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 TSF4 Zweilanderbahn

Oberstdorf (Oberstdorf / Kleinwalsertal)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2001



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 06/04/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Oberstdorf :

Oberstdorf est une ville de Bavière située dans la circonscription de la Souabe.
qui dispose de trois stations : Nebelhorn, Fellhorn-Kanzelwand (Aut.) et Söllereck.
L’ensemble est doté d'un bon nombre de pistes qui totalisent pas moins de 44.000 mètres de descente dont environ 30.000 avec un enneigement garanti. Oberstdorf est composée de 29 remontées mécaniques.
Les skieurs peuvent skier sur le Nebelhorn et le Fellhorn, parfois jusqu'à fin avril.
Le domaine de Fellhorn-Kanzelwand à la particularité d’être international car partagé entre l’Allemagne et l’Autriche, tout en étant exploitant par le même exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal.

Ce domaine possède quelques particularités dont la plus longue piste de descente d'Allemagne (7,5 km) qui est située le long du téléphérique du Nebelhorn. Il y a aussi la nouvelle télécabine mono-câble de Söllereck, la plus grande d'Allemagne avec ses cabines panoramiques à six places et enfin le téléski de Höllwies, également le plus long d'Allemagne.

Les pistes sont de tous niveaux et vont de la pente d'initiation pour les débutants, à la piste de compétition FIS. Oberstdorf totalise 85 km de pistes préparées, aussi bien en altitude que dans la vallée.

Oberstdorf est aussi reconnue pour ces tremplins de saut à ski. On peut admirer des vols spectaculaires pendant les plus chaudes journées d'été et même le soir à la lumière des projecteurs. En été un revêtement synthétique remplace la neige présente sur la piste d'élan et la piste de réception. De ce fait, Oberstdorf accueille la « Tournée des quatre tremplins », dont la première étape se déroule le 29 décembre de chaque année depuis 1953.

Oberstdorf a également été la ville-hôte des Championnats du monde de ski nordique de 1987 et de 2005.

Le télésiège Zweiländerbahn :

Ce télésiège construit par Leitner en 2001, sert de liaison entre le secteur Fellhorn d’Obersdorf situé en Allemagne, et le secteur Autrichien de Kanzelwand. La frontière séparant les deux pays étant située au col

La gare aval est une station retour fixe. Un vérin de tension situé au centre de la gare effectue la tension du câble. L’embarquement s’effectue droit à la ligne, et est assisté par un tapis d’embarquement.
La ligne, relativement courte, est longue de 584 mètres : disposant de 7 pylônes.
Une rupture de pente est située au niveau de P2.
La gare amont est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivée, la majorité des skieurs basculent sur le secteur Autrichien. Toutefois une piste noire type bosse, située sur la droite de la ligne permet de rejoindre la G1.

Pour plus d’information : http://www.das-hoechste.de/

Les photos ont été prises en mars 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes: Zweiländerbahn
Exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1751 m
Altitude gare amont : 1944 m
Dénivelé : 192 m
Longueur : 584 m
Pente moyenne de la ligne : 35 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Fabricant du câble : Fatzer
Diamètre du câble : 38 mn
Puissance du moteur principal : 167 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 83
Sens de la ligne : Gauche
Equipements d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S-C / 4S-C
P2 : 10C / 10C
P3 : 10S / 8S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 10S / 8S
P7 : 8S / 6S

La gare aval :

Vue sur l’ensemble de la ligne,
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Vues sur la gare aval,
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Vous distinguez P1 en sortie de gare : balancier 4S/C – 4S/C,
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Départ sur le tapis d’embarquement,
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Vue arrière sur la G1 : vous distinguez le vérin de tension,
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La ligne :

P1 en vue arrière,
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P2,
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Balancier compression : 10C / 10C,
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P3,
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Balancier 10S / 8S,
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P4,
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Balancier 6S / 4S,
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P5,
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Balancier 6S / 4S,
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P6,
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P7,
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La gare amont :

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L’arrivée,
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Vue sur la zone de débarquement,
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La pince :

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Merci à Juli-1 pour l'introduction





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