Forums Remontées Mécaniques: TSF2 # 3 - Mad River Glen (Vermont) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TSF2 # 3 - Mad River Glen (Vermont) Mueller - 1966

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

  • TCD15 de Bochard
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 865
  • Inscrit(e) : 23-mai 11

Posté 22 février 2015 - 21:59

Image IPB



Mad River Glen



Image IPB




Chair # 3

Le télésiège double # 3 est le deuxième plus ancien appareil du domaine, à la suite du Single Chair. Il a été installé par le constructeur Mueller en 1966 et son mandat était et demeure, depuis, de desservir un secteur destiné aux skieurs novices. En effet, cet appareil est situé sur un plateau qui épouse une pente douce sur le flanc droit de la montagne #2. Ici, toutes les pistes sont classées faciles ou intermédiaires très douces. Elles s'entrecroisent pour nous donner l'impression d'une belle balade en forêt.

On surnomme, également, cet appareil «The bird cage» à cause de la présence, à la proximité de sa gare aval, d'un refuge de montagne ayant la forme d'une cage à oiseaux. On le voit, d'ailleurs, situé en peu en contrebas, sur l'une des photos de la gare aval. Ce lieu culmine à l'altitude de 636 mètres. À partir de ce point la ligne du télésiège est d'une longueur de près de 500 mètres et permet de gravir un dénivelé de 152 mètres. En cours de route, vous noterez, au passage, la présence de 9 pylônes de support, hormis celui qui porte le # 0, qui est de type compression, sous forme d'un pylône portique. La gare amont est présente à l'altitude de 778 mètres. C'est une station de retour fixe.

Un dernier élément à noter, est que les chaises d'origine de ce télésiège disposaient d'une pôle centrale, en leur milieu. Ces dernières ont été remplacées par les actuelles, et s'avèrent être plus faciles à utiliser pour les novices.



La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:

Image IPB



Les caractéristiques techniques de l'appareil:

* Caractéristiques administratives :
TSF2 - # 3
Exploitant : Mad River Glen
Constructeur : Mueller
Année de construction : 1966

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,2 m/s
Durée du parcours : 4 minutes 30 sec
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 636 mètres
Altitude gare amont : 788 mètres
Dénivelé : 152 mètres
Longueur : 490 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Motrice-tension
Gare amont : Fixe
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval:

Image IPB

Image IPB


The bird cage à l'extrême droite sur la photo

Image IPB

Image IPB


La station motrice:

Image IPB

Image IPB


La file:

Image IPB


Bienvenue dans le monde des oiseaux:

Image IPB


L'embarcadère:

Image IPB

Image IPB



La Ligne:

P0

Image IPB


P1

Image IPB


P2

Image IPB


P3

Image IPB


P4

Image IPB


P5

Image IPB


P6

Image IPB


P7

Image IPB


P8

Image IPB


P9

Image IPB

Image IPB

Image IPB


La gare amont:

Image IPB


Le débarcadère:

Image IPB

Image IPB


La station de retour:

Image IPB


Autres photos:

La chaise en ligne:

Image IPB


La pince:

Image IPB


Le balancier de support-compression:

Image IPB

Image IPB

Image IPB




Merci pour vos commentaires et interrogations.


Par Penseur.
-110 stations visitées en 30 saisons
-Les stations locales et régionales, un bel atout pour leur communauté d'appartenance!
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 9 149
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 22 février 2015 - 22:04

Merci pour ce reportage: c'est une pièce de collection voire de musée celui-là!
En Europe la plupart des installations Müller a disparu depuis parfois des décennies.
On note la forme typique des pylônes avec le sommet en pentagone, mais curieusement ces pylônes sont galvanisés, une technique qui ne serait pas utilisée en Europe avant les années 1970 et qui ne se généraliserait que dans la décennie 1980.
In Ropeways I Trust
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 2 579
  • Inscrit(e) : 14-septembre 13

Posté 22 février 2015 - 22:25

Merci pour ce sympathique reportage. :)

Comme l'a bien dit chin@il, c'est un appareil bien vieux qui mérite d'être classé dans les monuments historiques ou musées !

Par contre, j'ai relevé deux coquilles :
- La gare aval est présente à l'altitude de 778 mètres et une station de retour fixe termine la ligne ---> La gare amont est présente à l'altitude de 778 mètres et est une station de retour fixe terminant la ligne.

-En cours de route, vous noterez, au passage, la présence de 9 pylônes de support, hormis celui qui porte le # 0, qui est de compression ---> en gras : qui est de type compression.

:)
www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.

Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

  • TCD15 de Bochard
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 865
  • Inscrit(e) : 23-mai 11

Posté 23 février 2015 - 15:42

C'est corrigé merci!

Je vais mettre ces coquilles sur le faute de la morphine en capsule que je dois prendre 4-5 fois par jour, depuis que je me suis cassé le péroné et le tibia, :wacko: la semaine passé à proximité de cet appareil :

TSF4 Village Bromont

;)

Ce message a été modifié par Penseur - 23 février 2015 - 15:43 .

-110 stations visitées en 30 saisons
-Les stations locales et régionales, un bel atout pour leur communauté d'appartenance!
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 5 968
  • Inscrit(e) : 28-décembre 13

Posté 23 février 2015 - 23:13

Voir le messagePenseur, le 23 février 2015 - 15:42 , dit :

...
Je vais mettre ces coquilles sur le faute de la morphine en capsule que je dois prendre 4-5 fois par jour, depuis que je me suis cassé le péroné et le tibia, :wacko: la semaine passé à proximité de cet appareil :

TSF4 Village Bromont
;)

Désolé d'apprendre ton accident. Je te souhaite un bon rétablissement ! Je remarque que ceci ne t'empêche pas de continuer la production de très bons reportages et j'en profite pour te dire que je les lis tous avec grand intérêt, même si je ne réagis pas souvent.
J'ai notamment aimé ta présentation du petit centre de ski de Laurentian Hill à North Bay qui m'a rappelé un très bon souvenir : une journée supposée être de voyage d'affaires qui s'est transformée en après-midi de ski en pleine ville.
Encore merci pour tes nombreuses contributions à ce site. :)
0

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)