[kilou53]

antidote, le 17 02 2010, 15:34, dit :

kilou53, le 17 02 2010, 10:00, dit :

[...]cette partie du domaine fait quelque peu foret de câble

Oui, et comme l'explique Benj, c'est précisément ce qui explique la volonté de l'exploitant et de la commune de procéder au remplacement de plusieurs de ces appareils par un seul...

Comme de nombreuses stations aujourd'hui, le remplacement des plusieurs "petits" appareils par un seul et gros porteur (type TSD6 ou 8) permet uune réduction des charges au point de vue du personnel, de la maintenance et l'impact environnemental aussi !

[jfd_]

Oui, enfin, impact environnemental, pas trop quand même. Ou alors uniquement au niveau visuel. Parce que pour les autres aspects, un gros porteur va absorber facilement plus de 500/600kw. Là, tu as un débit de l'ordre de 2100p/h avec les 3 TKD pour beaucoup moins (Idem pour les TKD des Jeux où si l'on cumule les puissances, on est à 190kw)

[Yann83]

Exact, d'autant que le sort du TSF est aussi lié à celui des 3 TKD.
Y aura-t-il un remplacement des 4 rms par une seule, ou juste un TSD pour les 3 TKD, avec le TSF4 ouvert ponctuellement en complement ?

[antidote]

jfd_, le 17 02 2010, 16:00, dit :

Oui, enfin, impact environnemental, pas trop quand même. Ou alors uniquement au niveau visuel. Parce que pour les autres aspects, un gros porteur va absorber facilement plus de 500/600kw. Là, tu as un débit de l'ordre de 2100p/h avec les 3 TKD pour beaucoup moins (Idem pour les TKD des Jeux où si l'on cumule les puissances, on est à 190kw)

Certes, mais en prolongement de la réponse de Yann, le futur téléporté va aussi remplacer le TSF4, qui sera sans aucun doute démonté à la même occasion. Il faut donc aussi ajouter la puissance du TSF4 au calcul

C'est d'ailleurs là tout l'enjeu de ce remplacement. Les 4 appareils cumulés assurent aujourd'hui un débit de l'ordre de 4000 personnes/heures. Ce débit me paraît suffisant, mais nécessaire. Il faudra donc nécessairement envisager un gros TSD8 pour maintenir ce débit (en comparaison, le TSD8 du glacier 2, dans la station voisine des 2 alpes, débite 3600 pers./heure, et celui des Crosets-Marcheuson atteint les 4000 : http://www.remontees...tage-2672.html).


Edit. : on peut ajouter aussi que le TSF date de 1985. Il a subi une grande inspection en 2010, la station ayant renoncé à le remplacer pour cette date comme elle l'avait envisagé. La prochaine (et probable) échéance sera donc 2015...

Ce message a été modifié par antidote - 17 février 2010 - 19:47 .

[Geofrider]

antidote, le 17 02 2010, 18:37, dit :

C'est d'ailleurs là tout l'enjeu de ce remplacement. Les 4 appareils cumulés assurent aujourd'hui un débit de l'ordre de 4000 personnes/heures. Ce débit me paraît suffisant, mais nécessaire. Il faudra donc nécessairement envisager un gros TSD8 pour maintenir ce débit (en comparaison, le TSD8 du glacier 2, dans la station voisine des 2 alpes, débite 3600 pers./heure, et celui des Crosets-Marcheuson atteint les 4000 : http://www.remontees...tage-2672.html).

Le conducteur des Romains qui nous avait vaguement parlé de ça il y'a quelques années disait que la station se penchait plus pour le remplacement pour un TSD6 avec embarquement par accostage comme Romains et Marmottes 1 (On reste sur une largeur de voie standard et non spécifique comme celle d'un TSD8). Je pense que cela sera suffisant puisqu'on devrait avoir un débit réel un peu plus important que celui que l'on a actuellement avec les 3 TK + le TSF. Bref de toute façon on aura bien le temps de voir sur quoi les décisonnaires de la SATA vont orienter leurs choix

[benj]

Geofrider, le 17 02 2010, 19:12, dit :

Le conducteur des Romains qui nous avait vaguement parlé de ça il y'a quelques années disait que la station se penchait plus pour le remplacement pour un TSD6 avec embarquement par accostage comme Romains et Marmottes 1 (On reste sur une largeur de voie standard et non spécifique comme celle d'un TSD8). Je pense que cela sera suffisant puisqu'on devrait avoir un débit réel un peu plus important que celui que l'on a actuellement avec les 3 TK + le TSF. Bref de toute façon on aura bien le temps de voir sur quoi les décisonnaires de la SATA vont orienter leurs choix

On en avait discuté il y a peu dans le sujet sur le TSF4 Signal : toute la question est de savoir quel est le débit réel sur les 3 TKD+TSF4 et donc de le comparer au débit réel d'un TSD6 ou TSD8. Mais là je ne connais pas tout ça...

antidote, le 17 02 2010, 18:37, dit :

Edit. : on peut ajouter aussi que le TSF date de 1985. Il a subi une grande inspection en 2010, la station ayant renoncé à le remplacer pour cette date comme elle l'avait envisagé. La prochaine (et probable) échéance sera donc 2015...

