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 TSF4 Elkhead

Steamboat

Yan - Lift Engineering

T1 HS
Mise en service en : 1984
Fin de service en : 2016



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/04/2014
(Mise en cache le 12/04/2014)

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Steamboat : Colorado

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Elkhead

Le télésiège Elkhead, construit par Yan Lifts en 1984, est l’un des trois appareils installé dans le goulet du secteur Sunshine Peak.
L’installation permet un retour direct vers la télécabine Gondola et ainsi vers le secteur du Village et est surtout utilisé comme une remontée de liaison.
Le télésiège Elkhead est un appareil classique du constructeur étatsunien : à savoir en aval une gare tripode, dont le contrepoids qui effectue la tension du câble, est installée dans le pied arrière.
La ligne, longue de 748 mètres et disposant de 11 pylônes, survole les pistes du secteur et traverse la forêt.
La gare amont, positionnée sur une hauteur du domaine skiable, face à l’arrivée du télésiège Burgess Creek, est une station motrice-tension.

Pour plus d’informations : Steamboat Spring

Les photos ont été prises les 21, 22 et 23 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Elkhead
Exploitant : Steamboat Ski and Resort Corp
Constructeur : Yan Lifts
Année de construction : 1984

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,16 m/s
Durée du parcours : 5 min 45 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2561 m
Altitude gare amont : 2802 m
Dénivelé : 241 m
Longueur : 748 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 116
Option des véhicules : Sans garde corps
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble de la base du secteur Sunshine Peak,
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Vue sur la gare aval et une bonne partie de la ligne,
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L’accès à l’appareil,
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Le panneau d’informations,
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble est présent dans le pied arrière,
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L’accès au départ,
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Un véhicule en gare,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
4S / 2S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 4S / 2S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 4S / 2S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 4S
P11 : 8S / 4S
P12 : 8S / 4S

P2,
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P3,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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Sur la droite, la piste Sunyside,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Balancier 8S/8S,
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P10,
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P11,
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P12,
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La gare amont :

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Vue de la gare amont,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne : sans garde-corps,
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La pince fixe,
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Vues sur la ligne depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :





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