TSD4 de Boismint (†) - Val Thorens (Les 3 Vallées) Skirail - 1986 > 2016
#21
Posté 16 juillet 2008 - 17:20
Lors du remplacement du tsd4 ce sera s'en doute un TSD6 qui y sera construit non?
#22
Posté 16 juillet 2008 - 17:25
Très bien je corrige
#23
Posté 16 juillet 2008 - 17:38
Bel appareil, malgrès son âge qui commence à ressortir
#24
Posté 08 décembre 2008 - 16:02
levieux, le 28 12 2006, 18:00, dit :
Comme tous les garde corps Skirail un peu anciens... A croire qu'ils embauchaient des nains pour faire les tests !!!! Mesurant moi même 1m92 je peux vous assurer que sur quasiment tous les TS Skirail que j'ai été amené à emprunter, il m'est impossible d'utiliser les repose-skis...
#25
Posté 07 février 2012 - 00:06
On retrouve donc ainsi la numérotation particulière des premiers pylônes Skirail, comme aux Gets, considérant que les P1 et P2 sont les 2 fûts portant les lanceurs, les P3 et P4 sont les deux premiers pylônes compression, etc... Le P2 "actuel" 2S/2S serait donc plutôt un P2bis.
Ce message a été modifié par monchu - 07 février 2012 - 00:08 .
#26
Posté 07 février 2012 - 00:12
#29
Posté 07 février 2012 - 00:55
Ce message a été modifié par monchu - 07 février 2012 - 00:57 .
#30
Posté 11 novembre 2014 - 01:24
Elle est sortie dans la presse en avril 1987, donc ça ne colle pas avec l'année de construction qui selon toute vraisemblance serait plutôt 1986...
#31
Posté 15 novembre 2014 - 10:26
#32
Posté 12 mai 2016 - 11:47
chin@ill, le 11 novembre 2014 - 01:24 , dit :
Elle est sortie dans la presse en avril 1987, donc ça ne colle pas avec l'année de contruction qui selon toute vraisemblance serait plutôt 1986...
Un nouvel élément qui conforte l'idée d'une mise en service en décembre 1986, cet extrait de la Vie du rail de novembre 1987 qui indique clairement que l'appareil a été mis en service "l'an dernier" :
#33
Posté 12 mai 2016 - 17:04
Le pauvre TSD4 de Boismint est en cours de démantèlement et ça m'a l'air plutôt brutal, peu de chances qu'on le retrouve implanté ailleurs:
C'est encore un TSD léger 80's qui disparaît au nom de l'obsolescence et de la performance...
L'histoire du transport par câbles retiendra sans doute, outre la grande compacité de ses gares, leur design remarquable pour l'époque.
#34
Posté 12 mai 2016 - 17:32
Ça fait beaucoup de peine de voir un TSD Skirail sauter... Reste que celui des Gets, mais plus pour très longtemps à priori!
Très sincèrement je ne trouve pas ce remplacement vraiment utile... Le débit était correct, d'autant plus que depuis la construction du TSD6 du Plan de l'Eau, les queues à Boismint ont largement diminué...! Il n'y avait que le confort des sièges qui laissait à désirer, m'enfin bon...
#35
Posté 04 juillet 2016 - 14:24
J'ai bien fait de le filmer cette année :
C'est vrai qu'au niveau confort, c'était plus que moyen, m'enfin un petit coussin sur chaque siège et c'était bon />
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