Forums Remontées Mécaniques: Niederberger NSD - Forums Remontées Mécaniques

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Niederberger NSD Un constructeur trés frequent en suisse pour son TPH de petìte taille

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 06 juillet 2014 - 17:47

Bonjour,

J'ai noté que en suisse il y a un'encroyable nombre de telepheriques de petìte taille d'un constructeur appelé "Niederberger NSD" e j'ai noté que ce constructeur à realisé un nombre impressionant de appareil et il y a qque appareil de construction recent (TPH du Daubensee á Leukerbad ou aussi une TPH au dessus de Bellinzona en tessin que sont des "over 2000").Je voudrais connaitre l'histoire de ce constructeur les caracteristiques des son appareils et si est une filiale de qque grand group ,ou s'il y a seulment de fort contacts avec des grand constructeurs (Inauen schatti et garaventa pour example),et a propos de inauen schatti je voudrais savoir si niederberger peut etre consideré comme la comcurrence de schatti.Je voudrais connaitre ces infos car je pense que un jour je peu penser de faire qque reportage de ce constructeur (probable le TPH Daubensee)

Merci d'avance

Ce message a été modifié par Artsinol - 06 juillet 2014 - 17:48 .

Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 06 juillet 2014 - 19:02

Niederberger est une ancienne société créée en 1881 et qui était située à Dallenwill dans le canton de Nidwald.
Elle était effectivement spécialisée dans les petits TPH soumis à concession cantonale, c-à-d maximum 8 personnes, dont les règles étaient moins strictes que celles applicables aux plus gros TPH soumis à concession fédérale (OFT).
Avec l'adoption par la Suisse des règlements de l'UE pour les transports par câble au début des années 2000, la construction des petits TPH a fortement diminué car les règles étaient devenues plus contraignantes et les coûts beaucoup plus élevés.
Suite à cela les activités de transports par câble et ascenseurs inclinés de Niederberger ont été vendues à effet du 01/01/2007 à Inauen-Schaetti et la société NSD Niderberger AG a été par après mise en liquidation.

Plus d'infos ICI

Ce message a été modifié par benbel - 06 juillet 2014 - 21:54 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 06 juillet 2014 - 19:18

Alors veut dire que inauen schatti est fusionné avec NSD?
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 06 juillet 2014 - 20:37

Voir le messageArtsinol, le 06 juillet 2014 - 19:18 , dit :

Alors veut dire que inauen schatti est fusionné avec NSD?

Effectivement, les activités de NSD on été intégrées au sein d'Inauen-Schätti.
A titre d'info complémentaire, le communiqué de presse lors de la reprise:

Image IPB

Le siège principal d'Inauen-Schätti est à Schwanden (GL) mais il ont aussi une petite activité (pour les ascenseurs inclinés) à Dallenwil (NW) où était situé Niederberger. (voir le site d'Inauen-Schätti pour plus de détails).

Ce message a été modifié par benbel - 06 juillet 2014 - 21:51 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 07 juillet 2014 - 21:51

Pour les amateurs de très petits TPH à va-et-vient ouverts au public; certains sont automatiques et en service 24/24 365/365 et fonctionnent avec paiement à jetons.
Malheureusement ces RM sont condamées par les euronormocrates qui n'ont aucune expérience du terrain.

Lien non officiel pour le PDF (j'avais déjà mentionné ce document il y a quelque temps):
http://www.ratzi.ch/...rospekt_uri.pdf

Il faut en profiter car les jours de ces installations sont comptés vu que dans de nombreux cas un remplacement est impossible pour des raisons financières.

Je remets le lien pour un regretté TPH très sympa qui était très fortement déconseillé aux personne sujettes au vertige: :)


Désormais remplacé par un TPH insipide conforme aux normes et sans intérêt particulier.

Ce message a été modifié par Velro - 07 juillet 2014 - 21:52 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 09 juillet 2014 - 19:47

Je trouve superbe si l'ancienne TPH et sa "impressionant" evolution
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 10 juillet 2014 - 18:36

Bonjour, vraimenet dommage que ce TPH n'existe plus, il avait l'air super, il a été remplacé?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 10 juillet 2014 - 18:50

Une autre petite vidéo d'un TPH Niederberger qui possible d'aller voir sur Youtube en tapant Obermatt-Unter Zingel Seilbahn (désolé je sais pas pourquoi mais j'arrive pas insérer un lien ce soir :ph34r: )

Ce message a été modifié par pistenbully fan - 10 juillet 2014 - 18:54 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 10 juillet 2014 - 18:51

le lien de marche pas. :)
www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.

Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 10 juillet 2014 - 19:15

Voir le messagepistenbully fan, le 10 juillet 2014 - 18:50 , dit :

Une autre petite vidéo d'un TPH Niederberger qui possible d'aller voir sur Youtube en tapant Obermatt-Unter Zingel Seilbahn (désolé je sais pas pourquoi mais j'arrive pas insérer un lien ce soir :ph34r:/>/>/>/> )





Et le lien vers Youtube

Ce message a été modifié par benbel - 10 juillet 2014 - 19:29 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 10 juillet 2014 - 21:06

Voir le messagepistenbully fan, le 10 juillet 2014 - 18:36 , dit :

Bonjour, vraimenet dommage que ce TPH n'existe plus, il avait l'air super, il a été remplacé?

Pour l'Aeugstenbahn à Ennenda (canton de Glaris en Suisse), la nouvelle mouture est présentée ici (vidéo faite par la même personne (ATV d'Alpinforum) qui a réalisé la vidéo de l'ancien TPH du lien que j'ai posté plus haut):


et une vidéo du constructeur (Inauen Schätti):


"Ah, er sind scho dinne? Guet, dänn fahr i ab" (bonne chance avec le traducteur Google :) ).

