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Construire une R.M., préliminaires et génie civil

Les travaux pour construire une remonéte mécanique sont généralement assez long et demandent plusieur mois. Plus les travaux démarent tôt dans la saison d'été, mieux c'est. On n'est dans ce cas pas pressé par le temps qui peut se dégrader en fin d'été/début d'hiver.

Afin de parfaire le suivi d'un chantier, je vous conseille en parralèle de ce dossier de consulter le forum du site et plus particulièrement la rubrique qui concerne les suivis de chantier. Cliquez ici pour y acéder.

Un travail de repérage assez important est nécessaire pour réaliser les teressements nécessaire et dégager complètement la ligne (défrichage des arbres, accès aux points clés de la ligne ...).


Ligne dégagée et marquages au sol pour l'implantation des massifs des pylônes

On creuse ensuite les fosses des massifs en béton (qui peuvent être très profondes pour des massifs de gare) :


Les massifs en béton sont coulés dans les coffrages dans lequels on a placé les fers à béton :


On a pendant ce temps là bien évidamment réalisé tous les terassements nécessaires.
Les massifs en béton sont dans de nombreux cas coulés à l'aide d'un hélicoptère :


Il faut laisser sécher les bétons pendant un certain temps (4 semaines est vraiment le temps idéal mais parfois on n'attend pas ce temps la ...)
On obtient alors un massif en béton sur lequel on va aller fixer soit les gares soit les pylônes :


On recouvre le tout de terre ou de cailloux et ça donne ceci :


Il faut maintenant monter les pylônes de ligne et les gares. Il s'agit de la partie la plus longue.


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