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 TSF4 Summit

Sugarbush

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1990



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/10/2013 et mise à jour le 25/10/2013
(Mise en cache le 25/10/2013)

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Sugarbush

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Summit

Le télésiège Summit, comme son nom l’indique, permet d’accéder au sommet du domaine skiable.
L’appareil construit par Poma of America en 1990 a remplacé sur un parcours similaire un ancien TSF2 du constructeur Wso.

La gare aval, directement accessible depuis l’arrivée du TSD Green Mountain Express, est une station de type Alpha 350, motrice et tension de l’installation.
La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur est longue de 1073 mètres et composée de 13 pylônes. A noter la rupture de pente importante au niveau du pylône P9.
La gare amont, positionnée au sommet du Mt Ellen à 1240 mètres d’altitude est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivées, les skieurs ont accès à toutes les pistes du secteur Mt Ellen, dont de nombreuses pistes noires.

Pour plus d’information : Sugarbush

Les photos ont été prises le 07 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Summit
Exploitant : Sugarbush Resort (by Summit Ventures NE, LLC)
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 2,70 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit : 1500 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 922 m
Altitude gare amont : 1240 m
Dénivelé : 318 m
Longueur : 1073 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Alpha 350
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 300 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Appoche de la gare aval : sur la gauche le restaurant d’altitude Glen House,
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Différentes vues autour de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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La poulie motrice-tension,
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Vue arrière sur la gare de départ : au second plan l'arrivée du télésiège Green Mountain Express,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S / 2S
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 4S / 2S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 12C / 12C
P10 : 4S-2C / 4S-2C
P11 : 4S / 2S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S

P1,
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P2,
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P3,
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P4, survol de la piste bleue Lookin’ Good,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Balancier 12C/12C,
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P10,
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P11 : survol de la piste Black Diamond,
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P12,
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Balancier 8S/8S,
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P13,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18968





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