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 TSF4 du Soleil Rouge

Saint-François-Longchamp (Le Grand Domaine)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2013

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 28/04/2014 et mise à jour le 25/06/2015
(Mise en cache le 25/06/2015)

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Au sommaire de ce reportage :
    1. Saint François Longchamp
    2. L’aménagement du front de neige de Saint François 1650
    3. Lune Bleue, en direction des Balcons
    4. Soleil Rouge, desserte d’un nouveau secteur de ski
    5. Ligne et infrastructures du télésiège du Soleil Rouge
    6. Soleil Rouge, un nouveau secteur très apprécié



Saint François Longchamp

Saint François Longchamp est une station-village située à 1450 mètres d’altitude, aux portes de la vallée de la Maurienne. La station est décomposée en trois hameaux, dont les stations de 1450 et de 1550 qui sont de taille modeste, et un autre ensemble touristique situé à 1650 mètres d’altitude, où est situé le cœur touristique de la station et où l’on retrouve la plupart des commerces et des vacanciers logeant à Saint François.

Il est possible d’y skier sur 60 kilomètres de pistes de ski alpin, étalé jusqu’à 2550 mètres d’altitude au sommet du télésiège fixe de la Lauzière. Le domaine étant exposé au sud, il propose des pistes variées qui sont baignées par un ensoleillement assez conséquent sur l'ensemble de la saison hivernal.
Reliée à la station voisine de Valmorel, les deux stations forment l’entité "le Grand Domaine" qui propose un forfait unique permettant de profiter de 160 kilomètres de pistes accessible grâce à 64 remontées mécaniques.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


L’aménagement du front de neige de Saint François 1650

La station de Saint François 1650 a ouvert pour la saison 1954-1955. On trouvait alors un téléski dans la zone qui est aujourd’hui le front de neige principal du quartier de 1650. Le téléski du Lac Bleu desservait une petite zone skiable depuis le pied de l’hôtel du même nom qui avait ouvert la même année. Quelques années plus tard, le téléski de la Lune vient doubler Lac Bleu sur un tracé plus court afin de desservir un espace dédié aux débutants.
En 1963, le téléski du Lac Bleu fut remplacé par un nouvel appareil du même type sur un tracé plus long pour desservir des pentes sous le plan d’eau éponyme. En 1968, le téléski de la Lune a été remplacé par un autre appareil du même type sur une longueur plus importante.

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Les téléskis du Lac Bleu et de la Lune avant 1968. (DR)


Huit années plus tard, le petit téléski Sucette 1650 sortait de terre pour desservir un petit espace d’initiation sous l’immeuble La Lauzière. L’année 1978 est marquée par le remplacement du téléski débrayable du Slalom (construit en 1968 avec la réutilsation de l'ancien téléski de la Lune) par deux nouveaux appareils partant quelques dizaines de mètres plus bas. La dernière pierre de l’aménagement de la station de Saint François 1650 était le télésiège biplace du Mollaret offrant un départ station pour le quartier du Plan Mollaret qui était en construction.

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Le départ des téléskis du Lac Bleu et de la Lune avec juste derrière le téléski Sucette 1650 au début des années 1990. (DR)


Au milieu des années 1990, l’exploitant du domaine skiable, en déficit budgétaire, annonçait une fermeture provisoire de la station. Toutefois, le groupe Rémy Loisirs investit fortement dans le domaine skiable ce qui permit de sauver l’ensemble de la station. Ce nouvel exploitant du domaine skiable entreprit dès son arrivée, en 1996 le remplacement des téléskis du Lac Bleu et de la Lune par l'unique télésiège fixe de la Lune Bleue prenant un tracé nouveau. Grâce aux éléments récupérés des téléskis du Lac Bleu et de la Lune, l’exploitant pu construire le téléski du Frêne 2 en soulagement du premier appareil du même nom pour la liaison avec Valmorel. De plus, le téléski débrayable du Rocher Blanc, issu lui aussi de la récupération des téléskis de la Lune et du Lac Bleu sortait de terre pour rejoindre le Lac Bleu depuis l’arrivée du télésiège de la Lune Bleue.

