[Penseur]

Mad River Glen




>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo << 


Le télésiège : The Single Chair

Le télésiège Single Chair constitue l’une des pièces majeures de l’identité de la station. Il a été construit en 1949 et a été conservé depuis. Par contre, au tournant des années 2000, il commençait à prendre de l’âge et nécessitait des très importants travaux. Un choix s’imposait : le remplacer ou le conserver en le rénovant. Aux yeux des membres de la Coop qui s’était formée afin de voire à la survie du centre de ski à une période critique de son existence, cette option n’avait pas de prix. La remontée a, donc, été entièrement rénovée en 2007, même si cela s’avérait plus dispendieux, car beaucoup de pièces ont été conçues sur mesure. Aujourd’hui, c’est une belle réussite, car en plus d’être en parfait état de fonctionnement, de nombreux curieux viennent voir cette remontée devenue unique.


Sa localisation sur la carte des pistes





Les caractéristiques de l’installation :


* Caractéristiques administratives :
TSF1 – The Single Chair
Exploitant : Mad River Glen
Constructeur : American Steel & Wire Company
Année de construction : 1948
Rénovation intégrale : Doppelmayr-CTEC (2007)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : 15 minutes
Débit : Env. 750 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 515 mètres
Altitude gare amont : 1120 mètres
Dénivelé : 605 mètres
Longueur : 1950 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Droite



La station motrice




Le moteur





L’accès à l’embarcadère





L’embarcadère







La ligne


P1 : 8c / 8c




P2 : 2s / 2s




P3 : 4s / 4s




P4 : 2s / 4s




P5 : 4s / 4s




P6 : 2s / 2s




P7 : 2s / 2s




P8 : 2s / 4s




P9 : 2s / 4s




P10 : 4s / 4s




P11 : 2s / 4s




P12 : 2s / 6s




P13 : 4s / 4s




P14 : 10s / 10s




Débarcadère de mi-parcours







P15 : 8c / 8c




P16 : 2s / 4s




P17 : 2s / 4s




P18 : 2s / 4s





P19 : 8s / 8s




P20 : 8s / 8s




P22 & 21 6s / 6s




P22 4s / 4s





Le débarcadère d'arrivée




Station de retour








Le contrepoids






Autres photos


Plaque commémorative pour honorer les donateurs impliqués dans la restauration de ce télésiège





Le siège en ligne







Les galets




La popularité du télésiège




Vue de la base




Vue du sommet





Merci pour vos commentaires et appréciations.

Par Penseur.

Ce message a été modifié par lolo42 - 25 novembre 2014 - 19:46 .
Raison de l'édition : constructeur

[Rodo_Af]

Bienvenue à Mad River Glen sur RM.net !!

Très célèbre station de ski du Vermont...

[cwcwcw]

Glad you are bringing this to R-M! I may have some more information to contribute. I will edit this post soon with what that might be...
Heureux que vous présentiez à cette R-M! Je peux avoir un peu plus d'informations pour contribuer. Je vais éditer ce post bientôt avec ce que cela pourrait être ...
-----------------
Facts:
Fastest fixed grip chairlift in North America (3.048 m/s)
It cost more money to renovate than to build a new double chairlift.
Many parts of the chairlift date to 1948 (towers, top station). The original chairs were replaced in 2007 with close replicas.
faits : le télésiège à pinces fixes le + rapide en Amérique du Nord (3.048 m / s)
Il a coûté plus d'argent pour être rénover que d'avoir construit un nouveau télésiège de type TSF2.
De nombreuses parties date de l'origine du télésiège en 1948 (pylônes, station supérieure). Les chaises originales ont été remplacées en 2007 par des repliques.


et de plus...


