Bonjour, je vous présente un reportage sur les...
Au sommaire :
- Serre Chevalier Vallée
- Le téléski de Grand Alpe : un appareil raccourci
- Le téléski de Replat : le doublon de Grand Alpe
- Caractéristiques
- Les gares aval
- Les lignes
- Les gares amont
- Perches et pinces
- Vue depuis les pistes
- Conclusion et remerciements
Serre Chevalier
La station de Serre Chevalier Vallée est située dans les Hautes-Alpes, à environ 3h30 de route de Marseille et de Lyon.
Implantée dans la vallée de la Guisane, affluent de la Durance prenant sa source au Col du Lautaret, Serre Chevalier Vallée se compose de 3 ensembles de villages et d’une ville : Briançon, Chantemerle, Villeneuve et Le Monêtier-les-Bains. Le domaine s’étend sur 250 kilomètres de pistes tous niveaux. Celles-ci alternent murs en forêt, chemins avec vue imprenable sur la vallée de la Guisane et de la Durance et champs de bosses pour les skieurs les plus expérimentés.
Ces pistes sont desservies par 61 remontées mécaniques allant du tapis roulant à la nouvelle télécabine de Ratier. Le domaine compte d’ailleurs le premier DMC au monde, celui du Pontillas. Les remontées mécaniques de Serre Chevalier Vallée sont composées de 7 tapis et télécordes, de 26 téléskis, de 11 télésièges à pinces fixes, de 10 télésièges à pinces débrayables, de 5 télécabines, d’un DMC et un téléphérique exploité uniquement en été.
L’histoire de Serre Chevalier Vallée a commencé en 1941 avec l’inauguration du premier téléphérique, reprenant le nom du sommet qu’il atteint : le Serre Chevalier. Ensuite, le développement de la liaison avec Villeneuve et des secteurs de l’Aravet, du Prorel et des combes au-dessus de Serre Ratier s’est accéléré jusqu’à l’incendie du téléphérique en 1983. En cette année, la décision est prise d’ouvrir la liaison avec Le Monêtier-les-Bains avec l’installation de plus de 12 remontées mécaniques ! De plus, un nouveau téléphérique est construit sur le tracé de l’ancien. Celui-ci réutilise beaucoup d’éléments du premier appareil. 1983 restera l’une des dates importantes dans la création de Serre Chevalier.
En 1989, le domaine de Briançon est créé avec l’installation de 9 remontées mécaniques dont le fameux télésiège de Puy Chalvin (qui n’a pas fait une saison et qui a été revendu par la suite). Depuis 2004, la station est gérée par la Compagnie Des Alpes (CDA) qui renouvelle progressivement le parc de remontées mécaniques de Serre Chevalier, la plupart des appareils datant des années 80. Le dernier investissement est en date de 2013 avec le remplacement du premier tronçon du téléphérique et de la télécabine de Grand Alpe par la nouvelle télécabine de Ratier.
Chantemerle et sa nouvelle télécabine.
Le téléski de Grand Alpe : un appareil raccourci
Le téléski de Grand Alpe est une des remontées les plus anciennes du plateau de Grand Alpe. Il fut construit en 1961, soit vingt années après le premier téléphérique de Serre Chevalier. Même si l'écart d'âge peut paraître important, il s'agit bel et bien de la première remontée du plateau. Au départ, le téléski montait jusqu'au col de la Ricelle. Sa ligne se décomposait en deux parties : la première, presque plate, évolue dans les alpages de Grand Alpe. Après un virage à gauche, la pente augmente assez brusquement jusqu'à atteindre les 55 %. L'arrivée était constituée d'une classique poulie flottante.
Voici quelques photos de la partie haute du tracé (Yann83) :
La partie haute depuis le virage.
La poulie flottante.
Lors du réaménagement de Grand Alpe entreprit entre 2005 et 2008, le remplacement du télésiège fixe du Grand Serre a eu lieu. Cet appareil a été remplacé par un télésiège débrayable six places. La partie haute du téléski de Grand Alpe était dès lors, plus nécessaire et gênait le passage des nombreux skieurs sur la piste bleue Vallons. Le démontage de la partie haute du téléski a été effectué durant l'été 2008 :
Photo de Yann83.
