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 TSF4 Pignals

Isola 2000

Poma

T1 HS
Mise en service en : 1990
Fin de service en : 2009

Remplacé par l'appareil suivant :


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Yann83
Section écrite le 06/07/2008 et mise à jour le 29/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Au coeur des Alpes du Sud, dans le massif du Mercantour, la station grand plaisir vous offre à moins de 100 Km de Nice et aux frontières de l'Italie un domaine de 120 Km de pistes qui s'étend de 1800 à 2610m garantissant par son altitude et sa situation neige et soleil.
Créée il y a plus de 30 ans, ISOLA 2000 s'est rapidement imposée comme l'une des plus agréables stations françaises. Une telle notoriété, bien vite reconnue au delà de nos frontières, ne doit rien au hasard. ISOLA 2000 bénéficie en effet d'une situation géographique privilégiée, profitant d'un vrai soleil méditerranéen et d'un enneigement exceptionnel.

Ce TSF4 était accessible après le TSD4 Genisserie, il permettait un retour vers le secteur du Pélévos, au même titre que le TSF2 Valette.
Il desservait diverses pistes bleues.

Il a été remplacé à l'été 2009 par un TSD6 partant de l'aval du TSD4 Génisserie et arrivant à l'amont du TSF4 Pignals.

Techniquement rien de particulier à signaler si ce n'est une assez grande longueur.

Le FIRM annonce:


  • Nom de l’installation : TSF4 PIGNALS
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : Alpha
  • Année de construction : Eté 1990
  • Année de déconstruction : Eté 2009
  • Année de réimplantation : Eté 2011
  • Lieu de réimplantation : A la place du TSF2 Méné
  • Durée de vie : 19 ans
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges arceaux
  • Nb Véhicules : 166
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Dénivelée : 360 m
  • Longueur développée : 1720 m
  • Pente Maxi : 34 %
  • Débit : 1600 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Type d’embarquement : Ligne
  • Nb Pylones : 16+1
  • Dont support : 12
  • Dont compression : 1
  • Dont support-compression : 4
  • Temps de Trajet : 12 minutes 30 secondes :D


Sur le plan:
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Reportage été:

La motrice tension:
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Sièges:
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P1:8S/6S
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P2: 8S/4S
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P3: 4S4C/4S6C
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P4: 4S4C/4S6C
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Vers le bas:
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P5: 6S/4S
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P6: 8S/6S
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Ligne vers le haut:
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P7: 4S/4S
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P8: 6S/4S
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P9: 4S4C/4S4C
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Vers le bas:
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P10: 6S/6S
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P11: 6C4S/8C4S
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Vers le bas:
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Vers le haut:
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P12: 8S/6S
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P13 (6S/4S) et P14(6S/4S):
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Le haut de ligne:
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P15: 8S/8S
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P16: 8S/8S
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Poulie retour:
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Des essais de charge sur la ligne:
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Le remplacement de ce TSF4 a permis une diminution notable des pylônes sur le domaine, d'autant que 3 installations, les TSD4 Génisserie, TSF4 Pignals et TSF2 Valette ont été remplacés par un même appareil, le TSD6 Valette.





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