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 TSF4 Solanelles

Soldeu (Grandvalira)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Le TSF4 assurant le basculement des skieurs sur les secteurs GrauRoig et Pas de la Casa.




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 08/05/2008 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF4 Solannelles situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes.
Il s'agit du TSF4 le plus excentré du secteur Soldeu, c'est un point de passage obligatoire pour rejoindre la partie GrauRoig et Pas de la Casa.


Une installation primordiale pour basculer vers les secteurs GrauRoig et Pas de la Casa:
Il s'agit du second TSF du secteur Soldeu, il se situe à proximité du TSF4 Assaladors. On y accède par une multitude d'installation, en venant de Soldeu El Tarter par les TSD6 Llosada, Tosa Espiolet et Solana; ou en venant de GrauRoig par le TSD6 Pla de les Pedres GrauRoig.
Cette installation à un rôle essentiel dans la mesure où il s'agit de l'unique installation permettant de basculer sur GrauRoig et donc d'accéder à l'autre partie de Grandvalira.
Cette installation de part son passage obligé est essentiellement saturée lors des heures de retour ou de départ.


Technique et spécificités de l'appareil:
L'installation est signée Pomagalski, on retrouve la classique gare Alpha 350 pour la motorisation et la tension du TSF, elle est situé en amont. En aval officie un simple retour fixe, on notera que les poulies sont chacune équipées d'un engagement. On compte deux freins de poulies sur la station motrice.
La ligne ne présente aucune difficulté, elle reste constante tout à long de la montée qui se fait sous pente soutenue et ce notamment dans la partie finale. On note l'unique présence d'un support/compression en ligne, les autres pylônes étant équipé de balanciers support, ces derniers sont en partie asymétrique.
Concernant les sièges, on trouve les classiques Arceau4 qui sont au nombre de 106, assurant un débit de 2000 pers/heure au TSF.


Les pistes desservies:
La remontée mécanique dessert des pistes de difficultées variées:
- Obacsolana: c'est l'unique piste bleue permettant de rejoindre la gare aval du TSF4, elle est dotée pourvue de canons à neige.
- Serra de les Solannelles: accès TSD6 Pla de les Pedres Soldeu, sans canons.
- Riu de les Solannelles: accès TSD6 Pla de les Pedres Grau Roig, enneigée artificiellement.
- Ayelen: variante de Solanella, sans canons.
- Solanella: secteur GrauRoig, TSD6 Pla de les Pedres Grau Roig, dotée de canons à neige.
- Riu del Cubil: variante de Solanella, sans canons.
- Liaison Llac del Cubil: piste stratégique permettant un retour rapide vers le coeur du secteur GrauRoig, accès aux TSF4 Llac del Cubil et Enradort (Secteur Encamp), enneigée artificiellement.
- Obagot I: Retour G1 du TSF4 Solanelles, avec canons.
- Obagot II: Retour gare aval du TSF4 Solanelles, sans canons.
- Pla de les Pedres: accès aux TSD6 Pla de les Pedres Soldeu et GrauRoig, pourvue de canons à neige.
- Enradort: partie basse, accès via liaison Llac del Cubil, donne accès aux TSF4 Llac del Cubil et Enradort (Secteur Encamp), enneigée artificiellement.

Le TSF4 permet un accès aux TSD6 Pla de les Pedres Soldeu et GrauRoig, ainsi qu'aux TSF4 Llac del Cubil et Enradort


La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de la remontée mécanique:


  • Nom de l'installation : SOLANELLES

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : ???
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Altitude Aval : 2290 m
  • Altitude Amont : 2481 m
  • Dénivelée : 191 m
  • Longueur développée : 836 m
  • Débit : 2000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 11
  • Nb Véhicules : 106



Voila une vue générale de l'installation, sur la crète on distingue le TSD6 Pla de les Pedres Soldeu.
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La gare aval:

Vue générale, en haut le TSF4 en question et à en bas le TSF4 Assaladors:
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Il s'agit d'une gare aval retour fixe:
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On note la présence d'un engagement de poulie:
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Une vue dans le prolongement de la ligne:
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Panneaux indicateurs de Grandvalira:
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La zone d'embarquement:
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Vue détaillée de la poulie retour, avec le TSF4 Assaladors sur la droite:
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La ligne:


La ligne présente un taux de montée régulier sur sa totalité, il s'accentue légèrement pour aborder l'approche de la gare amont. La ligne comporte un compression en portique en sortie de G1 et un support/compression en ligne. La ligne est majoritairement asymétrique en ce qui concerne les balanciers supports.

P1 12C:
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P2 6S:
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P3 8S et 6S sur le retour:
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P4 8S et 6S sur le retour:
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P5 6S et 4S sur le retour:
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P6 8S et 6S sur le retour:
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P7 8S et 6S sur le retour:
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P8 4S/C:
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Longue portée après le P8:
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P9 6S et 4S sur le retour:
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10 8S et 6S sur le retour, P11 8S et retrécissement de la voie:
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La gare amont:

Il s'agit d'une Alpha 350 motrice tension de l'appareil:
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On distingue les deux vérins hydrauliques de tension et les deux freins de poulie:
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Une vue de profil:
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La poulie motrice avec son engagement:
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On distingue les 3 pylones de crètes du TSF4 Assaladors, en arrière plan:
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Une vue de la gare amont du TSD6 Pla de les Pedres Soldeu:
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Le siège:


Arceau4 (TSF4 Assaladors en arrière plan):
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La pince:


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