Le téléski a été équipé d'un lâcher sous poulie juste après son virage. Maintenant que le raccourcissement a été effectué, le plateau de Grand Alpe dispose d'un vrai espace débutants composé de deux téléskis : ceux de Replat et de Grand Alpe. Le téléski de Grand Alpe a une fonction plus secondaire, en effet, les écoles de ski privilégient son voisin car l'appareil a quelques problèmes de réglages avec le lâcher sous poulie qui subsistent, ce qui nuit aux jours d'ouverture du téléski de Grand Alpe. De ce fait, le téléski de Grand Alpe n'ouvre que lors des périodes d'affluence mais sa fréquentation reste tout de même limitée malgré la desserte d'une large piste quasiment déserte.
Côté ski, le téléski de Grand Alpe dessert une piste verte :
-
Grand Alpe : cette large piste verte longe le téléski sur toute sa longueur. Elle a l'avantage de rester quasiment déserte tout au long de la journée, ce qui permet aux familles de skier tranquillement sans se faire bousculer par les écoles de ski.
Le téléski de Replat : le doublon de Grand Alpe
Le téléski de Replat est tout simplement le doublon du téléski de Grand Alpe.
Situé juste à côté, cet appareil est plus fréquenté que son voisin du fait de la proximité de la piste verte du Grand Serre et d'un half pipe naturel et facile.
Cet appareil a été construit en 1977 par Poma. Il est très facilement accessible comme le Grand Alpe et il possède une ligne parallèle à son grand frère.
Le téléski de Replat dessert une piste :
-
Grand Serre : Cette large piste verte peu pentue occupe tout l'espace entre le téléski et le télésiège du Grand Serre.
Situation des deux téléskis sur le plan des pistes :
Zoom sur le haut de Chantemerle :
Caractéristiques
Voici les caractéristiques de l'appareil :
- Caractéristiques Administratives
TKD – Téléski à perches débrayables : GRAND ALPE
Exploitant : Serre Chevalier Valley
Constructeur : Pomagalski
Année de construction : 1961
Année de la première rénovation : 1969
Année de la seconde rénovation : 2008
- Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 735 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
- Caractéristiques Géométriques
Altitude gare aval : 2189 m
Altitude gare amont : 2326 m
Dénivelé : 137 m
Longueur développée : 662 m
Temps de trajet : 3min 15sec
- Caractéristiques Techniques
Type de gare aval : H130
Type de gare amont : LSP
Emplacement gare de tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Eléctrique
Sens de montée : Droit
Type d'embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 8
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coincantes
Voici les caractéristiques de l'appareil :
- Caractéristiques Administratives
TKD – Téléski à perches débrayables : REPLAT
Exploitant : Serre Chevalier Valley
Constructeur : Pomagalski
Année de construction : 1977
- Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 690 personnes par heure
Vitesse d'exploitation : 2,98 m/s
- Caractéristiques Géométriques
Altitude gare aval : 2189 m
Altitude gare amont : 2295 m
Dénivelé : 106 m
Longueur développée : 680 m
Pente moyenne : 21,86 %
Pente maximale : 30 %
Temps de trajet : 4min 20sec
- Caractéristiques Techniques
Type de gare aval : J
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement gare de tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Eléctrique
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 7
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coincantes
Les gares aval
La gare aval du téléski de Grand Alpe est de type H130. Elle occupe la fonction motrice de l'appareil. La gare est placée juste à côté que celle du téléski de Replat. Celle-ci est de type J. Les deux gares sont mêmes reliées entre-elles par une passerelle. Les deux gares aval sont placées en bas des pistes vertes Grand Serre et Grand alpe.
- Photos de la gare aval du téléski de Grand Alpe
La gare aval, le premier pylône et au fond, le télésiège du Grand Serre.
Tout cela de plus près.
La gare aval du téléski de Grand Alpe.
En s’approchant.
La poulie motrice.
