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 TSF4 Pancugolo

Madonna di Campiglio (SkiArea Campiglio)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2012

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/10/2015
(Mise en cache le 01/10/2015)

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Madonna di Campliglio : SkiArea Campiglio Dolomiti di Brenta
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Pancugolo :

Le télésiège Pancugolo, construit par Doppelmayr en 2012, est la dernière extension du domaine skiable présente sur le versant nord-ouest (secteur 5 Laghi) à Madonna di Campiglio. Ce télésiège assez court permet d’augmenter l’offre de ski via une piste noire engagée qui est certainement la meilleure pente du secteur.

La gare aval, station motrice de l’installation, est installée le long de la piste rouge Nambino en provenance du télésiège Patascoss. Vous remarquerez la présence d’un tapis d’embarquement et d’un atelier pour l’entretien des véhicules. La ligne, qui traverse la forêt sur une partie raide, interdite au ski, est composée de 7 pylônes. La gare amont, station tension, est positionnée sur une hauteur du secteur 5 Laghi d’où les skieurs peuvent s’élancer vers la piste noire Pancugolo.

Pour plus d’informations : Madonna di Campiglio

Les photos ont été prises majoritairement en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Pancugolo
Exploitant : Funivie Madonna di Campiglio SPA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2012

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1876 m
Altitude gare amont : 2090 m
Dénivelé : 224 m
Longueur : 448 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 40
Type de pinces : 4FG
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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Approche de la gare aval,
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Les portillons de cadencement,
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Autres vues d’ensemble de la gare aval,
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Le poste de conduite aval,
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Le tapis d’embarquement,
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Un véhicule en gare,
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La plaque du constructeur,
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A noter un atelier d’entretien des véhicules,
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Pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 10C / 10C
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 10S / 10S
P6 : 8S / 6S
P7 : 12S / 12S

Pylône P3,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Balancier 8S/6S,
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Pylône P7,
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Balancier 12S/12S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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L’aire de débarquement,
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Autres vues de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Gros plan sur le siège Doppelmayr,
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L’assise,
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La pince fixe,
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Texte & photos : Rodo_Af



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