Le TSF4 n'a pas subit de grande inspection en 2009. Certainement un contrôle des pinces ou du câble (ou inclusif).

[antidote]

benj, le 17 02 2010, 20:02, dit :

antidote, le 17 02 2010, 18:37, dit :

Edit. : on peut ajouter aussi que le TSF date de 1985. Il a subi une grande inspection en 2010, la station ayant renoncé à le remplacer pour cette date comme elle l'avait envisagé. La prochaine (et probable) échéance sera donc 2015...

Le TSF4 n'a pas subit de grande inspection en 2009. Certainement un contrôle des pinces ou du câble (ou inclusif).

Donc ils ont obtenu une dérogation ?

[Vandammsky]

Remarque si la révision s'était effectivement faite, il y aurait toujours moyen de réimplanter le TSF4 ailleurs, a la place d'un TK ou d'un TSF2 comme le Chalvet, comme la SATA va le faire avec l'ex Fontbelle sur Lombard...

[benj]

antidote, le 17 02 2010, 20:07, dit :

benj, le 17 02 2010, 20:02, dit :

Le TSF4 n'a pas subit de grande inspection en 2009. Certainement un contrôle des pinces ou du câble (ou inclusif).

Donc ils ont obtenu une dérogation ?

Aucune idée mais s'il y avait eu une GI elle serait forcément mentionnée dans le dernier Montagne Leader et ce n'est pas le cas...

Vandammsky, le 17 02 2010, 20:44, dit :

Remarque si la révision s'était effectivement faite, il y aurait toujours moyen de réimplanter le TSF4 ailleurs, a la place d'un TK ou d'un TSF2 comme le Chalvet, comme la SATA va le faire avec l'ex Fontbelle sur Lombard...

Ou de le vendre car je ne suis pas certain que le télésiège du Chalvet soit remplacé lorsqu'il sera réformé, mais c'est un autre débat.

[antidote]

Merci de ces précisions...

benj, le 17 02 2010, 21:00, dit :

Vandammsky, le 17 02 2010, 20:44, dit :

Remarque si la révision s'était effectivement faite, il y aurait toujours moyen de réimplanter le TSF4 ailleurs, a la place d'un TK ou d'un TSF2 comme le Chalvet, comme la SATA va le faire avec l'ex Fontbelle sur Lombard...

Ou de le vendre car je ne suis pas certain que le télésiège du Chalvet soit remplacé lorsqu'il sera réformé, mais c'est un autre débat.

D'autant que le TSF Signal a une ligne de 810m contre 1700 m concernant Chalvet

[monchu]

J'ajoute à ce reportage déjà bien complet une vue de la G2 retour tension du premier TKE1 :

[benj]

Magnifique cliché monchu. C'est une vue extrêmement rare merci de la partager.

D'une manière générale les stations supérieures des premiers téléskis de l'Alpe ont été très très peu photographiées ou alors en vue aérienne.

[Guigui74]

Sont-ce bien les trois TKD du Signal que l'on voit tourner à l'Alpe d'Huez sur cette remarquable vidéo?

[alspace]

Moi qui ne connait rien à l'alpe d'huez, je dirais que oui, car rien que les gares collent bien avec le reportage.
Et l'on peu remarquer la présence sur l'un des TKD un système anti dérailleur Bancel.
http://www.remontees...=0

Edit : je n'avais pas remarqué que chin@ill l'avait déjà mentionné sur le lien ci avant.

Ce message a été modifié par alspace - 01 août 2014 - 00:00 .

[François05]

Oui c'est bien le cas il y a également les anciens téléskis triple des Jeux.

[Guigui74]

En tous cas je peux confirmer que la vidéo n'est pas accélérée: pour avoir eu la chance d'en avoir emprunté quelques uns, je peux vous dire que ces vieilles bécanes à gares T treillis 50's/60's tournaient réellement à cette prodigieuse vitesse!

[m@xi-alpe-d'huez]

Super vidéo ,merci

Si l'on regarde bien ,on peut aussi apercevoir le téléphérique des rousses et la gare d'arrivée du TS de la Sure.