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 TSF4 Stairway of Heaven

Kicking Horse

Leitner Poma

T1 ES
Mise en service en : 2002

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 27/04/2016 et mise à jour le 27/04/2016
(Mise en cache le 27/04/2016)

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Kicking Horse :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Stairway to Heaven :

Le télésiège Stairway to Heaven est l’appareil, accessible uniquement via la télécabine Golden Eagle, qui permet d’accéder au sommet du domaine skiable et à des zones de ski engagées.
Construit par Poma of America en 2002, ce télésiège dispose d’une gare aval de type Alpha : station motrice et tension de l’installation. La ligne, longue de 1,4 kilomètre et composée de 15 pylônes, traverse une zone de forêt et longe l’arrête du Redemption Ridge, de manière protégée du vent. La gare amont, positionnée à 2450 mètres d’altitude est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée, deux pistes bleues, simples et damées quotidiennement, permettent de rejoindre la gare de départ. Toutefois de nombreuses pistes noires et doubles noires sont accessibles dans le Feuz Bowl et le Whitewall.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Stairway to Heaven
Exploitant : RCR
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Durée du parcours : 10 min 10 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2085 m
Altitude gare amont : 2450 m
Dénivelé : 365 m
Longueur : 1400 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Nombre de véhicules : 85
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 30 janvier 2016.

La gare aval :

Différentes vues d’approche de la gare aval,
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Gros plan sur la gare Alpha,
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L’accès à l’appareil,
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Accès à la zone de départ,
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La zone d’embarquement,
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La poulie motrice,
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L’un des deux vérins hydrauliques,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S / 4S
P2 : 4S-2C / 4S-2C
P3 : 4S-2C / 4S-2C
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 2S
P13 : 4S-2C / 4S-2C
P14 : 4S / 4S
P15 : 6S / 6S

Pylône P1,
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Pylône P2,
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Pylône P3,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Balancier 6S/4S,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Sur la droite : la piste Redemption Bridge Traverse qui permet de basculer dans le bolw opposé,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Pylône P15,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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Petit système astucieux pour ranger ses planches,
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La plateforme d’arrivée,
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La poulie retour fixe,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Autres photos :

Le siège 4 places
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La pince fixe,
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Depuis l’arrivée : une petite marche permet de basculer dans le bowl du Redemption Ridge,
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Vues sur la ligne, depuis les pistes,
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Pour plus d’informations : Kicking Horse
Texte & photos : Rodo_Af



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