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Denis Creissels
#1
Posté 26 septembre 2005 - 08:48
Merci
#2
Posté 26 septembre 2005 - 18:58
#4
Posté 26 septembre 2005 - 23:02
Par contre je ne sais pas à quoi correspond le DLS, si quelqu'un peut m'en dire plus...
#5
Posté 26 septembre 2005 - 23:14
DMC ne signifie pas tout à fait Double Mono Cable, mais Double Monocable Creissels
#6
Posté 26 septembre 2005 - 23:19
dls(pour DANTE)c'est à dire double embarquement,fréquen sur valthorens
les tsd a double embrquement voir le 1er ici
@+
#7
Posté 28 septembre 2005 - 13:05
DMC = Double Monocable Creissels
Par contre DLS je crois pas avoir compris la signification ...
#9
Posté 28 septembre 2005 - 17:59
#10
Posté 28 septembre 2005 - 20:50
Poma en a fait le DMC de Pontillas, et Val-Tho en a fait le funitel, Pierre Josserand estimant que l'idée des deux cables était bonne (en termes, nottement, de tenue au vent), mais qu'elle n'était pas tout à fait aboutie.
#11
Posté 05 octobre 2005 - 14:00
le dernier lien sur cette page : http://site.voila.fr.../dmad/dmad.html
#13
Posté 29 août 2006 - 18:13
Un peu d'histoire, d'abord :
Denis Creissels est un Polytechnicien (l'X). A la sortie de ses études, il cherche du travail et fini par denicher une annonce : On cherche un ingenieur sur un certain chantier qui faisait rage à l'époque (1955), le TPH de l'Aiguille du Midi (Tracé actuel). C'est Dino Lora Totino, le père de ce TPH qui l'embauche en 1958, trouvant dans Denis Creissel un colaborateur à son niveau.
En 1961, il ouvre à Chamonix son propre bureau d'étude, alors que ce type de profession n'en était qu'a ses débuts.
Parmis ses premières réalisations, on compte le TSF de la Scia, St Pierre de Chartreuse, et beaucoup d'appareils à Vars, nottament. On lui doit aussi le téléscaphe, à Marseille, qui fut le premisse d'une future idée qui fera son chemin...
C'est à Flaine que l'un de ses cabinets donne la pleine mesure de ses capacités, rivalisant d'ingeniosité et de prouesses, nottament en optimisant radicalement les quantités de béton, ou sur le TGD et la maitrise d'oeuvre du DMC des Grandes Platières.
Le DMC qui fut l'un de ses bébés : Le premier construit en 1983 à Serre Chevalier était une véritable révolution, et la mayonnaise prît, puisque une dizaine d'appreils de ce type furent construit par Poma et Agudio, toujours sous la houpe de Denis Creissels. Jusqu'au jour ou Val-Thorens, insatisfait des réponses au cahier des charges qui lui fournissaient les constructeurs, entama une étroite collaboration avec Denis Creissels : Pour remplacer la télécabine de Peclet, le DMc était une bonne solution, mais pas encore abboutie. De cette collaboration, naquît le funitel. La SETAM, accompagnée de Denis Creissels pour la maîtrise d'oeuvre, REEL pour les gares, et Stadeli pour les pinces et galets, construisît son propre appareil.
Plus tôt, il avait réalisé à la Plagne le télémétro (Accompagné de Pierre Mancini), puis le télébus en 1971. On lui doit aussi le pulsé de la Grave, de Grenoble, et l'idée des tapis roulants dans les Grenouillères pour transporter les skieurs las du canard ou de l'escalier, alors inspiré par le champion Emile Allais, le TK suspendu de la Girose, ou le premier DLS en 1995, à Val Thorens, son "laboratoire des RMs", le telebourg de Valmorel, le Transmissipi, l'impressionante renovation du TPH de l'Aiguille du Midi...
Denis Creissels cours en fait les station pour savoir ce que veulent ses client, il n'innove jamais seul, ce qui le conduit à bouleverser de nombreuses fois les habitudes, et de se confronter aux reglementations qu'il n'a jamais vraiment réussi à accepter.
L'homme n'hésite donc jamais, il fonce, quitte à se mettre tout le monde sur le dos, l'administration la première et parfois les constructeurs. Il a d'ailleurs beaucoup combattu contre les freins de chariot sur les TPH, par exemple.
Denis Creissels doit donc nombre de ses innovation à tout ceux qui l'ont cotoyé : Dino Lora Totino, Emile Allais, André rebuffel... Et tout ceux qui font vivre les stations, à Val Thorens, Vars, Flaine, Serre Chevalier, ainsi que les constructeurs comme Mancini, Jean Pomagalski, Mautino...
Il finit par prendre sa retraite en 1995, laissant voguer sur une mer calme sa société DCSA, mais en restant toujours un peu sur le pont...
Si on se ressère sur les appareils proprement dit, et comme je le disait plus haut, il étaient toujours le fruit d'une étroite collaboration avec ses clients, le constructeurs, la plupart du temps une remise en cause "de ce qui se fait déja", et une bagarre acharnée, pour les mêmes raisons, avec l'administration. Mais techniquement, hormis les innovations qu'on lui doit, il n'y a pas de "griffe Creissels".
#14
Posté 29 août 2006 - 21:42
Enfin, pas du coût mais plutôt que la station gérée par Altiservice veut faire des économies en vue des prochains investissements comme dit Raoul31 le débrayable Arbesquens en 2008 et le débrayable en 2 tronçons Super-Lac-Céciré!
Ce message a été modifié par Pierre31 - 29 août 2006 - 21:45 .
#15
Posté 29 août 2006 - 22:05
DCSA n'est pas un constructeur, c'est un bureau d'étude !
Le constructeur concoit, indutrialise et fournit le materiel, le bureau d'étude est le maître d'oeuvre. Toute la partie liée au calcul de la ligne, fondations, bétons, coordination des corps de metiers pendant le chantier, etc lui est confiée.
Ta confusion doit venir du fait que Denis Creissels a activement participé à l'ellaboration de nouveaux types de RM, ce qui normalement est le travail du constructeur. Il a même aussi quasiement construit un appareil avec Val Thorens pour le Funitel de Peclet. Mais il reste un ingenieur conseil, et non pas un constructeur
#16
Posté 29 août 2006 - 22:10
Les pylônes sont gris(ils sont sur le parking de la station), les têtes de pylônes sont du type ou sans doute car ce ne sont évidemment pas des pylônes courants de TKD.
#17
Posté 29 août 2006 - 22:13
(VonRoll ca m'étonnerai )
#19
Posté 29 août 2006 - 22:30
#20
Posté 27 novembre 2007 - 22:00
les cabines sont bien de Weber mais il y a des étiquettes marquant le nom de Denis Creissel or elle n'ont jamais été rénovés alors qu'est-ce qui ce passe ?
Au fait vient de Double Mono-câble CREISSEL...
Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 27 novembre 2007 - 22:02 .
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