TSF4 Larmach

Zillertal Arena : entre Tirol et Salzbourg



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Le télésiège Larmach :

Le télésiège Larmach est installé sur la partie haute du domaine skiable de Königsleiten et permet de rejoindre le col reliant la station voisine de Gerlos.
Construit par l’entreprise Garaventa en 1994 cet appareil dispose d’une gare aval en forme de chalet d’alpage disposant de la motrice et d’un vérin hydraulique effectuant la tension du câble. La ligne, qui survole la longue piste rouge n°52, est composée de 17 pylônes. La gare amont, station retour fixe, est positionnée au col séparant les länders du Salzbourg et du Tirol à proximité des arrivées des télécabines Gipfelbahn et Falschbach.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à un nombre important de pistes menant vers les deux stations du vaste domaine skiable de la Zillertal Arena.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Larmach
Exploitant : Zeller Bergbahnen Zillertal GmbH & Co KG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 8 min 20 sec
Débit : 2312 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1976 m
Altitude gare amont : 2303 m
Dénivelé : 327 m
Longueur : 1187 m
Pente moyenne de la ligne : 29 %
Pente maximale de la ligne : 59 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 161
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Tapis d’embarquement

Les photos ont été prises majoritairement le 15 décembre 2015.

La gare aval :

Approche de la gare aval :




Gros plan sur la gare aval :




L’entrée du bâtiment :


Informations concernant l’appareil :


Les portillons de cadencement :


Le vérin de tension hydraulique :


La poulie motrice-tension :


Un véhicule en gare :


La nacelle de service :


Le tapis d’embarquement :


Le départ :


Les pylônes P1a et P1b :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 6S
P5 : 4S/C - 4C
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S/C - 4C
P10 : 4S/C - 4C/2S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 6S
P13 : 4S/C - 4C/2S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 8S
P16 : 10S / 10S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :




Pylône P5 :


Balancier 4S/C-4C :


Survol de la piste rouge n°52 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Balancier 4S/C-4C :




Pylône P10 :


Balancier 4S/C-4C/2S :




Pylône P11 :


Pylône P12 :






Pylône P13 :


Au second plan, la télécabine Gipfelbahn :


Pylône P14 :


Pylône P15 :


Pylône P16 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de vigie :


La plateforme d’arrivée :


Vues autour de la gare amont :


Au second plan, les télécabines Gipfelbahn et Falschbach en provenance de Gerlos :

Autres photos :

Un véhicule en ligne :


L’assise :


La pince fixe :


Vues sur la ligne depuis les pistes :


Au second plan, la station de Krimml :

Pour plus d’informations : Zillertal Arena
Texte & photos : Rodo_Af