[dombar]

TKD1 Le Grand Sommard – Le Sappey en Chartreuse





La Station du Sappey

Présentation générale de la station


L'entrée du village en venant de Grenoble, au fond : Chamechaude

Le village du Sappey en Chartreuse (1.070 habitants) est la station la plus proche de Grenoble (une dizaine de kilomètres). En vingt minutes, un grenoblois est sur les pistes.



Situé sur les balcons sud du massif de la Chartreuse, ce charmant village se trouve à 1.000 m d'altitude au pied de Chamechaude, point culminant du massif (2.082 m). Le Col de Porte où le père Rossat installa son fameux téléski en 1934 n'est qu'à quelques kilomètres.

En été, on y pratique la randonnée.

En hiver, on s'y adonne aussi bien au ski de fond (7 pistes - 42 km) qu'au ski alpin.




Histoire de la station

La pratique du ski alpin est attestée au Sappey à l'aube du 20ème siècle, un concours y étant notamment organisé dès 1907 . La station est donc plus que centenaire !

Quelques cartes postales anciennes illustrant les activités de neige au Sappey :






Concours de ski


Carte datée de 1916


Partie de luge






La première remontée mécanique est construite en 1947 (TKD La Pale) par un électricien "éclairé".

Les autres téléskis seront construits en 1970. Aujourd'hui, la station compte 5 téléskis (4 TKD – 1 TKF).

Jusqu'en 1978, les remontées mécaniques étaient exploitées par deux sociétés privées. Pour skier sur ce domaine somme toute réduit, on pouvait donc acheter soit le forfait de l'une des sociétés exploitantes soit acheter le forfait commun !

Depuis 1978, l'ensemble du domaine est exploité en régie par la commune.


Le domaine skiable et les remontées mécaniques

Le domaine qui est orienté nord-ouest compte :

- 2 pistes vertes
- 2 pistes bleues
- 2 pistes rouges


Plan des pistes


Ce domaine est clairement divisé en deux secteurs.


Vue générale du domaine skiable

Le bas du domaine relativement plat et facile (160 m de dénivelé maximum) est conçu pour les débutants et les skieurs de niveau moyen. Il comporte les téléskis La Pale, Le Plat, Le Trat et La Combe ainsi que les pistes des mêmes noms (2 vertes et 2 bleues).

Le haut du domaine est desservi par leur seul TKD Grand Sommard et comporte deux pistes rouges (Grand Sommard et Pré du Plat). Le dénivelé total entre la gare amont du Grand Sommard et le bas du domaine débutant est d'environ 415 m.

Tarifs (saison 2009/2010) :

Journée adulte : 12 euros
½ journée adulte : 10 euros
Journée enfant : 10 euros
½ journée enfant : 9 euros
Forfait 6 jours : 55 euros
Carte saison : 80 euros

Si l'enneigement est correct, la station ouvre les week-ends et le mercredi après-midi ainsi que tous les jours pendant les vacances scolaires.

Le Sappey s'adresse clairement à une clientèle locale. Les habitués viennent essentiellement de l'agglomération grenobloise (principalement Grenoble, La Tronche, Corenc, Maylan, Montbonnot …)

Pour une station dont le domaine s'étale entre 950 m et 1370 m, l'enneigement est bien évidemment un souci majeur. Les statistiques des jours d'ouverture de la station reflètent la tendance générale en la matière :

Années 60 : 55 jours d'ouverture (moyenne)
Années 70-80 : 45 jours
Années 90 : 20 jours
Années 2000 : 35 jours

Les hivers sans neige sont sources de déficits importants et la tendance au réchauffement climatique a conduit la commune à se poser la question de la poursuite de l'activité de ski alpin sachant que tous les appareils devaient subir une grande visite pour pouvoir tourner durant la saison 2009/2010 (coût : entre 60 et 80.000 euros).

On doit ici mentionner l'initiative d'un certain nombre d'habitants de la commune (physiciens, climatologues, météorologues, géologues, architectes..) qui ont mis leurs compétences au service de la station pour mener une étude visant à permettre une décision éclairée quant à la poursuite ou l'arrêt de l'activité. Cette étude a permis d'évaluer l'évolution prévisible des conditions climatiques du secteur sur les 15 prochaines années. La conclusion est la suivante : léger (mais provisoire) rafraîchissement de l'Europe du nord lors de la prochaine décennie. Dans ces conditions, la commune a décidé de continuer et la grande visite a eu lieu pendant l'été 2009.

Liens utiles concernant la station et le village :

Office du Tourisme du Sappey
Commune du Sappey
Le Sappey au JT


Présentation générale de la remontée

Le TKD du GRAND SOMMARD est la remontée phare du Sappey puisqu'il dessert à lui seul et en exclusivité environ 60 % des pistes (en distance).



Plan des pistes

Paradoxalement, il est cependant réservé aux bons skieurs puisqu'il est classé difficile. Il est raide (pente maximum = 52 ou 60% selon les sources), fait faire des bonds aux plus légers et en cas de chute, le dégagement s'avère délicat du fait du passage de la ligne au milieu des bois. De plus, il ne dessert que des pistes rouges damées en fonction de l'enneigement.

Les skieurs débutants ne l'utilisent donc pas et tournent sur les autres téléskis de la station.

Le GRAND SOMMARD n'est pas accessible directement puisqu'il se situe sur la partie haute du domaine. On accède à la gare aval en empruntant au préalable les TKD TRAT ou PALE

Sa gare amont constitue le point haut de la station et se situe à quelques mètres du bord de la falaise du Mont Saint Eynard surplombant la vallée du Grésivaudan. L'à pic est invisible du téléski ou des pistes étant masqué par les sapins.


Photo aérienne : de part et d'autre de la ligne : les 2 pistes rouges desservies

De la gare amont, les skieurs peuvent se diriger soit à gauche vers la piste du Grand Sommard créée en 1970 qui dans sa partie haute longe la ligne du téléski, soit emprunter le chemin qui part à droite et qui rejoint après environ 300 mètres en pente douce la piste du Pré du Plat créée en 1984.

Ces pistes sont classées rouges et sont damées quand l'enneigement le permet. Les hautes herbes fauchées grossièrement donnent, en début de saison, un effet "à l'ancienne" étonnant. On est très loin des pistes travaillées et retravaillées des grandes stations. L'expérience vaut d'être vécue.

La piste du Grand Sommard est empruntée dans sa partie basse par le GR 9.


Caractéristiques

Le Grand Sommard est un appareil relativement ancien puisqu'il date de 1970. La société MONTAZ MAUTINO en est le constructeur.


Constructeur Montaz Mautino
Année de construction 1970
Saison d'exploitation Hiver
Capacité 1 personne
Altitude Aval 1.020 m
Altitude Amont 1.364 m
Dénivelé 344 m
Longueur développée 952 m
Pente maxi 52 % (FIRM) – 60 % (affichage)
Pente moyenne 39 %
Débit 600 personnes / heure
Vitesse d'exploitation 3,5 m/s (FIRM) / 4,1 m/s (affichage)
Durée du parcours environ 4 minutes
Nombre de perches environ 60
Emplacement motrice Aval
Emplacement tension Amont
Sens de montée droite
Nombre de pylônes 11 dont 6 supports, 2 compressions et 3 virages

Ligne

G1
P1 Compression
P2 Support
P3 Virage
P4 Support
P5 Support
P6 Compression
P7 Support
P8 Support
P9 Support
P10 Virage
P11 Virage
G2

Gare aval


A l'extrême gauche : la gare aval du téléski et le début de la ligne – au dessus : la piste du Près du Plat – à droite : les téléskis Le Trat et La Combe

La gare aval motrice est un modèle de la Gamme T de Montaz Mautino .

Le déclenchement est effectué manuellement par le perchman.


Gare aval vue de la partie finale de la piste du Grand Sommard






Les usagers sont prévenus.


Mieux vaut trop que pas assez ….


La poulie motrice




La ligne

La ligne est caractérisée par une succession de 3 virages et par une pente frôlant les 60 % par endroit.


Le début de la ligne : après un court faux plat, la pente se redresse.


P1


En se retournant : Gare aval et P1


P3 : déjà le 1er virage !


P3 - une croix signale aux randonneurs aventureux que s'ils cherchent le GR9, ils font fausse route !


Après le 1er virage, on découvre la suite de la ligne : une longue ligne droite où se succèdent raidillons et faux plats


P5 et P6 avant un nouveau renforcement de la pente


Dans le sens de la descente, les perches passent loin au dessus


P7 : en début de saison, les rejets n'ont pas encore tous disparu de la piste.


La ligne en se retournant


P9 : derrière ce pylône, la ligne croise un chemin : le GR 9

On sort du bois et on attaque la dernière partie de la ligne.


A gauche : le début de la piste du Grand Sommard


P10 : deuxième virage de la ligne


L'arrivée approche mais il ne faut pas se relâcher : la pente est raide !


P11 : 3ème et dernier virage de la ligne. le lâché est juste derrière.


