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 TSF4 Torrent Nègre

La Molina

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Le plus haut TSF de la station de la Molina.

Mise en service en : 1993



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 24/03/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSF4 Torrent Nègre situé dans la station espagnole de La Molina (Domaine d'Alp2500). Cette remontée mécanique est le plus haut téléporté du domaine skiable.

Il fut construit en 1993 à la suite des TSF Roc Blanc et Pista larga qui datent de 1991. Il constitue le second maillon d'une chaine de TSF Doppelmayr permettant d'atteindre le plus haut point du secteur Torrent.
La remontée mécanique est constituée d'une gare motrice tension en aval, et d'un simple retour fixe en amont. La ligne quand a elle adopte une faible pente de montée durant toute sa longueur, il convient de noter que cette dernière est totalement dissymétrique.

Le TSF4 dessert de nombreuses pistes:
- deux pistes bleues, Torent Nègre (Enneigée artificiellement) et Els Pans
- trois pistes rouges, Solell, Carena et Telemark
- quatre itinéraires hors pistes

La remontée mécanique donne également accès via la piste rouge "Clot de Hospital" au TSD6 Alabaus.

La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de la remontée:


  • Nom de l'installation : TORRENT NEGRE

  • Constructeur : :)
  • Année de construction : 1993
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Altitude Aval : 2000 m
  • Altitude Amont : 2253m
  • Dénivelée : 253 m
  • Longueur développée : 1235 m
  • Débit : 2000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Nb Pylones : 13
  • Nb Véhicules : 170



La gare aval:


La gare aval ici à droite, sur la gauche se trouve le TSF2 Pleta de Torrent:
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La G1 motrice tension:
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Sous un autre angle, on notera les douze galets de compression intégré à la gare aval::
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La ligne:


Un dernier coup d'oeil sur la G1 avant d'amorcer la ligne, qui est totale dissymétrique:
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P1 8S et 4S sur le retour:
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P2 8S et 4S sur le retour:
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P3 8S et 4S sur le retour:
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P4 8S et 6S sur le retour:
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P5 8S et 4S sur le retour:
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P6 8S et 4S sur le retour:
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Tête du P6:
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P8 8S et 6S sur le retour:
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P10 8S et 6S sur le retour:
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P11 8S et 6S sur le retour:
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P12 6S et 4S sur le retour:
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P13 8S et 6S sur le retour:
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La gare amont:

La gare amont un simple retour fixe:
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Le siège:


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La pince:


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