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 TSF4 Emirates Discovery

Mount Buller

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2005



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/04/2010 et mise à jour le 26/04/2010
(Mise en cache le 22/08/2013)

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Le ski en Australie

L’Australie malgré sa platitude et la sécheresse de ses déserts est aussi un pays de ski et de montagne dans les régions alpestres de la Cordillère australienne et en Tasmanie.

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Le ski s’est développé à partir des années 50 avec la construction des sites touristiques de Thredbo, Perisher Valley, Smiggin Holes, et Guthega.

Même si les dénivellations offertes sont faibles et l’enneigement irrégulier, l’industrie du ski a su se développer et l’Australie compte aujourd’hui 16 stations :
- 4 en Nouvelle-Galles du Sud : Charlotte Pass, Perisher Blue, Selwyn Snowfieldsn Thredbo,
- 10 en Victoria : Dinner Plain, Falls Creek, Hotham, Lake Mountain, Mt Baw Baw, Mt Buffalo, Mt Buller, Mt Donna, Mt St Gwinear, Mt Stirling,
- 2 en Tasmanie : Ben Lomond, Mt Mawson.

Les stations de ski en Australie
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L’histoire des Alpes Australiennes (et particulièrement du ski en Australie) est très bien relaté dans cet article de la revue de géographie alpine.

Station de Mount Buller

La station de Mount Buller se situe à 225 kilomètres de Melbourne, deuxième plus grande agglomération urbaine d'Australie après Sydney. La station existe depuis les années 50, époque où les premiers ski clubs se sont développés.

Elle se compose de 22 remontées mécaniques (1 TSD6, 8 TS 4 places, 3 TS 3 places, 1 TS 2 places, 5 téléskis à enrouleurs, 2 tapis, 2 fils neige) pour environ 80 kilomètres de pistes desservies.
Mount Buller est un centre de tourisme été/hiver.

La capacité d’hébergement de la station avoisine les 7000 lits.
Le front de neige se situe 1340 mètres et le sommet des pistes à 1740 mètres.
On skie à Mount Buller de début juin à fin septembre.

Plan de la station de Mount Buller :
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Le village de Mount Buller sous la neige (Auteur : Steve Bennett) :
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Pour plus d’information : http://www.mtbuller.com.au

Le télésiège Emirates Discovery

Ce télésiège est situé sur le secteur Nord du domaine. Il est en parallèle au téléski Tirol, et permet de rejoindre le cœur du domaine, en permettant aux skieurs de basculer vers les autres installations du domaine.
Ce télésiège a été construit en 2005 par Doppelmayr, et a remplacé –sur un parcours similaire- un ancien téléski datant de 1963.
En 2006, marketing oblige, ce télésiège d’abord nommé Northside a été renommé "Emirates Discovery" du nom de la célèbre compagnie aérienne. Cette opération de Naming n’est pas rare dans les pays anglo-saxons et a été également appliqué en 2007 au nouveau TSD6 de la station.
A cette occasion, les pylônes et les gares ont été repeints en rouge vif couleur du sponsor.

La gare aval est une station retour fixe. L’embarquement ne dispose pas de portillons d’embarquement.
La ligne est longue de 633 mètres et dispose de 8 pylônes. Elle longe la piste bleue « Tirol » et reste en parallèle au téléski du même nom. La gare amont est la station motrice et tension de l’appareil.
Une fois arrive, les skieurs peuvent se diriger vers l’ensemble du domaine. La piste bleue « Shakey Knees » équipée d’enneigeurs artificiels retourne vers la gare aval.

Les photos ont été prises le 19 septembre 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Emirates Discovery
Exploitant : Buller Ski Lift
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 2200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1549 m
Altitude gare amont : Env. 1700 m
Dénivelé : 151 m
Longueur : 633 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 93
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

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L’accès au télésiège,
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Le poste de conduite aval,
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P1 est situé directement en sortie de gare,
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La zone d’embarquement,
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Le siège Doppelmayr, sans repose pied,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 10C / 10C
P2 : 8S / 4S
P3 : 8S / 4S
P4 : 8S / 4S
P5 : 8S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 4S


P2,
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Balancier 8S / 4S,
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P3,
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Balancier 8S / 4S,
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Vue arrière,
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P4,
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Balancier 8S / 4S,
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P5,
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Balancier 8S / 4S,
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P6,
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Balancier 6S / 4S,
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P7,
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Balancier 8S / 6S,
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P8,
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Balancier 8S / 4S,
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La gare amont :

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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Autres photos :

La pince,
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Le siège en ligne,
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L’assise,
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Introduction : Ventoux
Photos et rédaction : Rodo_Af





Appareils en relation :





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