Voici quelques photos du télésiège fixe de la Lune Bleue :

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La gare aval, en plein cœur du front de neige principal de Saint François 1650 (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

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Portée vers le P12. (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

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La gare amont, de type retour fixe (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).



Lune Bleue, direction les Balcons

D’années en années, le télésiège fixe de la Lune Bleue était de plus en plus utilisé. En effet, sa position centrale sur le domaine et sur le front de neige de Saint François 1650 permettait aux skieurs de rejoindre facilement l’un des points les plus importants du domaine, dont le téléski du Rocher Blanc et la piste verte du Soleil, privilégiée par les écoles de ski pour sa facilité et sa longueur. Cette fréquentation importante des débutants imposait de très nombreux arrêts par des chutes au départ. Un remplacement devenait nécessaire et fut réalisé en 2009 par un nouveau télésiège débrayable six places provenant de la filiale américaine de Poma sur un tracé identique à l'ancien appareil.

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La gare aval et le début de la ligne de l'actuel télésiège débrayable de la Lune Bleue.


L’ancien appareil, qui n’avait que treize ans fut stocké dans l'optique d'un projet d’extension du domaine skiable en direction des Balcons. En effet, cet agrandissement de l’espace skiable est réalisé en 2013 en réutilisant une partie des éléments de l’ancien télésiège de la Lune Bleue, car de nombreux fût de cet appareil équipent toujours l’actuel TSD6.

Le chantier a été entrepris bien avant le début de la construction du télésiège. En effet, les terrassements des pistes ont étés réalisés durant l’automne 2012.
Après des incertitudes concernant la construction du télésiège du Soleil Rouge au printemps 2013, une tranchée taillée dans des arcosses est réalisée courant juillet de la même année. Il faudra attendre cependant le mois de septembre et début octobre 2013 pour voir arriver les différents éléments qui constitueront le futur appareil.

Le 16 octobre, le Super Puma vient héliporter les pylônes de la ligne, tandis que la gare aval et son chalet de commandes étaient en cours de montage.

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Le Super Puma survolant la zone de stockage des pylônes, au sommet du télésiège du Mollaret. (OT Saint François Longchamp)

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Vue en contre-plongée sur la zone de la gare aval, en cours de montage, tout comme son chalet de commandes. (OT Saint François Longchamp)


A la fin octobre, l'ensemble des pylônes et de leurs balanciers étaient montés et la ligne de sécurité en cours de tirage. Pendant ce temps, la couverture de la gare Alpha était en cours de montage.

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La gare Alpha en cours de finitions extérieures. Notez que la poulie motrice n'était pas encore installée.

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Le pylône 1.

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La partie basse de la ligne, déjà entièrement montée...

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... tout comme sur la partie haute.


Le télésiège du Soleil Rouge est terminé début décembre et réceptionné à la même période. Le 21 décembre 2013 fut son premier jour d’ouverture publique.

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La gare aval sous les neiges du mois de décembre. (OT Saint François Longchamp)

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La ligne depuis la gare aval. (OT Saint François Longchamp)



Soleil Rouge, desserte d’un nouveau secteur de ski

Quatre années après son démontage, le défunt télésiège de la Lune Bleue a été déplacé sur un tracé totalement nouveau afin d’agrandir le secteur de Côte 2305. En effet, ce dernier donne accès au lieu-dit des Balcons, à 2270 mètres d’altitude. A l’origine, la construction du télésiège devait permettre de créer trois pistes, dont une bleue, une rouge et une noire. Au final, seule la piste noire n’a pas été créée car elle n’a pas reçu les autorisations nécessaires à sa réalisation.
Le télésiège du Soleil Rouge permet donc de donner accès à deux pistes de ski propre venues agrandir le domaine skiable. De plus, sa facilité d’accès depuis le télésiège débrayable du Marquis permet aux skieurs venant de Saint François 1450 ou 1550 de pouvoir rejoindre par gravité les téléskis de la Cote 2305 ou du Rocher Blanc ainsi qu'au télésiège débrayable du Frêne sans passer par celui de la Lune Bleue, qui peut être très fréquenté durant les périodes de vacances scolaires.
Soleil Rouge est donc beaucoup utilisé pour rejoindre la liaison "Grand Domaine" avec Valmorel via le télésiège du Frêne accessible par gravité depuis les Balcons.

