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 TSF4 Ridge

Perisher

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1987



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 20/07/2014 et mise à jour le 20/07/2014
(Mise en cache le 20/07/2014)

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Perisher : Blue Mountain

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Ridge :

Le télésiège Ridge est un appareil isolé du secteur Blue Cow, accessible uniquement via le TSF Summit.
Construit par Doppelmayr en 1987, cette installation permet de desservir les pentes les plus engagées de la zone.
Classiquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne, qui longe et survole les pistes du secteur est composée de 14 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P7.
La gare amont, positionnée au sommet du Mount Blue Cow, face à l’arrivée du TSF Summit, est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une dizaine de pistes dont les quelques runs classés noirs.


Pour plus d’informations : Perisher : Blue Mountain

Les photos ont été prises les 27, 28 et 30 août 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Ridge
Exploitant : Perisher Blue Pty Limited
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,40 m/s
Durée du parcours : Env. 7 min 35 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1604 m
Altitude gare amont : Env. 1940 m
Dénivelé : Env. 336 m
Longueur : Env. 1100 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Nombre de véhicules : 106
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Vue lointaine de la gare aval,
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Différentes vues d’ensemble de la gare aval,
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Accès au départ,
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Le vérin de tension hydraulique,
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Le poste de conduite aval,
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Vue arrière sur la gare aval,
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Le début de ligne,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S-2C / 4S-2C
P4 : 4S / 2S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8C-4S / 8C
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 2S / 2S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S

P1,
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P2,
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Survol de la piste Excelerator,
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P3,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P4,
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P5,
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P6,
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Rupture de pente au pylône P7…
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…à balancier compression 8C/8C,
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P8,
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P9,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince fixe,
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Différentes vues de la ligne, depuis la piste,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21334&view=findpost&p=223682





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