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 TSF4 Prevala

Bovec (Kanin)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2005



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 16/08/2010 et mise à jour le 16/08/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Bovec

Bovec est une petite commune frontalière à l’Italie de la vallée de Trenta dans les Alpes juliennes, située au nord-ouest de la Slovénie, à 135 km de la capitale Ljubliana. Cette petite commune située, à une altitude de 483 m, au pied du mont Kanin est tournée sur le tourisme de montagne.

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Google map

Bovec-Kanin est une station de ski de taille moyenne qui a été développée en 1972, sur les pentes de la montagne voisine Prestreljenik (2499 m), grâce aux produits Poma de l’époque.
Elle dispose du domaine skiable le plus élevé de Slovénie - le seul à être situé au-dessus de 2000 m, et l'un des rares à offrir une ambiance de haute montagne. Cela permet à cette station très ensoleillée et enneigée une exploitation de décembre à début mai. A noter que l'enneigement y est uniquement naturel.
Depuis décembre 2009, la station est reliée à sa voisine italienne Sella Nevea. Les deux stations connectées ont harmonisé leur billetterie afin de proposer le 1er centre de ski internationale entre l’Italie et la Slovénie. Cette liaison permet à Bovec-Kanin de devenir l'un des plus importants centres de ski du pays, et lui promet un bel avenir.

Quelques photos des paysages de montagne sur les pentes de Bovec-Kanin,
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La plaque symbolisant la frontière entre les deux pays alpins et inaugurée en janvier 2010,


Le télésiège Prevala

Le télésiège Prevala construit en 2005 par Poma est le premier maillon permettant la liaison entre Bovec-Kanin et Sella Nevea. Cette installation est en effet la partie Slovène du projet. Il fallut néanmoins attendre l’hiver 2009/2010 avec l’ouverture du Funifor Prevala côté italien pour que les deux domaines soient reliées et que ce projet aboutisse.
Ce télésiège à la particularité d’être en forme de « ^ », avec une gare intermédiaire au sommet. Ce qui permet un embarquement de chaque cotés, afin de rejoindre le point culminant, lieu obligatoire de débarquement, pour ensuite accéder par dénivelé soit sur l’Italie et le secteur de Sella Nevea, soit au front de neige d’altitude de Bovec-Kanin.
La station aval, appelée côté Bovec, est une gare de type Unifix motrice/tension. La ligne, jusqu’à la gare intermédiaire, dans ce sens là, est la plus courte. La gare intermédiaire est située au niveau de P5 et P6.
De l’autre côté, la station retour est située, sur la frontière Italo/Slovène, au col Prevala, du côté Slovène. Cette station permet aux skieurs en provenance d’Italie de rejoindre le secteur de Bovec-Kanin. La ligne dans ce sens est la plus longue de l’installation.

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Pour plus d’information : http://www.boveckanin.si/

Les photos ont été prises le 22 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Prevala
Exploitant : ATC Kanin Bovec d.o.o
Constructeur : Poma
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare -côté italien- : 2064 m
Altitude gare intermédiaire : 2293 m
Altitude gare -côté Bovec- : 2220 m
Dénivelé -côté italien/GI- : 229 m
Dénivelé -côté Bovec/GI- : 73 m
Longueur : 1034 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Unifix
Gare motrice/tension : Côté Bovec
Station retour : Côté italien
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 101
Diamètre du câble : 40,50 mm
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare -côté italien- :

En arrière plan le Funifor, la frontière est située au niveau du col.
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Vue générale sur la station retour,
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L’accès au télésiège,
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La plaque des informations technique,
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P14 & P 13,
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La zone d’embarquement,
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P14 & P13 balanciers 8C/8C X2,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 6S
-Gare intermédiaire-
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 6S
P13 : 8C / 8C
P14 : 8C / 8C

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P12,
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Vue arrière sur P12,
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P11,
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P10,
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P9,
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Balancier 8S/8S,
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P8,
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P7,
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Survole de la piste de retour,
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La gare intermédiaire :

P6,
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Le débarquement, et P5,
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L’aire de débarquement,
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Vue sur la gare intermédiaire,
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La gare –côté Bovec- :

Vue sur le secteur Bovec,
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La gare motrice,
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Les portillons de cadencement,
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Le poste de conduite,
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Les plaques commémoratives de l’installation,
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La poulie motrice et les informations du constructeur,
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P1 en sortie de gare : balancier 8C/8C,
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La ligne :

P2,
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P3,
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Balancier 4S/4S,
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P4,
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La gare intermédiaire :

P5,
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Le débarquement,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues sur la ligne :

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En arrière plan le Funifor Prevala,
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La pince Poma,
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Appareils en relation :





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