En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 9Bannière 30Bannière 36Bannière 44

 TSF4 Suncana Dolina

Kopaonik

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2010



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 29/06/2013 et mise à jour le 30/06/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image


Kopaonik

Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le télésiège Suncana Dolina

Le télésiège Suncana Dolina est un appareil légèrement excentré du domaine skiable, à proximité de la route principale et d’un parking. Il s’agit d’un point de départ intermédiaire.
Cet appareil, installé par Doppelmayr en 2010, a permis de redynamiser un secteur en remplaçant un ancien télésiège Montaz Mautino.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. Le départ est assisté par un tapis d’embarquement, ce qui permet également d’augmenter le débit théorique de l’installation.
La ligne, qui survole différentes pistes de la zone, est composée de 12 pylônes.
La gare amont se compose d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via 3 pistes assez simple, ou bien se diriger vers le front de neige de la station.

Pour plus d’information : Kopaonik

Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Suncana Dolina
Exploitant : Ski Resort of Serbia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,60 m/s
Durée du parcours : 6 min 20 sec
Débit : 2068 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1609 m
Altitude gare amont : 1800 m
Dénivelé : 191 m
Longueur : 983 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 110
Type de pinces : 4F
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval :

Vue générale de la gare aval,
Image

P1 balancier compression en sortie de gare,
Image

Vues d’ensemble de la gare aval,
Image

Image

Le tapis d’embarquement, sur la gauche la motrice,
Image

L’un des deux vérins de tension hydraulique,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 10S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 4S
P7 : 10S / 8S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 4S
P11 : 8S / 4S
P12 : 4S / 4S

P2,
Image

P3,
Image

P4,
Image

Balancier 10S/6S,
Image

P5,
Image

Balancier 8S/6S,
Image

P6,
Image

Balancier 8S/4S,
Image

P7,
Image

P8,
Image

Balancier 8S/6S,
Image

P9,
Image

P10,
Image

P11,
Image

La gare amont :

P12 et l’ensemble de la gare amont,
Image

Balancier 4S/4S,
Image

Le poste de vigie,
Image

L’arrivée,
Image

L’aire d’arrivée,
Image

La poulie retour fixe,
Image

Vue d’ensemble de la gare amont,
Image

Image

Autres photos :

Un véhicule en ligne,
Image

La pince fixe,
Image

Vues sur la ligne depuis la piste,
Image

Image


:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17854





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11684 secondes. 30 requete(s).
96 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés