TSD4 Alpauris - L'Alpe d'Huez / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski Poma - 1988
#41
Posté 13 mai 2007 - 22:09
#42
Posté 13 mai 2007 - 22:27
Geofrider, le 13 05 2007, 22:09, dit :
ha ben alors je m'incline et ça confirme ce qui a été dit plus haut : cadensement TOR par pneu
#43
Posté 13 mai 2007 - 23:04
#44
Posté 14 mai 2007 - 00:17
voici un cadencement par chaine et on voit bien que tout les doigts ne sont pas présent. http://vallrol.free.fr/rm/setaz/recad/
#45
Posté 14 mai 2007 - 12:27
Je n'explique cependant pas pourquoi lorsque la photo a été prise, il y avait une chaine continue. Cela a t-il changé en cours de route ? On ne saura pas... Et nous pouvons dificillement aller plus loin en tergiversant comme cela...
#46
Posté 28 octobre 2008 - 23:01
C’était la première fois que je voyais un tsd avec une station intermédiaire malgré beaucoup de domaines skiables parcouru !
Ce message a été modifié par Thibaut - 19 septembre 2009 - 18:50 .
Raison de l'édition : L'orthographe est en option?
#47
Posté 29 octobre 2008 - 16:41
Citation
Tout le monde peu se tromper !
Ce message a été modifié par Thibaut - 07 avril 2009 - 14:04 .
#48
Posté 29 octobre 2008 - 17:01
Sinon les TSD avec gare intermédiaires ne sont pas si rares que cela, il y'en à Tignes et Valmorel pour ne citer que ceux qui me viennent à l'esprit en premier.
#49
Posté 29 octobre 2008 - 17:18
Pierwak, le 29 10 2008, 16:01, dit :
Oui les TSD avec station intermédiaire il y en a peutètre pas mal, mais il n'est pas obligé que quand on va dans un dommaine skiable qu'on voyent toutes les remontées !
Et puis il n'y a pas de TSD avec station intermédiaire dans tout les domaines !
Ce message a été modifié par Thibaut - 07 avril 2009 - 14:05 .
#52
Posté 29 octobre 2008 - 21:23
Citation
il semblerait que oui
Ce message a été modifié par Pierwak - 29 octobre 2008 - 21:25 .
#53
Posté 29 octobre 2008 - 21:45
#54
Posté 31 mars 2009 - 23:07
En 1988, Alpauris a remplacé sur un tracé légèrement décalé 2 télésièges construits en 1971 et qui ont inaugurés la liaison entre l'Alpe d'Huez et Auris-en-Oisans, station nouvellement créée.
Côté Alpe d'Huez, il s'agissait du TSF du Rif Brillant (Transtélé) motrice et tension amont située approximativement à l'emplacement de l'actuel G1. La ligne du télésiège partait en biais pour éviter de croiser la piste de décollage/atterrissage de l'altiport et passait donc en contrebas. La gare aval se trouvait dans les gorges de Sarenne bien plus en aval de l'actuel G2 de l'Alpauris.
Côté Auris, il s'agissait du TSF des Gorges (Montaz-Mautino) motrice aval (tension amont) située à proximité de l'aval de Rif Brillant. La ligne partait en biais pour rejoindre le front de neige de Fontfroide au départ des TKD du même nom.
Edit : ajout des constructeurs et rectification des dates de construction.
Ce message a été modifié par benj - 24 juin 2011 - 19:32 .
#56
Posté 01 avril 2009 - 19:01
Ainsi, sur le vieux plan des pistes dont je dispose, il n'est pas du tout évident de reconnaître le tracé de ces 2 appareils ni d'affirmer ou d'infirmer ce que j'avance 2 messages plus haut.
Un bon moyen de vérifier mes dires serait d'aller voir directement sur place, lorsque la neige aura fondu, s'il reste des vestiges.
#57
Posté 01 avril 2009 - 19:39
Tiens, par exemple : si j'ai bien compris, la gare avale du TS permettant de remonter sur l'Alpe était située plus bas dans les gorges. Cela signifie donc qu'il n'était pas possible de prendre ce TS à la descente, sinon, les skieurs ne pouvaient plus regagner Auris, puisque la gare avale du TS reliant Auris était plus haute, en quelque sorte. Autrement dit, la liaison Alpe>Auris se faisait par les pistes, et notamment Sarenne et La Mine. Puis, les skieurs empruntaient le TS Gorges (ou Lombard depuis 1985). En revanche, on pourrait imaginer une liaison Auris>alpe par TS, si le TSF Gorges pouvait être employé à la descente, ce qui reste à confirmer...
#58
Posté 01 avril 2009 - 19:56
Aucun des éléments dont je dispose aujourd'hui ne permet de dire si les télésièges étaient utilisables à la descente.
#59
Posté 01 avril 2009 - 21:25
Les 2 gares étaient effectivement proches, très proches même. A tel point qu'il ne fallait pas se louper en sortant du TS descendant de l'Alpe, surtout quand la sortie était glacée. Le passage d'1 TS à l'autre se faisait par un angle presque droit très court. ça pouvait être assez casse gueule
Mes propos confirment qu'on empruntait bien le TS Alpe--> Gorge de Sarenne à la descente. Pour l'autre TS, aucun souvenir s'il était utilisé en descente. Je n'affirme rien mais il me semble que ce n'était pas le cas. A confirmer ou corriger donc
#60
Posté 01 avril 2009 - 22:03