Au sommet du télésiège du Soleil Rouge, deux pistes sont desservies :

  • La piste bleue de la Shogun qui rejoint d’abord le sommet du téléski du Rocher Blanc avant de revenir sur le départ du télésiège fixe du Soleil Rouge.
  • La piste rouge du Samouraï. Cette piste débute à quelques mètres après le début de la bleue de la Shogun et se termine en bas du télésiège du Soleil Rouge.

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Situation du télésiège du Soleil Rouge sur le plan des pistes de Sant François Longchamp.



On retrouve donc un télésiège fixe Poma qui utilise du matériel provenant de l'ancien TSF4 de la Lune Bleue, tout en conservant la même configuration motrice-tension aval et retour fixe en amont et la récupération des balanciers. Néanmoins, on peut noter la présence de fûts et de quelques potences neufs.


Voici donc les caractéristiques de ce télésiège :

Caractéristiques administratives

TSF-Télésiège à attache fixe : SOLEIL ROUGE
Maître d'œuvre : CNA
Maître d'ouvrage : ALPES CONTRÔLE
Exploitant : SAGLAT (Saint François Longchamp Labellemontagne)
Constructeur : POMAGALSKI
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 1996
Année de réimplantation : 2013
Montant de l'investissement : 3 103 000 €

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée (en théorie) : 1725 personnes/heure (100 %)
Débit à la montée (autorisé) : 1587 personnes/heure (100 %)
Vitesse d'exploitation maximale : 2,30 m/s
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Tapis d'embarquement : Non

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1819 m
Altitude amont : 2270 m
Dénivelée : 451 m
Longueur développée : 1440 m
Longueur horizontale : 1346 m
Portée la plus longue : 171,95 m
Survol maximal : 36.4 m
Pente maximale : 57 %
Pente moyenne : 33,51 %
Temps de trajet : 10 minutes 44 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : Alpha 350
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Continu
Puissance développée : 338 kW
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérins : 2
Tension nominale : 36100 daN
Pression nominale : 120 bars
Diamètre poulie motrice : 4000 mm
Diamètre poulie retour : 4200 mm
Nombre de pylônes : 13
Sens de montée : Gauche
Type de véhicules : Sièges Doudouk4
Nombre de véhicules : 139
Dispositif d'accouplement : Pince fixe AR2800

Caractéristiques du câble (2013)

Câble récupéré du télésiège de la Lune Bleue

Année de fabrication : 1996
Fabricant : TREFILEUROPE
Composition : 6*25 fils
Type de câblage : Lang à droite
Diamètre du câble : 42,50 mm
Type d'âme : Compacte
Section du câble : 42 mm²
Pas de câblage : 296 mm


Ligne et infrastructures du télésiège du Soleil Rouge

La gare aval

La gare aval du télésiège fixe du Soleil Rouge est située à 1819 mètres d’altitude, à l’arrivée des pistes du Samouraï et de la Shogun, en aval de quelques fermes.
Au niveau technique, on retrouve une gare Alpha 350 provenant du télésiège de la Lune Bleue. Elle assure en même temps la mise en mouvement du câble grâce à un moteur électrique à courant continu et la tension dynamique du câble via deux vérins de tension.

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La gare aval vue depuis la piste verte de l’Émeraude.

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Vue avant.

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Vue rapprochée.

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Vue de côté.

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Vue de trois-quarts.

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Vue arrière.

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La poulie motrice.

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L'un des deux vérins de tension.

