[pistenbully]

Il y a une question que je me pose depuis longtemps c'est:
Comment marche le système pour la motorisation des cables? J'ai vu dans un livre qu'il y a vait une poulie à double gorge avec de motorisation.
Est-ce que quelqu'un pourait montrer sur un chéma....

[Geofrider]

En effet c'est le système DLM (Double Loop Monocable) utilisé par Doppelmayr . Si on traduit DLM en Français ça donne Double Boucle Monocable

Voici une photo d'un treuil avec un système à double gorge:


Schémas (disponibles sur le reportage du Funitel des Marmotte3 à Alpe d'Huez)



Sinon plus d'infos sur les funitels ici
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...w=findpost&p=64

[fufu]

Tout est dit dans le sujet de Guillaume sur les DMC et Funitels. Je préciserai cependant que la configuration du retour, sur le schéma de Geofrider n'a été monté que sur le funitel des Marmottes 3, à l'Alpe d'Huez. D'une manière générale, chez Doppelmayr, il y a une poulie centrale dans laquelle s'enroule les deux brins de cable interieur, et deux poulies exterieures ou s'enroulent les deux brins de cable exterieur.

[pistenbully]

J'ai trouvé sur le site de une photo d'un Funitel que je n'avais jamais vu! Bien sûr c'est un pince à barre de torsion

Un Funitel dont les cabines me font pensées à celui de St-Anton

Ce message a été modifié par pistenbully - 23 octobre 2006 - 21:06 .

[k2k]

C'est un des Funitels japonais, construit par l'entreprise "Nippon Cable" sous licence de Doppelmayr, avec une cabine ZETA de CWA. C'est la même cabine utilisé à St. Anton, Kitzbühel (3S) et Val d'Isère (3S).