L’embarquement et le feu bicolore.
- Photos de la gare aval du téléski de Replat
La gare aval depuis la piste Grand Serre.
La gare aval de plus près.
Vue sur la poulie motrice.
La passerelle qui relie les téléskis de Grand Alpe et de Replat.
Le feu bicolore.
Les lignes
La ligne de Grand Alpe est composée de huit pylônes tubulaires. Elle évolue dans les alpages de Grand Alpe. La ligne partage son premier pylône avec le téléski de Replat. La ligne reste ensuite parallèle avec l'autre appareil tout en se redressant. Après le virage à gauche, la pente s'accentue pour les derniers mètres. La ligne du téléski de Replat est similaire, mais elle ne comporte pas de virage.
- Photos de la ligne du téléski de Replat
Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1SC/-
P2 : 1SC/1SC
P3 : 1S/1S
P4 : 1SC/1SC
P5 : 1SC/1SC
P6 : 1S/1S
P7 : 1SC/1SC
S : poulie support
SC : poulies support-compression
Le P1.
Le P2, le télésiège du Grand Serre sur la droite.
La portée de P2 vers P3.
Le P3, qui, comme pour son voisin, marque le début d’une longue partie plate.
Vue arrière sur P4.
La portée entre P4 et P5.
Le P5.
Le P6.
Vue sur les télésièges des Combes et du Grand Serre.
Vers P7.
Le dernier pylône de la ligne.
- Photos de la ligne du téléski de Grand Alpe
Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1SC/-
P2 : 1SC/1SC
P3 : 1S/1S
P4 : 1SC/1SC
P5 : 1SC/1SC
P6 : 1S/1S
P7 : 1V/1V
P8 : 1S/1S
S : poulie support
SC : poulies support-compression
V : poulie virage
Le premier pylône, commun aux deux appareils.
Le P2.
La portée entre P2 et P3.
Le P3, qui redresse la pente.
Le P4, la pente est presque nulle.
Portée à l’ombre.
Vue sur le Rocher Blanc et le haut des téléskis du Bois des Coqs.
Le P5, la pente reste constante.
Le P6.
Longue portée entre P6 et P7.
En approche du P7, qui marque le virage à gauche que comporte la ligne.
Le P7.
La portée entre P7 et P8.
Le P8, dernier pylône de la ligne.
Les gares amont
Les gares amont sont les stations de tension des installations. Celle du téléski de Grand Alpe est de type lâcher sous poulie tandis que la gare amont de son voisin est une poulie flottante classique de l'époque. Autrefois, le retour de Grand Alpe état situé au niveau de la piste des Vallons. Maintenant, la gare amont est placée de façon à desservir la piste de Grand Alpe. La gare amont du téléski de Replat est placée en haut de l'alpage de Grand Alpe, de façon à desservir correctement la piste verte du Grand Serre.
- Photos de la gare amont du téléski de Grand Alpe
La gare amont depuis la ligne.
La gare amont.
De l’autre côté.
La gare amont depuis l’aval.
- Photos de la gare amont du téléski de Replat
Vue sur la poulie flottante depuis la zone de lâcher.
Sous un autre angle.
Perches et pinces
Les perches sont des véhicules classiques. Elles sont reliées au câble par des douilles auto-coincantes.
Une perche.
Une douille.
Conclusion et remerciements
Les téléskis de Grand Alpe et de Replat remplissent bien leur tâche de remontées débutantes au sein du plateau de Grand Alpe. Les deux appareils absorbent encore correctement le flux de skieurs se présentant à leur départ. Aucun projet de remplacement n'est à l'ordre du jour.
Je remercie chaleureusement :
- Yann83 pour la présentation de la station et les photos de l’ancienne partie et du chantier du téléski de Grand Alpe
Texte & bannière : Yann83 et Clément05
Photos : Clément05 (le 29 Décembre 2013, 31 Décembre 2013 et 21 Janvier 2014)
A bientôt.
© – 2014 – Clément05 – www.remontées-mécaniques.net
Ce message a été modifié par Clément05 - 16 novembre 2014 - 13:36 .
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