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 TSF4 Las Aguilas

La Parva

Poma

T1 ES
Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 27/07/2012
(Mise en cache le 22/08/2013)

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La Parva

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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^

Le télésiège Las Aguilas

Le télésiège Las Aguilas est l’un des deux appareils permettant de rejoindre le sommet du domaine skiable.

Cet appareil construit par l’entreprise française Poma, certainement à la fin des années 1980, fait partie du renouvellement des installations de La Parva, qui vit la construction de deux télésièges similaires, nommés Alpha et Las Aguillas.
Ces deux installations, qui permettent de rejoindre le sommet du domaine skiable depuis le village, disposent d’une gare aval motrice-tension de type Alpha, et d’une gare d’arrivée composée d’une poulie retour fixe.

La ligne du télésiège Aguilas, qui longe et survol les nombreuses pistes du secteur, est longue de plus de 2,1 km et dispose de 18 pylônes.
Cette installation est la plus longue de la station de La Parva et nécessite un temps de monté de plus de 14 minutes.

La gare amont, à 3571 mètres d’altitude, est positionnée face au téléski Piuquenes.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux nombreuses pistes du secteur Las Aguilas, et peuvent rejoindre la majorité des installations mécaniques de la station.

Pour plus d’information : La Parva

Les photos ont été prises majoritairement les 13 et 14 juillet 2012

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF – Télésiège à pinces fixes : Las Aguilas
Exploitant : Centro de ski La Parva
Constructeur : Poma
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 14 min 10 sec
Débit : 1810 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3000 m
Altitude gare amont : 3571 m
Dénivelé : 571 m
Longueur : 2123 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance moteur principal : 346 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 213
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval dans son environnement,
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P1, pylône portique à balancier compression, en sortie de gare,
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Au premier plan, le poste de conduite,
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L’accès au départ, et les portillons de cadencement,
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Les caractéristiques techniques de l’appareil,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8C / 8C
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

P2, sur la gauche un petit snack ouvert en 2011,
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P3, survol de la large piste « Barros Negros »,
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Balancier 6S/6S,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9, sur la gauche la piste « Mirador »,
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P10,
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Balancier 8C/8C,
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P11,
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Survol de la piste noire « Aguilas Sur » (…en manque de neige),
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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La gare amont :

Vue sur la gare amont, à gauche le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe, et l’ancien poste de vigie,
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Autres photos :

Le siège Poma en ligne,
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La pince fixe,
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Durant l’hiver 2010, le pylône P3, au milieu de la large piste « Barros Negros », était le support d’une publicité assez étonnante…
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…une voiture,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3321&view=findpost&p=45535





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