Forums Remontées Mécaniques: TSD4 Siviez - Combatseline / Nendaz (Les 4 Vallées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 Siviez - Combatseline / Nendaz (Les 4 Vallées) Garaventa - 2005

#1 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 19 mars 2006 - 17:42

Reportage BDD :
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 19 mars 2006 - 17:58

La gare est très imposante mais l'idée du pont pour mettre en relation les deux télésièges est la meilleur solution que Nendaz ait pu trouver!
Ce télésiège est d'une grande importance car il permet une transbordement rapide depuis Verbier en direction de Veysonnaz et Thyon!
Mais c'est dommage qu'il ne l'ait pas fait continuer jusqu'au sommet du Greppon Blanc, ce qui aurait permis un accès direct à Veysonnaz depuis Siviez (il faut de toute façon prendre le téléski des "Drus" :D )mais tout de même plus rapide et confortable!

Mais c'est tout de même mieux que le vieux VonRoll! :houhou:

Ce message a été modifié par kilano18 - 19 mars 2006 - 17:58 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 19 mars 2006 - 18:06

C'est vrai que c'est une bonne idée mais il y a deux ans au lieu de doublé le téléski des grepon blanc.Il aurait du faire un télésiège débrayable et aussi un projet que téléveysonnaz et télénendaz devrait faire est de démonter les téléski des chottes et de la meina et le télésiège des grepon blanc.Et faire un télésiège ou un télécabine qui par entre les deux téléskis avec une intermédiaire à l'emplacement du départ du télésiège et des arrivée des téléskis.

Ce message a été modifié par pistenbully - 21 mars 2006 - 22:09 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 19 mars 2006 - 18:16

Exactement, mais c'est toujours la même chose. Chacun sa petite entreprise. peut-être que Nendaz veux garder les skieurs de son côté! :D Cela n'a pas toujours été le grand amour entre les stations des 4 vallées :houhou:
Il suffit de "peu" d'investissement pour arriver à faire une bonne liaison! La construction d'un télésiège débrayable 4-6 places serait la bienvenue pour remplacer les téléskis meina et chottes ainsi que le vieux télésiège des greppons blanc avec une gare intermédiare à l'endroit actuel du départ du télésiège deux places, pour les personnes qui ne désirent pas se rendre au sommet de l'actuel télésiège deux places!

(peut-être même un peu plus haut pour éviter de pousser (surtout quand il y a du monde) la route qui permet de se rendre à Veysonnaz, parce que les 4 vallées c'est le paradis des routes! :houhou: surtout entre les stations)

Ce message a été modifié par kilano18 - 19 mars 2006 - 18:25 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 19 mars 2006 - 18:20

kilano18, le 19-03-2006 - 16:16, dit :

Exactement, mais c'est toujours la même chose. Chacun sa petite entreprise. peut-être que Nendaz veux garder les skieurs de son côté! :D  Cela n'a pas toujours été le grand amour entre les stations des 4 vallées  :houhou:
Il suffit de "peu" d'investissement pour arriver à faire une bonne liaison! La construction d'un télésiège débrayable 4-6 places serait la bienvenue pour remplacer les téléskis meina et chottes avec une gare intermédiare à l'endroit actuel du départ du télésiège deux places, pour les personnes qui ne désirent pas se rendre au sommet de l'actuel télésiège deux places!

(peut-être même un peu plus pour éviter de pousser la route qui permet de se rendre à Veysonnaz, parce que les 4 vallées c'est le paradis des routes! :houhou: surtout entre les stations)

Ca c'est sur.Moi quand retourne a Veysonne j'ai jamais de probleme à pousser sur la route juste vers la fin à la Tsa.Mais le pire chemin c'est celui au sommet des Greppon Blanc.

Ce message a été modifié par pistenbully - 19 mars 2006 - 20:46 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 21 mars 2006 - 20:32

Hello, savez-vous qqch pour les nouvelles installations des 4 vallées pour la saison prochaine? (après le télésiège de Novelli, le télécabine de Veysonnaz et le télémix de la Chaux, de cette année)A part, le TSDB6 places des Attelas, à Verbier! (il en était grand temps car la vieille télécabine ne tenait plus le coup et les TSF2 non plus!!!) :houhou:

Thyon a-t-il en projet de remplacer le vieux télésièges de l'Etherolla? Plus besoin de prendre les téléskis "Cheminée" et "Crêtes" pour aller sur Siviez, au bas desquelles il y a toujours une grande attente! Surtout les samedis et en fin d'après-midi! Ou il faudrait tout simplement remplacer ces deux téléskis par un TSD4 ou 6 places! pour absorber tout le flux de passagers qui provient des deux télécabines! :D
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 21 mars 2006 - 22:06

Non thyon n'as pas encore comme projet de remplacer le télésiège del'etherolla.Verbier va faire un télésiège débrayable 6 places à bulles pour remplacer les télécabine et le télésiège des attelas.Par contre Thyon à comme projet de faire un télésiège débrayable à place des deux téléski: la Matze et le Theytaz 1.Veysonnaz à aussi pour projet de faire un téléphérique reliant le sommet des télécabines des mayens et de la piste de l'ours jusqu'à la Tsa.Aussi Veysonnaz veut éclairer la piste de l'ours pour le ski de nuit.
Je vais bientôt faire un reportage sur la télécabine 4 places de la piste de l'ours :D .