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La gare aval vue depuis la ligne.



La ligne

La ligne du télésiège du Soleil Rouge est longue de 1440 mètres. Après une première portée, les véhicules survolent la piste verte de l’Émeraude. Ensuite commence une partie assez peu pentue avant le passage du cinquième pylône qui imprime une portion prenant de l'importance peu à peu. La pente est à son paroxysme dans la portée entre les P8 et P9. Le neuvième pylône est situé au dessus une petite falaise.
Les pylônes 10, 11 et 12 rétablissent progressivement le câble à horizontale jusqu’à l’entrée en gare amont, une centaine de mètres après le pylône 13.

Poma a ainsi équipé la ligne de 13 pylônes, dont onze supports et deux supports-compressions :

  • G1 : 12C/12C
  • P1 : 4S/4S
  • P2 : 8S/6S
  • P3 : 6S/4S
  • P4 : 6S/4S
  • P5 : 4SC/4SC
  • P6 : 6S/4S
  • P7 : 6S/4S
  • P8 : 6SC/6SC
  • P9 : 6S/6S
  • P10 : 8S/6S
  • P11 : 8S/8S
  • P12 : 8S/8S
  • P13 : 8S/8S
  • G2 : 1S/1S


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Portée vers le premier pylône.

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P1.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3.

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Portée vers le pylône 4.

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P4.

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Portée vers le pylône 5.

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P5.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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Portée vers le pylône 7.

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P7.

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Portée vers le pylône 8.

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P8.

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Longue portée vers le pylône 9.

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P9.

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Survol d'un terrain accidenté.

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P10.

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P11.

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P12.

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Portée presque plate vers le pylône 13.

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P13.



La gare amont

La gare amont est située à 2270 mètres d’altitude, à proximité du départ d’un système de déclenchement préventif d’avalanches, de type Catex sécurisant le secteur.
Au niveau technique, nous retrouvons une poulie de retour fixe standard récupérée du télésiège de la Lune Bleue.

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La gare amont vue depuis la ligne.

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Vue arrière.

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Vue de trois-quarts.

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Zoom sur la zone d’arrivée du télésiège vue depuis la piste bleue de la Shogun.



Les véhicules

Le télésiège du Soleil Rouge est équipé de 139 sièges Doudouk4 à assises bicolores de Poma, pouvant accueillir 4 personnes au maximum. Ils sont reliés au câble par une pince fixe AR2800. Les garde-corps sont pourvus de reposes skis individuels. Cependant, quelques sièges possèdent une alternance avec deux reposes ski individuels et un pour deux personnes.
A noter qu'au départ, l'ensemble des véhicules était équipé de séparateurs de place en plastique. Après un accident, tous les séparateurs ont été enlevés.

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Un siège Doudouk4 en ligne.

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La pince fixe AR2800 vue de dessous.

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L'assise bicolore.



Soleil Rouge, un nouveau secteur très apprécié

Le télésiège du Soleil Rouge est donc un nouvel appareil desservant de nouvelles possibilités de ski intéressantes ainsi qu’une liaison bis vers Valmorel en évitant de redescendre sur la Lune Bleue pour rejoindre Valmorel depuis le secteur du Roc Noir.
Malgré un temps de montée un peu long pour certains, son confort et son utilité qui n’est plus à démontrer sur le domaine, c'est pourquoi le télésiège du Soleil Rouge est très apprécié. Ce nouvel investissement de la part de Saint François Longchamp Labellemontagne s’avère être une réussite.


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Soleil Rouge, une réimplantation réussie ainsi qu'un agrandissement intéressant du domaine skiable de Saint François Longchamp.


Je tiens à remercier valmo* et l'OT de Saint François pour leur partage de photos sur la construction de l'appareil ainsi que flake pour les images de l'ancien télésiège de la Lune Bleue.

Photos : Alspace
Texte, bannière et mise en page : Alspace
Date des photos : 10 mars 2014, 10 et 12 février 2015.



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