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 TSF4 Fugleleiken

Geilo

Doppelmayr

T1 ES



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 16/05/2011 et mise à jour le 17/05/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Geilo

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^^^^cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^^^


Le télésiège Fugleleiken

Le télésiège Fugleleiken est situé sur la zone centrale du secteur de Geiloheisen. Cet appareil construit par Doppelmayr en 1998 permet aux skieurs en provenance du téléski Halstensgardheisen de rejoindre le cœur du secteur.
La gare aval est la station motrice-tension de l’installation. La ligne, qui survole une zone de sous-bois est composée de 10 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau de P5.
La gare amont située sur le lieu dit, Halstensgardhovda est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivées, 4 pistes larges et simples permettent de rejoindre la G1. La piste 21, elle, dirige les skieurs vers le front de neige principal du secteur où l’on retrouve le TSD4 Geiloheinsen et le lodge centrale.

Pour plus d’information : http://www.skigeilo.com

Les photos ont été prises le 14 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Fugleleiken
Exploitant : Geilo Taubane AS
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2380 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 905 m
Altitude gare amont : 1075 m
Dénivelé : 170 m
Longueur : 593 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 163 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval…
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…station motrice/tension de l’appareil,
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P1 en sortie de gare,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Le panneau d’information du secteur, et l’accès au télésiège pour les « petits »,
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Les portillons de cadencement,
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Le poste de conduite,
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L’un des deux vérins de tension,
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Les commandes de quai,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 4S
P5 : 4S/C – 8C
P6 : 8S / 6S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 6S
P10 : 4S / 4S

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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S/C-8C,
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P6,
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P7,
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Balancier 8S/4S,
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P8,
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P9,
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P10,
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La gare amont :

Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Le véhicule Leitner en ligne,
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La pince,
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