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DMC Jandri Express - Les Deux-Alpes Poma - 1985
#1
Posté 02 avril 2006 - 13:02
Rarement une remontée mecanique n'aura été aussi centrale et vitale pour une station?
Malhereusement peu de choses ont été dites sur cette remontée pourtant si impressionante.
Avez vous des news sur sa construction son debit et les chiffres clefs?
quels ont été les autra projets?
pourquoi apparait a la fois et comme constucteurs?
Son remplacement est il prévu car la dame commence a se faire vieille?
merci pour vos infos!!
#2
Posté 02 avril 2006 - 13:11
est le constructeur de ce (Double Mono Cable) qui débit 1800 p/h pour chacun des tronçons.
Cette RM permet de relier la station au Glacier en 2 tronçons.
Les cabines, d'origine, ont été remplacées par des
Son remplacement, n'est pas prévu pour tout de suite, car, doublé et non saturé, le convient !
Je te donne les données du FIRM :
DEUX ALPES (LES) (38)
DMD-Double monocâble à attache débrayable : JANDRI EXPRESS 1
Constructeur : POMAGALSKI ( )
Année de construction : 1985
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 20 personne(s)
Dénivelée : 923 m
Longueur développée : 4024 m
Pente moyenne : 24%
Pente Maxi : 47%
Débit : 1800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
DEUX ALPES (LES) (38)
DMD-Double monocâble à attache débrayable : JANDRI EXPRESS 2
Constructeur : POMAGALSKI ( )
Année de construction : 1985
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 20 personne(s)
Dénivelée : 580 m
Longueur développée : 2700 m
Pente moyenne : 23%
Pente Maxi : 36%
Débit : 1800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Ce message a été modifié par Boy - 02 avril 2006 - 13:12 .
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#3
Posté 03 avril 2006 - 21:06
je n'ai pas fait attention
merci pour les infos
par contre avons nous des infos sur les divers projet prevus a l'époque?
#4
Posté 07 avril 2006 - 22:13
#5
Posté 08 avril 2006 - 17:39
funiculaire perce neige: 1770kw
3vallées expres: 1980kw
Jandri express, 1er tronçon: 1134kw
#6
Posté 08 avril 2006 - 17:41
#7
Posté 08 avril 2006 - 17:52
Sinon, pour la puissance de la TC d'Orelle, il y a une puissance si importante car le treuil est doublé.
il y a donc 4 moteurs électriques pour un seul tronçon de télécabine.
4 moteurs de 500kW environ chacun.
#9
Posté 08 avril 2006 - 19:40
Mais 2 uniquement en fonctionnement à chaque fois (pas toujours las deux mêmes, enfin, soit les deux d'origine, soit les deux r'ajoutés)
pour plus de précision, voir le reportage sur cette TC...
#10
Posté 10 mai 2006 - 10:44
je ne pense pas que ce soit le simple fait que les cabines ne font que 20 places au lieu de 23
Ce message a été modifié par jeanval - 10 mai 2006 - 10:45 .
#11
Posté 10 mai 2006 - 13:29
Sur le DMC des Deux Alpes, le débit est relativement faible, mais le débit n'est pas non plus le seul critère pour un DMC ... (vitesse, tenue au vent, longues portées, hauteur de survol non contrainte etc.)
#12
Posté 10 mai 2006 - 15:30
cela dit merci de m'avoir éclairé!
Ce message a été modifié par jeanval - 10 mai 2006 - 15:31 .
#13
Posté 10 mai 2006 - 16:45
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#14
Posté 15 octobre 2006 - 15:04
N'y aurait-il pas de moyen de faire une ligne plus basse ?
#15
Posté 15 octobre 2006 - 15:33
#16
Posté 15 octobre 2006 - 18:38
#17
Posté 28 octobre 2006 - 23:53
dj_jean_jean, le 15 10 2006, 16:38, dit :
Mais un cable avec une plus grande tension balance moins
#18
Posté 01 novembre 2006 - 19:49
-Depart des 2 alpes :
-Première parti :
-Arriver au glacier :
-Milieu du jandri express 1 :
-Les anciènes cabines du jandri express :
Et le gros probleme de ce jandri c'est le vent ! comme vous dites !
Et hier pour ces vacances de la tousaint le jandri express 2 etait en panne jusqu'a aujourd'hui dans l'apres midi. Une piece avait casser! Du coup il on ouvert le lendemain le tsd 8 places des glaciers.
Ce message a été modifié par skieur0206 - 03 novembre 2006 - 13:33 .
#19
Posté 01 novembre 2006 - 21:04
aller vous faire remboursé alalah pauvre guillaume
Ce message a été modifié par vincemal - 01 novembre 2006 - 21:05 .
#20
Posté 01 novembre 2006 - 21:32
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