Ce message a été modifié par pistenbully - 21 mars 2006 - 22:09 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 21 mars 2006 - 22:23

Intéressant les projets des 4 vallées!

Pour Thyon c'est une bonne nouvelle mais je crainds fort que le téléphérique on ne le verra jamais (en tout cas pas pour ces prochaines années! Et il me semble pas que c'est pas la meilleur idée pour améliorer la liaison Siviez- Veysonnnaz! :D Mais on verra! :houhou:

Ah le télécabine de la Piste de l'Ours avec sa station intermédiaire, elle est mythique :houhou:

Voilà!
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   P'tit Suisse 

  • TSD4 du Plan du Four
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Posté 22 mars 2006 - 14:16

Je vois que les Suisses envahisse le forum :D

C?est bien sa, enfin quelqu'un avec qui causer des stations suisses !


Ce TSD est vraiment magnifique et la pistes aussi !

Citation

La construction d'un télésiège débrayable 4-6 places serait la bienvenue pour remplacer les téléskis meina et chottes ainsi que le vieux télésiège des greppons blanc avec une gare intermédiare à l'endroit actuel du départ du télésiège deux places, pour les personnes qui ne désirent pas se rendre au sommet de l'actuel télésiège deux places

Si les liaisons d'ont vous parler se réalisent se serait super !!


Citation

Ah le télécabine de la Piste de l'Ours avec sa station intermédiaire, elle est mythique


Sa c'est vrai ! Les cabines cognent quand elle entre dans les gares et elle vont trop vite quand elles sont dedans...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 06 juin 2006 - 21:25

J'ai enfin retrouvé des photos de l'ancien télésiège 2 places -_-
Pylône
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Dernier pylône
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Anolis 

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Posté 07 juin 2006 - 00:19

kilano18, le 19 03 2006, 18:16, dit :

Exactement, mais c'est toujours la même chose. Chacun sa petite entreprise. peut-être que Nendaz veux garder les skieurs de son côté! -_-  Cela n'a pas toujours été le grand amour entre les stations des 4 vallées  -_-

Je rebontis sur ceci : on a peut être l'espoir de voir, enfin, se développer un peu plus en sinergie les différentes station des 4 Vallées.

En effet, il me semble qu'en novembre ou décembre une nouvelle convention a été signée entre Verbier, Nendaz, Veysonnaz et Thyon afin de lancer un "produit" 4 Vallées dans le but de s'allier pour faire face aux grands domaines de France (3 Vallées, Paradiski).

Via le site du Nouvelliste, je pense qu'il y a moyen de retomber sur des articles sur ce sujet.

Pistenbully, encore un super reportage ! Bravo et merci ! Grâce à toi on aura bientôt le moindre pylône des 4 Vallées sur ce Forum :Leitner:

Edit : Si je ne m'abuse le nom de cette installation est Novelli.

Ce message a été modifié par Anolis - 07 juin 2006 - 11:28 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 07 juin 2006 - 21:47

Anolis, le 7 06 2006, 00:19, dit :

Pistenbully, encore un super reportage ! Bravo et merci ! Grâce à toi on aura bientôt le moindre pylône des 4 Vallées sur ce Forum


D'ici le mois de novembre je vais aire des reportages sur toutes les installations du secteur Printze.
J'avais entendu parler que le projet aboutirai en 2006 ou 2007.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 08 novembre 2006 - 22:20

