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 TSF4 Gasienicowa

Zakopane

Doppelmayr

T1 ES



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/07/2009 et mise à jour le 10/07/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Je vous présente un reportage du télésiège fixe quatre places Gąsienicowa, qui fait partie du domaine de ski le plus attractif de la Pologne : Zakopane – Kasprowy wierch.

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Le domaine de ski Kasprowy wierch est équipé d´un TSF4 et d´un TSF2. Ces télésièges desservent des larges pistes noires et de vastes terrains de hors-piste. L´accès au domaine est effectué par les téléphériques Kuźnice – Myślenickie Turnie – Kasprowy wierch.

Le télésiège fixe quatre places Gąsienicowa a été construit en 2000 par ;). Il a remplacé un vieux TSF1 sur le même tracé. Ce télésiège construit en 1962 par Mostostal Kraków disposait d’un débit limité à 395 p/h.

Le nouvel appareil apporte non seulement un débit nettement plus important (2400 p/h), mais augmente également le confort et diminue la durée de la montée.

La gare aval du télésiège est située à 1061 mètres d´altitude, elle est de type retour-tension. Quinze pylônes supportent la ligne qui est longue de 1159 mètres. La gare amont se trouve légèrement au-dessous de la gare amont du TPH60 Myślenickie Turnie – Kasprowy wierch. Elle abrite une motrice qui est enterré.

Pour plus d’information sur le domaine de Kasprowy wierch : www.pkl.pl
Pour plus d’information sur la ville Zakopane : www.zakopane.pl

Les photos ont été prises le 12 mars 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF- Télésiège à pinces fixes: Gąsienicowa
Exploitant : PKL Polskie Koleje Linowe S.A.
Constructeur : :)
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,4 m/s
Durée du parcours : 8 min 04 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 1601 m
Altitude gare amont : 1953 m
Dénivelé : 352 m
Longueur : 1158,98 m
Pente de la ligne : 32 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Capacité des sièges : 4 places
Nombre des sièges : 162
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis d´embarquement

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8/8 C
P2 : 8/4 S
P3 : 8/4 S
P4 : 8/4 S
P5 : 8/6 S
P6 : 6/4 S/C
P7 : 6/4 S
P8 : 6/4 S
P9 : 6/4 S
P10 : 8/4
P11 : 4/4 S/C
P12: 6/4 S
P13 : 8/6 S
P14 : 8/6 S
P15 : 8/6 S

La gare aval :

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Voici deux vues générales de la gare aval.

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Un chalet avec une caisse est situé à côté de la gare. Des tickets à la montée ou un carnet avec 10 montées sont en vente. Il n´y a pas de forfait à la journée ou à la demi-journée.

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La gare aval est de type retour tension, avec un tapis d´embarquement.

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Les vérins de tension.

La ligne :

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Commençons la montée.

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Une dernière vue de la gare aval.

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Le pylône n°2.

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Le pylône n°3.

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Le pylône n°4.

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Le pylône n°5.

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Le pylône n°6.

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Le pylône n°7.

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Le pylône n°8.

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Le pylône n°9.

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Le pylône n°10.

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Le pylône n°11.

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Le pylône n°12.

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Nous nous approchons de la gare amont.

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Voici les pylônes n°13, 14 et 15.

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La gare amont :

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La gare amont de plusieurs angles.

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C'est une gare fixe avec une motrice enterré.

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La pince.

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Il est rare de voir encore une dameuse Bombardier dans une station. Celle-ci a été parqué sous la ligne.


C´est tout pour ce télésiège situé dans un cadre naturel magnifique :MM:
A+
Matej





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