In 1995, Mad River Glen became the first skier owned ski area in the country. Skiers can purchase shares to become part of the "co-op" and can vote on issues at an annual shareholders meeting. About 2000 shareholders make up the co-op.
Mad River Glen is one of three ski areas in North America that bans snowboarding. The other two ski areas that do this are in Utah.
The Preservation Trust of Vermont extensively documented the old single chair, the rebuilding process, and has officially protected the new single chairlift and its corridor as a historic landmark, ensuring preservation.
Over 80% of shareholders voted to rebuild the single chair instead of building a new double.
En 1995, Mad River Glen est devenue la première station de ski appartenant aux skieurs dans le pays. Les skieurs peuvent acheter des actions pour faire partie de la «co-op» et voter sur des questions stratégiques lors d'une réunion annuelle des actionnaires. Environ 2000 actionnaires forment le co-op.
Mad River Glen est l'un des trois domaines skiables en Amérique du Nord qui interdit la pratique du snowboard. Les deux autres domaines skiables qui font cela sont dans l'Utah.

Le Trust pour la préservation du Vermont largement documenté la vieille chaise unique, le processus de reconstruction, et a officiellement protégé le nouveau télésiège unique et son couloir comme un monument historique, en veillant à la préservation.

Plus de 80% des actionnaires ont voté pour reconstruire l'ancien télésiège au lieu de construire un nouveau TSF2.


I hope you can incorporate this information. Great job Penseur!
J'espère que vous pourrez intégrer cette information. Great job Penseur!

Information source:
Source d'information:

Ce message a été modifié par rodo_af - 07 juillet 2013 - 22:39 .
Raison de l'édition : Traduction

[Rodo_Af]

Ce reportage d'un appareil vraiment unique a intégré la BDD du site ! Merci Conrad pour tes explications en complèments...

On devine bien d'après ces explications l'ambiance et la mentalité que l'on trouve à Mad River Glen.
J'ai découvert des "Ski Fields" en New Zélande avec le même genre de fonctionnement.

[cwcwcw]

rodo_af, le 07 juillet 2013 - 22:42 , dit :

Ce reportage d'un appareil vraiment unique a intégré la BDD du site ! Merci Conrad pour tes explications en complèments...

On devine bien d'après ces explications l'ambiance et la mentalité que l'on trouve à Mad River Glen.
J'ai découvert des "Ski Fields" en New Zélande avec le même genre de fonctionnement.

As you are well aware, this ski area is legendary among skiing enthusiasts. However, most casual skiers instead visit the big resorts such as Sugarbush, etc. Another similar mountain (skier owned, old fashioned, popular tavern, is Magic Mountain. />/>

Comme vous le savez, ce domaine skiable est légendaire chez les amateurs de ski. Toutefois, les skieurs plus occasionnels plutôt visiter les grandes stations telles que Sugarbush, etc Une autre montagne similaire (skieur propriété, old fashioned, taverne populaire, est Magic Mountain />

Ce message a été modifié par cwcwcw - 07 juillet 2013 - 22:58 .

[Penseur]

Ce reportage est réparé!

[Grappa]

Merci Penseur pour ce beau reportage sur cette RM atypique!

Au moins le nom n'est pas trompeur, de plus les garde-corps sont "originaux" et avec 15' de trajet, on doit bien profiter de cette installation (surtout en cas de fortes chutes de neige)! .

[HS]
Juste une question, le couloir et la RM ont été préservés; en France est-il possible de faire une piste juste sous une RM?
Ici, la piste est clairement dans la ligne du TSF1
C'est parce que j'ai déjà vu des panneaux indiquant "interdiction de skier sous l'appareil" que je m'étais mis cette idée en tête.
[fin du HS]

Ciao,

[Penseur]

Pour la France c'est une bonne question, je vais laisser un Français répondre.


En tout cas au Québec, au Nouveau-Brunswick, Vermont et État de New-York ce n'est pas un problème.

Ce message a été modifié par Penseur - 14 mai 2015 - 13:46 .

[Gailu]

En France il n'y aucun problème pour skier sous une RM, de très nombreuses pistes sont situées sous une RM. La différence est par contre qu'elles sont beaucoup plus larges que la simple trouée effectuée pour faire passer la RM, ou alors c'est du hors piste.
Là entre les arbres et les pylônes c'est vraiment étroit.

[Lolo42]

Merci pour la MAJ.
Une erreur au niveau du constructeur : ce n'est pas Américan Wire and Rope, mais American Steel & Wire Company (chairlift.org se plante)

Edit : constructeur modifié

[Freds24]

J'étais très heureux en fin de semaine parce que j'ai pu essayé ce télésiège unique ! Merci pour le reportage