Cette installation Doppelmayr construite en 2005 a remplacé un ancien TSF2 Von Roll datant des années 80. L'installation est le troisième construite à cette emplacement. En premier il y avait un TKE2 Von Roll après ils l'ont remplacé par un TSF et enfin le TSD. L'installtion permet de relier Siviez-Veysonnaz. Elle dessert une piste rouge enneigée artificiellement. En aval, une passerèlle a été construite pour relier le TSD4 de Tortin et le ce TSD4. En amont, il y a un restaurant dont la nourriture est excélente...
Données techniques
-Type d?installation : télésiège débrayable
-Année de mise en service : 2005
-Constructeur : Garaventa
-Longueur horizontale : 1358,08 m
-Dénivellation : 504,75 m
-Longueur de la ligne : 1456,04 m
-Sens de la montée : Gauche
-Pente moyenne : 37,17 %
-Pente maximal : 68,99 % (sens de la descente, pylône 12)
-Altitude du départ (niveau câble) : 1737,85 m
-Altitude de l'arrivée (niveau câble) : 2242,60 m
-Largeur de la voie : 5,2 m
-Nombre de pylônes support : 11
-Nombre de pylônes compression : 2
-Nombre de pylônes support-compression: 1
-Types de balanciers : 4s, 6s, 8s, 12s, 10s, 12c, 4sc
-Gallets : Type 401
-Haut-parleur - une-fois : gare aval, pylône 14
-Haut-parleur - deux-fois : pylônes 3, 6, 8, 10, 11
-Instrument de mesure de vent : pylônes 6, 14
-Débit horaire à terme (à partir de la inauguration) : 2000 p/h (1600 p/h)
-Nombre de place dans un véhicule : 4
-Vitesse d'exploitation : 5,0 m/s
-Temps entre deux véhicules : 7,2 s (9,0 s)
-Temps de la montée : 4,85 s
-Distance entre les véhicules : 36,0 m (45,0 m)
-Nombre de véhicules: 81+5 (65+5)
-Type de pinces : DT 104
-Poids d'une véhicule sans personnes : 265 kg
-Poids calculé d'une personne : 80 kg
-Diamètre du câble porteur tracteur : 41 mm
-Station tension: aval (hydraulique)
-Force de tension: 235,6 kN (100 %)
-Longueur de la coulisse tension : 5,0 m
-Station motrice: amont
-Type de motrice : Simens
-Type de réducteur : Doppelmayr-Lohmann, GPW 245 réducteur planétaire
-Couple permanent à poulie motrice : 190 kNm
-Couple maxi à poulie motrice : 230 kNm
-Puissance permanente du moteur: 437 kW
-Puissance maxi du moteur: 643 kW
-Altitude du moteur : 2243 m
-Température calculé de l'Air : -20 jusqu'a +40 °C
Sa situation sur le plan des 4 Vallées
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Zoom
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Situation avec Google Earth
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La gare aval
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L'enbarquement
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Le contour et l'aiguillage pour le garage
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Le garage
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Le lançeur
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Le ralentisseur
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Côté lançeur
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Côté ralentisseur
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Trompette d'entrée
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Trompette de sortie
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La poulie de renvoi et de tension
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La tension
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La pompe hydraulique pour la tension
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La pompe hydraulique pour le levage des voies
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Le cadençeur
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La ligne
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Les pylônes
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Pylône 2
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Pylône 3
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Pylône 4
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Pylône 5
hhttps://membres.remontees-mecaniques.net/jubiproduction/BDD/Valais/pistenbully/2fc6b0a3a0.jpg
Pylône 6
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Pylône 7
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Pylône 8
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Pylône 9
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Pylône 10
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Pylône 11
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Pylône 12
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Pylône 13 et 14
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 08 novembre 2006 - 22:21

La gare amont
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L'intérieur de la gare Uni-G
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Côté ralentisseur
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Côté lançeur
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Vue sur la ligne depuis l'intérieur de la gare
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Trompette d'entrée
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Trompette de sortie
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Les freins de secours
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Le moteur électrique
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Le frein de service
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Le réducteur
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Le moteur thermique qui vient s'engrainer dans le réducteur
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Le moteur diesel
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La pompe hydraulique pour le moteur diesel
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La pompe hydraulique pour le levage des voies
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Une des suspensions
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Le cadençeur
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Les véhicules
Un siège
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Le véhicule de service
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Une pince
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Voila pour ce reportage! Je remercie Garaventa pour les informations et TéléNendaz SA pour la visite de gares!
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Chasseral 

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Posté 08 novembre 2006 - 22:37

Les données techniques sont vraiment complètes. ;)
Chasseral - Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 08 novembre 2006 - 22:38

C'est sûr...merci encore pour la traduction que tu as fait! ;)

Ce message a été modifié par pistenbully - 12 novembre 2006 - 14:10 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 09 novembre 2006 - 14:08

Jolie modification de reportage!!! ;)
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Leitner_LH500W 

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Posté 20 novembre 2006 - 22:34

:D magnifique cet instalation la piste aussi mais c est quoi qui fait la différenc sur les différent type de balencier???????????
:D c est quand meme les meilleur constructeur d installation elle sont toute magnifique!!!!! :D
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 20 novembre 2006 - 22:37

Il y a plusieurs critères :
-la portée entre 2 pylônes
-la pente avant ou après le pylône
Thomas nous en dira plus! Je penses... :D :D
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 21 novembre 2006 - 00:32

pistenbully, le 20 11 2006, 21:37, dit :

Thomas nous en dira plus! Je penses... :D :D

A Vrai dire je n'ai pas bien compris la question ...
elle portait sur la nécessité d'employer différents types de balanciers sur les différents pylônes ?

si c'est la question c'est à cause de la charge maximale à ne pas dépasser par galet, mais également l'angle de déviation qui ne doit pas être trop important par galet (risques de balancements trop importants par exemple ou même mauvais passage de pince)

la charge par galet dépasse très rarement 7-8 kN
après, par exemple, il existe des balanciers 10S chargés à 5 kN/galet et d'autres chargés à seulement 2.5 ça dépend de la déviation et du profil de la ligne ...


Citation

garaventa c est quand meme les meilleur constructeur d installation elle sont toute magnifique!!!!!
mouais lool, ce sont des gares UNI-G Doppelmayr donc d'aspect extérieur de TSD n'a rien de Garaventa :D
Working together keeps our ropeways in motion
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