TSF4 Wombat

Le ski en Australie

L’Australie malgré sa platitude et la sécheresse de ses déserts est aussi un pays de ski et de montagne dans les régions alpestres de la Cordillère australienne et en Tasmanie.



Le ski s’est développé à partir des années 50 avec la construction des sites touristiques de Thredbo, Perisher Valley, Smiggin Holes, et Guthega.

Même si les dénivellations offertes sont faibles et l’enneigement irrégulier, l’industrie du ski a su se développer et l’Australie compte aujourd’hui 16 stations :
- 4 en Nouvelle-Galles du Sud : Charlotte Pass, Perisher Blue, Selwyn Snowfieldsn Thredbo,
- 10 en Victoria : Dinner Plain, Falls Creek, Hotham, Lake Mountain, Mt Baw Baw, Mt Buffalo, Mt Buller, Mt Donna, Mt St Gwinear, Mt Stirling,
- 2 en Tasmanie : Ben Lomond, Mt Mawson.

Les stations de ski en Australie


L’histoire des Alpes Australiennes (et particulièrement du ski en Australie) est très bien relaté dans cet article de la revue de géographie alpine.

Station de Mount Buller

La station de Mount Buller se situe à 225 kilomètres de Melbourne, deuxième plus grande agglomération urbaine d'Australie après Sydney. La station existe depuis les années 50, époque où les premiers ski clubs se sont développés.

Elle se compose de 22 remontées mécaniques (1 TSD6, 8 TS 4 places, 3 TS 3 places, 1 TS 2 places, 5 téléskis à enrouleurs, 2 tapis, 2 fils neige) pour environ 80 kilomètres de pistes desservies.
Mount Buller est un centre de tourisme été/hiver.

La capacité d’hébergement de la station avoisine les 7000 lits.
Le front de neige se situe 1340 mètres et le sommet des pistes à 1740 mètres.
On skie à Mount Buller de début juin à fin septembre.

Plan de la station de Mount Buller :


Le village de Mount Buller sous la neige (Auteur : Steve Bennett) :


Pour plus d’information : http://www.mtbuller.com.au

Le télésiège Wombat

Ce télésiège situé sur le secteur sud du domaine dessert d’agréables pistes en forêt. Il est l’unique installation de retour vers le centre du domaine pour les nombreuses pistes à travers bois qui partent du sommet de la station.
Lors de ma visite, le manque de neige ne permettait pas l’accès à la gare aval. Une gare intermédiaire est prévue dans ce cas là, pour maintenir une exploitation jusqu’à la fin de saison. Cette gare intermédiaire est hors service lorsque la G1 est opérationnelle.
La ligne est l’une des plus longue du domaine et se compose de 18 pylônes. Vous remarquerez que malgré cette longue ligne, les sièges ne disposent pas de repose-skis.
La gare amont est située sur le large plateau qui fait figure de centre du domaine.
G2 est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivée les skieurs ont le choix de se diriger vers l’ensemble des secteurs de skis du domaine.

Les photos ont été prises le 19 septembre 2009

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Wombat
Exploitant : Buller Ski Lift
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1993

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1500 m
Altitude gare amont : Env. 1700 m
Dénivelé : Env. 200 m
Longueur : Env. 1500 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : ?
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 130
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare intermédiaire :

L’accès à la gare intermédiaire,




La zone d’embarquement,


P4a,


Dernière vue sur la gare intermédiaire,


La ligne :

P5,


Vue arrière,


P6,




P7,


Vue arrière,


P8,


Vue arrière,


P9,




P10,




P11,


P12,


P13,




P14,


P15,


P16,




P17,


P18,




La gare amont :



L’arrivée,


Le poste de conduite G2,


Le frein 1,


L’aire de débarquement à faible pente,


Vues sur la gare,




Autres photos :

La plaque inaugurale du télésiège datée du 07 août 1993,


Le siège en ligne : sans repose-skis,


L’assise, vous remarquez l’autocollant de Courchevel sur la barre de protection,


Divers vues de la ligne,




Introduction : Ventoux
Photos et rédaction : Rodo_Af