Et une autre curiosité, comme quoi il existe des TPH à va-et-vient bi-porteurs miniatures. TPH ouvert au public mais parfois réservé au transport de bétail, se renseigner par téléphone:


Petit TPH 4 places Niederberger comem il en existe encore plusieurs en Suisse:

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 10 juillet 2014 - 21:11

"Désolé, mais vous avez posté plus de fichiers média que vous êtes autorisés à le faire."

Impossible d'éditer les liens. Ah, comme quoi il y a désormais des quotas partout. :)

Moi pas autorisé alors moi pas poster.

(Je plaisante.)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 11 juillet 2014 - 12:09

Mais pour moi le plus beau appareil NSD est sans douts la TPH du Daubensee , c'est un'appareil "genial"
Un rêveur comme beaucoup d'autres, nostalgique d'histoires qu'il n'a hélas jamais vécues.

Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 11 juillet 2014 - 19:55

Merci Velro pour la vidéo du nouveau TPH de l'Aeugstenbahn et merci Artsinol pour la vidéo c'est bien de celle-là que je parlais, mais je sais pas pourquoi j'arrivais pas à poster le lien de la vidéo, l'informatique reste un mystère! :wacko:
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 11 juillet 2014 - 21:41

Ou se situe le TPH Twärüti-Buggialp, est que c'est le lac des quatre cantons et le Stanserhorn qu'on voit en arrière plan?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 11 juillet 2014 - 21:51

Carte de Swisstopo avec le tracé:
http://map.geo.admin...ixelkarte-farbe

Info:
http://www.uri.info/...rrueti-buggialp

Le départ du TPH est près de Sisikon. Il semblerait qu'on puisse accéder en 4x4 mais normalement on doit faire le dernier bout à pied.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully fan 

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Posté 12 juillet 2014 - 09:23

Merci de ta réponse Velro ;)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 12 juillet 2014 - 16:28

Ces histoires de réglementation CEN sont bien dommages car elles rendent très difficile la construction de nouveaux petits TPH. On va se retrouver de plus en plus avec des appareils qui se suivent et se ressemblent car basés sur des composants existants en provenance de 3 ou 4 constructeurs et surtout des cabines de série au design sans intérêt.

Si on regarde les statistiques d'accidents des TPH à va-et-vient en Suisse je suis prêt à parier que la nouvelle réglementation en vigueur depuis quelques années ne réduira pas le nombre d'accidents graves de façon significative car ceux-ci étaient déjà très rares auparavant. Au contraire, la réglementation CEN a permis certains compromis douteux au niveau de la sécurité (p.ex. suppression de l'obligation de freins de chariots pour les grands TPH à va-et-vient ou dans certains cas la suppression de l'obligation de la sécurité de survitesse purement mécanique) tout en imposant toutes sortes de prescriptions pas vraiment indispensables.

Malheureusement la réglementation ne tient pas compte des pays car il y a un monde entre des pays comme la Suisse, la France, etc. où les contrôles sont stricts et certains pays de l'Est.


Perso je regrette chaque disparition de constructeur de RM sérieux indépendant car la concurrence est un facteur bénéfique à l'innovation permet en outre une certaine pression sur les prix.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 12 juillet 2014 - 16:33

(Réponse à un message prédédent. La réponse ci-dessous était déjà rédigée et en attente.)

De rien.

Faut que je me renseigne auprès d'un des modérateurs concernant les limitations pour poster des vidéos car dans un autre sujet je ne n'ai plus réussi à poster des vidéos YouTube supplémentaires, c'était sur les petits TPH à va-et-vient genre 2 à 4 personnes qui sont une sorte de curiosité en Suisse centrale. Nombre de ces petits TPH sont entièrement automatiques et en service 24/24 quasiment 365/365 (c.à.d. sauf durant les révisions); on paie p.ex. avec un jeton et après on a un petit délai pour embarquer puis après la fin du klaxon c'est départ inconditionnel (sauf si on appuie sur l'arrêt d'urgence dans la gare). Certains "véhicules" n'ont aucun équipement électrique du tout. En cas de panne en ligne une alarme est supposée être transmise automatiquement.

Si on passe un journée en Suisse centrale on peut s'organiser pour emprunter plusieurs de ces petits TPH à condition de redescendre rapidement et de bien planifier. Certains font la tournée des bars, d'autres celle des TPH. :)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   GiorgioXT 

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Posté 18 juillet 2014 - 00:41

Voir le messageVelro, le 12 juillet 2014 - 16:28 , dit :

Ces histoires de réglementation CEN sont bien dommages car elles rendent très difficile la construction de nouveaux petits TPH. On va se retrouver de plus en plus avec des appareils qui se suivent et se ressemblent car basés sur des composants existants en provenance de 3 ou 4 constructeurs et surtout des cabines de série au design sans intérêt.

Perso je regrette chaque disparition de constructeur de RM sérieux indépendant car la concurrence est un facteur bénéfique à l'innovation permet en outre une certaine pression sur les prix.


Pensez-vous que chez nous en Italie l'adoption des normes CEN/CE ont beaucoup simplifié tout le travail respect aux PTS - "Prescrizioni Tecniche Speciali" bien plus strictes …

Sur les constructeur des RM, Je crois que avec une croissance du marchè (particulièrement avec l'aspect urbaine) la concurrence serait plus grand avec l'arrivée de nouveaux producteurs
Merci pour le vidéos !
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