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 TSF4 K-11

Gorky Gorod

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2013

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/02/2016 et mise à jour le 07/02/2016
(Mise en cache le 07/02/2016)

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Gorky Gorod :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège K-11 :

Le télésiège K-11 est l’un des 4 appareils d'un secteur isolé du domaine skiable, présent sur la gauche du village de Karusel et relié via une télécabine. Ce télésiège permet d’accéder aux pentes les plus techniques de cette zone du domaine skiable.
L’appareil a été construit en 2013 et dispose -en aval- d’une station motrice-tension de type Alpha. A noter que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. Après un départ raide, vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P6, ainsi que les 4 derniers ouvrages de crête avant l’arrivée. La gare amont est classiquement constituée d’une poulie retour fixe. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à deux pistes techniques qui rejoignent la gare de départ et les autres appareils du secteur.

Pour plus d’informations : Gorky Gorod.

Les photos ont été prises le 07 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : K-11
Exploitant : Karusel
Constructeur : Poma
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1118 m
Altitude gare amont : 1582 m
Dénivelé : 464 m
Longueur : 731 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Nombre de véhicules : 89
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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Vue sur les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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Au second plan, les arrivées de la télécabine K-10 et du télésiège K-12,
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L’accès à l’appareil,
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Panneaux d’informations,
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Les portillons de cadencement,
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Le poste de conduite aval,
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L’un des deux vérins de tension hydraulique,
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La poulie motrice,
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Un frein sous poulie,
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Le tapis d’embarquement,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 12S / 12S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 10C / 10C
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 12S / 12S
P12 : 12S / 12S

Pylône P3,
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Balancier 12S/12S,
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Pylône P4,
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Balancier 6S/4S,
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Pylône P5,
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Balancier 6S/4S,
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Pylône P6,
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Balancier 10C/10C,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P12,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La poulie retour fixe,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Gros plan sur un véhicule,
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L’assise,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af



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