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 TSF4B K-17

Gorky Gorod

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2013

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 12/02/2016 et mise à jour le 13/02/2016
(Mise en cache le 13/02/2016)

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Gorky Gorod :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège K-17 :

Le télésiège K-17 est l’un des trois appareils présent sur la zone d’altitude de Gorky Gorod. Ce secteur d’altitude est la zone la plus enneigée de la station. On peut imaginer qu’il soit ouvert dès le début de saison et soit le dernier à fermer au printemps. L’installation est présente sur un versant opposée au télésiège K-15, qui doit devenir après la construction d’un nouveau téléporté (TSF4B K-18) un secteur de ski free-ride.

Le télésiège K-14 est un appareil à pince fixe particulier qui dispose d’une gare motrice-tension de type Unifix et est équipé de véhicules à bulle de protection. A noter qu’aucun système, en gare, ne permet de relever une bulle qui serait baissée. La ligne est très courte et composée de 4 pylônes tubulaire. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via une piste assez courte, ou bien se diriger vers les télésièges K-15 et K-16.

Pour plus d’informations : Gorky Gorod.

Les photos ont été prises le 07 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : K-17
Exploitant : Karusel
Constructeur : Poma
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,10 m/s
Durée du parcours : 2 min 50 sec
Débit : 1300 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2012 m
Altitude gare amont : 2155 m
Dénivelé : 143 m
Longueur : 357 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Unifix-4
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 4
Nombre de véhicules : 32 (dont un véhicule de service)
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Option des véhicules : A bulles de protection


La gare aval :

Gros plan sur la gare aval,
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Approche de la gare aval,
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Différentes vues en gros plan de la gare aval,
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Vues sur l’ensemble de la ligne,
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Les portillons de cadencement,
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Le bloc moteur et la poulie motrice,
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Gros plan sur le dessus de la poulie motrice,
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Le frein sous poulie,
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La zone de départ,
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Le poste de conduite,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S/C - 4S/C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S

Le début de ligne,
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Pylône P1,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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Portée entre les pylônes P1 et P2,
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Pylône P2,
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Pylône P3,
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La tête de pylône P4,
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La gare amont :

Le poste de vigie,
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L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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La poulie retour fixe,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Gros plan sur un véhicule,
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Gros plan sur une assise,
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Evidemment puisque les véhicules sont tout le temps bulle ouverte : la neige s’accumule sur les assises,
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La barre d’appui de la bulle de protection,
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Zoom sur la notice d’utilisation de la bulle,
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Gros plan sur la coque,
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La plaque du véhicule,
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La pince fixe,
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Le véhicule de service,
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Autres photos :

Vues sur la ligne depuis la piste,
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Au second plan, la ligne du télésiège K-18,
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Au premier plan le massif de la gare aval,
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Vue sur la ligne,
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Vue lointaine sur l’appareil du K-18,
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Texte & photos : Rodo_Af



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