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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 09/12/2023
(Mise en cache le 09/12/2023)

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Brandnertal : Voralberg
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Le télésiège Einhorn II :

Le télésiège Einhornbahn II est l’appareil principal du front de neige de Buerserberg, directement accessible depuis le télésiège Einhornbahn I. A noter que ce télésiège est le point de départ, et d’accès au domaine pour beaucoup de skieurs. Le Einhorn II est l’installation principale du secteur, desservant la majorité des pistes et des autres installations.

La gare aval, présente au milieu des bâtiments d’hébergement, est la station motrice de l’installation. Le départ est assisté par un tapis d’embarquement, permettant d’augmenter le débit théorique de l’appareil. La ligne située le long des pistes de retour au front de neige, est longue de 1088 mètres et composée de treize pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente située au niveau du pylône P7. La gare amont, station tension de l’installation, est positionnée à proximité du départ du télésiège Loischbahn qui permet de rejoindre le sommet du secteur Buerserbeg.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ, via les nombreuses pistes de tous niveaux, où continuer leur ascension grâce au télésiège voisin.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Einhorn II
Exploitant : Liftgesellschaften der Bergbahnen Brandnertal
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 2,60 m/s
Durée du parcours : 7 minutes
Débit : 1600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1170 m
Altitude gare amont : 1470 m
Dénivelé : 300 m
Longueur inclinée : 1088 m
Pente moyenne de la ligne : 29 %
Pente maximale de la ligne : 62 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 212 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Équipement d’aide au départ : Tapis d'embarquement
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Vue générale de la gare aval sur le front de neige de Bürserberg :
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Vues autour...
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… de la gare motrice de l'installation :
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Zoom sur la gare motrice :
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L'accès à l'installation et les bornes de contrôle des forfaits :
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Les portillons de cadencement :
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Le panneau numérique d'informations concernant l'installation :
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La poulie reliée au bloc moteur :
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Le poste de conduite aval :
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La zone de départ est équipée d’un tapis d'embarquement :
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Le pylône P1 en sortie de gare :
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Vue arrière vers la gare aval :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C/8C
P2 : 4S/4S
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/6S
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 10C/10C
P8a : 8S/8S
P8b : 8S/8S
P9 : 8S-C/8S-C
P10 : 8S/8S
P11 : 10S/10S
P12 : 4S/4S

Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Balancier 6S/4S :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Vue arrière vers la première partie de la ligne :
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Approche des deux prochains ouvrages :
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Les pylônes P8a et P8b :
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Les balanciers 2 x 8S/8S :
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Pylône P9 :
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Balancier 8S-C/8S-C :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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Pylône P12 :
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La gare amont :

Le poste de vigie et l'arrivée :
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Le rail de guidage des véhicules :
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La gare retour tension de l'installation :
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La plateforme de débarquement :
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Vue éloignée de la gare amont :
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Les véhicules :

Gros plan sur un siège de quatre places :
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L'assise et le dossier :
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La poignée d'ouverture du garde-corps avec les reposes-skis :
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La pince fixe :
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Autres photos :

Vues de la ligne...
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… depuis les pistes :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Brandnertal.



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