Sugarloaf
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Le télésiège Timberline :
Le télésiège Timberline a été construit en 1997 par Borvig, année du retrait de la célèbre télécabine de Sugarloaf. L'appareil est en fait l'ancien télésiège Whiffletree qui fût en opération entre 1988 et 1997. Whiffletree fût remplacé par un appareil débrayable, et ce télésiège a été déplacé à l'emplacement actuel. Cette réimplantation a inauguré un nouveau tracé, mais il convient de rappeler qu'un téléski 2 places, beaucoup plus court, fût en service sur un endroit similaire au cours des années 1970 et 1980, afin de desservir le sommet du domaine skiable.
Timberline étant la seule remontée mécanique permettant d’accéder au sommet, il est très populaire parmi les skieurs, car chacun souhaitant rejoindre au moins une fois ce point culminant qui dessert des pistes faciles, idéales pour les skieurs débutants et intermédiaires. A noter que ce télésiège est régulièrement fermé en raison des vents forts qui sont persistants sur le sommet du domaine skiable.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSF - télésiège à pinces fixes : Timberline
Exploitant : CNL Properties
Constructeur : Borvig
Année de construction à l'emplacement d'origine : 1988
Année de relocalisation à l'emplacement actuel : 1997
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,18 m/s
Durée du parcours : 9 min 5 sec
Débit : 2300 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 998 m
Altitude gare amont : 1274 m
Dénivelé : 276 m
Longueur : 1189 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 400 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Fabricant du câble : Fatzer
Diamètre du câble : 37 mm
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Date des photos : 9 mars 2013, 7 mars 2015.
La gare aval:
Approche de la gare aval,
Gros plan de la gare aval,
Le vérin de tension hydraulique,
L’accès au départ,
La ligne :
La ligne, de 1189 mètres, est composée de 20 pylônes tubulaires.
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8S / 8S
P17 : 4S / 4S
P18 : 4S / 4S
P19 : 6S / 4S
P20 : 8S / 8S
P1, P2, P3 :
P3 :
P4 :
Notez que la ligne est la plus base possible afin d'éviter une exposition trop fort au vent,
P5 :
P6 :
P7 :
P8 :
P9 :
P10 :
P11 :
P12 :
P13 :
P14 :
Notez que pendant les années 1970 et début des années 1980, un téléski était présent sur la droite,
P15 :
P16 et P17 :
P18 :
P19 :
P20 :
La gare amont :
La gare amont vue de face,
L’aire de débarquement,
La poulie retour fixe,
Le bâtiment abandonné, de l'historique télécabine, occupe le côté droit de l'image :
Autres photos :
Gros plan sur un véhicule,
Vues de la ligne depuis les pistes,
Avenir :
Sugarloaf a annoncé un projet de remplacement de cet appareil, par un télésiège de type TSD4. Ce nouvel appareil serait un peu plus long, et débuterais au niveau du restaurant d’altitude appelé Bullwinkle. En 2015, il a été dit que Sugarloaf espère mettre en œuvre ce projet d'ici l'an 2020. Sont également inclus dans le projet le remplacement de l'ancien télésiège Bucksaw par un autre télésiège de type TSD4. Les deux nouveaux télésièges formeraient une chaîne menant vers le sommet du domaine skiable.
Mentionné :
TSD4 Whiffletree
TSF2 Bucksaw
Sources :
Skilifts.org
Maine Elevator and Tramway Safety Board
Wayback Machine
Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw
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