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 TSF4 Montissot

Valloire (Galibier Thabor)

Poma

T3 ES
Description rapide :
Un gros télésiège très exposé au vent mais avec un panorama magnifique.

Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : dj_jean_jean
Section écrite le 08/02/2008 et mise à jour le 17/03/2008
(Mise en cache le 25/08/2013)

TSF4 Montissot

1717m - 2230m


I/ Présentation
Le TSF4 de Montissot est un appareil important pour la station de Valloire - Galibier, en effet il permet la liaison du secteur Sétaz vers le secteur du Crey du Quart. Construit en 1996 il remplace un TSF3 ;) qui était placé sur la droite avec un tracé différent qui l'ammenait au départ du TSF3 de Colérieux. Il fut démonté en 1996 car il avait été construit dans un sol instable qui bougeait lentement. Ce TSF4 fut alors construit en remplacement sur la gauche de l'ancien dans un sol bien sec et stable. La Gare motrice a été acheté d'ocasion mais la ligne et les sièges datent bien de 1996. Cette ligne est également très venté, en effet la vallée venant de l'aiguille noir crée un véritable couloir entre "le secteur des 3 Lacs" et la Vallée de la Maurienne.

Cette appareil détient également les records au niveau de la station de, celui du plus important dénivellé, de la plus grosse puissance SNTF. Il est également le second appareil aillant le plus long temps de trajet, le plus de véhicules en ligne avec en première plan le TSF2 Crey du Quart.

En ce qui concerne la ligne elle est assé régulière est très bien dégagé mais avec de grosses cassures, on peut donc distinguer quatre zones :
- G1 - P2, où là on traverse le canionne de la névachette avec la ligne parfaitement horizontal
- P2 - P10, où là on monte une pente très raide, on y atteint une pente de 74%
- P10 - P12, où là on traverse un grand plateau avec de nouveau un câble presque horizontal
- P12 - G2, où là on remonte avec une pente plus commune de télésièges fixe.

situation sur le domaine Galibier - Thabord
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profile de la ligne
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Altitude Aval : 1717m
Altitude Amont : 2230m
Dénivelé : 513m
Longueur : 1321m
Pente maximum : 74%
Pente moyenne : 42%


Caractéristiques Téchnique :
Constructeur : ;)
Monteur : Vernier Frères
Année de Construction : 1996
Nombre de Pylones : 15
Nombre de Sièges : 120
Débit Maximum : 1500 p/h
Vitesse Maximum : 2,3m/s
Durée du Trajet : 9min 30sec
Puissance SNTF : 11 407
Type de Gare : Alpha 350
Puissance électrique : 256Kw
Type de Motorisation : Moteur DC piloté par variateur
Type Frein 1 : Electromagnétique
Nombre Frein 1 : 1
Type Frein 2 : Hydraulique
Nombre Frein 2 : 2
Station Motrice : Aval
Station Tension : Aval
Type de Tension : Hydraulique
Encagement Poulie Motrice : Oui
Encagement Poulie Retour : Oui


la ligne
P0 : 8C - 8C
P1 : 4S - 4S
P2 : 16C - 16C
P3 : 8C - 12C
P4 : 4S - 4S
P5 : 4S - 4S
P6 : 4S - 4S
P7 : 8S - 8S
P8 : 4S - 4S
P9 : 8S - 8S
P10 : 6S - 6S
P11 : 6S - 4S
P12 : 8C - 12C
P13 : 4S - 4S
P14 : 8S - 8S
P15 : 8S - 8S



II/ La ligne

G1 - P1
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Portée P1 - P2
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P2- P3
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Bas de la ligne
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Portée P3 - P4 (pente maxi)
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Vue du télésiège sur l'Aiguille Noir et le massif de la Sétaz
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P4
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vue sur la ligne du P4
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P5
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l'aiguille noir
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P6
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les seuls mélèzes de cette face très venté
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P7
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vue sur la ligne du P7
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P8
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et nous voilà enfin la fin de cette longue pente
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P9
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P10
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le long plateau que survole la ligne
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le massif de la Sétaz avec derrière les Ratissières
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P11
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portée P11 - P12
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P12
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P13
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P14 (rétressissement de la voie)
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P15
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Poulie retour
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G2
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capteur de déraillement "compression"
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un Siège "Arceau"
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la Pince Fixe
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III/ "Dans la Gare"

le pupitre de commande
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afficheur de défaut
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afficheurs de contrôle
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afficheur d'état de l'appareil
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liaison mécanique moteur - réducteur
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frein 1
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moteur DC
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moteur thermique
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coupleur
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sectionneur principal (pour isoler l'appareil du réseau électrique)
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IV/ Goodies

video : la G2





Appareils en relation :





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