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 TSF4 Sonnencruiser

Warth - Schröcken

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2003



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/05/2011 et mise à jour le 07/05/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Warth - Schröcken

Les deux villages de Warth et Schröcken partagent le même domaine de ski. Ils sont situés à l’Est du Lander du Vorarlberg au pied de la montagne Karhorn qui culmine à 2416 mètres.
Le Lander du Vorarlberg, le plus à l’ouest du pays, est la région industrielle la plus ancienne d'Autriche. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.
Limitrophe du village de Lech la station de ski espère prochainement être reliée avec les célèbres stations de l’Arlberg, ce qui permettrait une vaste extension, utile dans la course au gigantisme des domaines skiables autrichien.
La station de Warth – Schröcken affirme disposer de l’un des meilleurs enneigements du Vorarlberg avec plus de 11 mètres de neige cumulés chaque hiver. Pour compléter cela, la station est équipée d’un réseau de neige de culture uniquement disponible sur les axes stratégiques du domaine.
On y ski, sur une trentaine de pistes, de décembre à fin avril, grâce à 11 remontées mécaniques Doppelmayr, situées entre 1500 et 2050 mètres d’altitudes.

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Le télésiège Sonnencruiser

Le télésiège Sonnencruiser est situé sur le secteur de Schröcken, directement accessible depuis le télésiège Salober-Jet en partance du front de neige.
Cette installation a été construite par Doppelmayr en 2003, lors de la vaste modernisation du secteur. En effet la construction du TSD6B Saloberjet a permis de récupérer cet appareil, qui ensuite à été réimplanté ici, permettant une extension du domaine de ski.
Cet appareil qui est desservi par plusieurs pistes bleues est idéal pour le ski familial. Un slalom parallèle a d’ailleurs été installé sur une partie de l’une des pistes, ce qui est très populaire et permet à tous de se mesurer en slalom dans des duels chronométré.
La gare aval, station tension de l’appareil, dispose d’un tapis d’embarquement facilitant le départ pour tous, et garantissant un débit maximal de l’installation pour l’exploitant.
La ligne, qui survole les pistes bleues du secteur, est longue de 1108 mètres et composée de 12 pylônes, dont deux équipés de balanciers support/compression.
La gare amont, située légèrement en aval du Saloberkopf, est la station motrice de l’installation.
Depuis cette position dominante, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes et des installations de Schröcken, dont notamment, trois pistes noires bien engagées qui rejoignent le front de neige, et les différentes pistes bleues de retour à la G1.

Pour plus d’information : http://www.warth-schroecken.com/

Les photos ont été prises le 16 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Sonnencruiser
Exploitant : Skilifte Warth GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de réimplantation : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 1900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1718 m
Altitude gare amont : 1992 m
Dénivelé : 274 m
Longueur : 1108 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Constructeur du câble : Teufelberger
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Nombre de véhicules : 117
Type de véhicules : 4E95
Capacité : 4 Personnes

La gare aval :

Différentes vues de la G1,
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Au second plan le TSD6B Sonnen-Jet,
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P1a et P1b en sortie de gare,
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L’accès à la gare,
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La poulie tension,
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Le tapis d’embarquement,
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Le vérin hydraulique,
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Vue arrière sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 6C / 6C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 14S / 8S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 4S/C – 4C
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S – 4S/2C
P11 : 12S / 12S

P2,
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Balancier 8S/8S,
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P3,
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P4,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P5,
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P6,
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Balancier 8S/6S,
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P7,
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Vue arrière sur la ligne,
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P8,
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P9,
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Balancier 8S/6S,
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P10,
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La gare amont :

P11, en entré de G2,
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Balancier 12S/12S,
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Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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La poulie motrice,
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On distingue sous la gare l’accès à la machinerie,
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Différentes vues de la G2,
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Autres photos :

Le véhicule en ligne,
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Différentes vues de la ligne,
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