvoie du câble par le biais d'une poulie retour fixe.
Cette installation remplace un vétuste télésiège biplaces sur un tracé identique. Lien vers son prédéssecceur : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-2186.html
Ce télésiège dessert plusieurs pistes de couleur verte, bleue et rouge.
●Les caractéristiques du télésiège du Signal :
Caractéristiques administratives :
- Station : Le Chazelet
- Catégorie : TSF-Télésiège à attache fixe
- Dénomination : Signal
- Année de construction : 2008
- Exploitant : Serre Chevalier Valley
- Constructeur : Pomagalski
- Débit en montée : 1200 p/h
- Vitesse d'exploitation théorique : 2.3 m/s
- Récupération : Non
- Saison d'exploitation : Hiver
Caractéristiques techniques :
- Altitude station aval: 1735 mètres Altitude station amont: 2083 mètres
- Longueur développée : 977 mètres
- Pente maxi de l'installation : 75%
- Pente moyenne : 38%
- Position de la motrice : Aval
- Position de la tension : Aval
- Type de tension : Hydraulique, par vérin
- Type de moteur principal: Électrique
- Nombre total de pylônes : 10
Dénivelée: 347 m
Caractéristiques des câbles :
- Fonction des câbles : Porteur tracteur
- Position : En boucle
●Le télésiège du Signal sur le plan des pistes du Chazelet :
●Le télésiège du Signal en images :
La gare aval :
- La gare aval du télésiège ainsi que celle du téléski du Plateau d'Emparis.
- La gare aval au premier plan.
- La commune du Chazelet en arrière plan.
- Les portillons cadenceurs.
- Vu sur la zone d'embarquement.
- En avant sur la ligne.
Composition des différents ouvrages de ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S/C / 4S/C
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 4S / 4S
La ligne :
- Passage au dessus de la rivière.
- Le second pylône de la ligne.
- Le P3.
- Nous continuons notre progression.
- Gros plan sur la tête du pylône quatre.
- Portée entre le P4 et le P5.
- Le cinquième ouvrage de ligne.
- La montée s'effectue tranquillement.
- Dans une grande portée.
- Le pylône sept est du type support compression.
- Gros plan sur ce support compression.
- Dans la partie la plus raide de la ligne.
- Vue arrière.
- En approche du P8.
- Le P8.
- L'avant dernier pylône de la ligne.
- Le P9 va remettre la ligne à l'horizontale.
- Le dernier pylône de la ligne.
- Arrivée en station amont.
La gare amont :
- La gare amont est composée d'une simple retour fixe.
Le télésiège depuis les pistes :
- La ligne en entier depuis le téléski du Plateau d'Emparis.
Les véhicules :
- Un siège Doudouk4 de chez Pomagalski.
- La mono pince fixe.
- La pince au passage d'un pylône avec des balanciers de type support.
- La pince au passage d'un pylône avec des balanciers de type support/compression.
C'est ainsi que se termine le reportage de cette installation.
A bientôt.
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