P11 et bouton d'arrêt d'urgence


Détails du P11


La fin de la ligne vue du P11. Au fond : l'Ecoutoux (1.406 m)


La fin de la ligne vue du bas du domaine


Gare amont tension : poulie flottante


La poulie retour


Au cas où …

Pistes desservies

A l'arrivée, au choix : piste du Grand Sommard …


Haut de la piste du Grand Sommard

… ou piste du piste du Pré du Plat …


Cette piste débute par un chemin en pente douce …


… qui débouche sur la piste proprement dite après quelques centaines de mètres


On skie sous la protection bienveillante de Chamechaude


C'est raide. Au fond, le village


Un mur


Pour finir, voici les paysages que vous pourrez contempler en venant skier au Sappey …


L'Ecoutoux (1.406 m), la Grande Sure (1.920 m) et la Pinéa (1.771 m)


Le village du Sappey et Chamechaude


Les photos ont été prises le 10 janvier 2010 (matinée).

Je tiens ici à remercier Messieurs Bonnaud et Mollaret (père et fils) du Sappey qui ont accepté de m'éclairer en ce qui concerne l'histoire de la station et de ses remontées mécaniques.

Ce message a été modifié par rodo_af - 28 janvier 2012 - 11:04 .
Raison de l'édition : Titre

[dombar]

Il s'agit de mon premier reportage.

Merci de vos commentaires et compléments éventuels.

En tout état de cause, les petits soucis de présentation seront rectifiés rapidement.

Ce message a été modifié par dombar - 25 février 2010 - 17:02 .

[Guigui74]

Pour un premier reportage,je te félicite: cette installation hors standards que je n'ai hélas jamais pu prendre méritait bien çà!!!
Au passage petites erreurs à rectifier:c'est Montaz Mautino et non Montaz Montino ,et "déclenchement est effectué" et non "déclanchement est effectuée" .
Il eût également mieux valu ne pas utiliser cette fonte en gras,quoique très agréable à la lecture en ce qui me concerne!

Ce message a été modifié par chin@ill - 25 février 2010 - 17:12 .

[dombar]

chin@ill, le 25 02 2010, 16:08, dit :

Pour un premier reportage,je te félicite: cette installation hors standards que je n'ai hélas jamais pu prendre méritait bien çà!!!
Au passage petites erreurs à rectifier:c'est Montaz Mautino et non Montaz Montino ,et déclenchement et non déclanchement . Il eût également mieux valu ne pas utiliser cette fonte en gras,quoique très agréable à la lecture en ce qui me concerne!

Merci.

Je rectifierai la faute de frappe.

Pour la police, je me suis taté. J'ai opté pour du gras car ça m'a semblé agréable et lisible.

[benj]

Hé bien bravo. Ce premier reportage est une réussite car tout y est : la présentation de la station, l'historique et même quelques photos d'archive.
Ce haut lieu de l'histoire du ski en Isère mériterait que les prévisions des spécialistes se vérifient.

Voilà un téléski comme beaucoup d'entre nous les aime.
Le débarquement ne doit pas être évident avec le virage et la forte pente juste avant.
Le passage en forêt est vraiment étroit et doit être difficile à entretenir pour éviter qu'il ne se retrouve noyer dans la verdure.

Continue sur ta lancée en nous proposant d'autres reportages aussi agréables à lire que celui-ci.

PS : à signaler un bug dans les balises à la fin - il faudrait voir sans gras pour la police mais je trouve cela bien adapté tel quel

Ce message a été modifié par benj - 25 février 2010 - 17:22 .

[dombar]

benj, le 25 02 2010, 16:21, dit :

Hé bien bravo. Ce premier reportage est une réussite car tout y est : la présentation de la station, l'historique et même quelques photos d'archive.
Ce haut lieu de l'histoire du ski en Isère mériterait que les prévisions des spécialistes se vérifient.

Voilà un téléski comme beaucoup d'entre nous les aime.
Le débarquement ne doit pas être évident avec le virage et la forte pente juste avant.
Le passage en forêt est vraiment étroit et doit être difficile à entretenir pour éviter qu'il ne se retrouve noyer dans la verdure.

Continue sur ta lancée en nous proposant d'autres reportages aussi agréables à lire que celui-ci.

PS : à signaler un bug dans les balises à la fin - il faudrait voir sans gras pour la police mais je trouve cela bien adapté tel quel

Merci pour tes encouragements. Un reportage sur le TKD La Pale toujours au Sappey suivra bientôt.

[jerome21-06]

Un pur bonheur ce téléski! Par contre les 2 derniers virages sont tout simplement abominables pour les jambes^^
A mon avis sa doit être le 3 ou 4 èmes téléski le plus difficile de l'isère!
Dans la chartreuse on est servi pour les téléskis difficile , entre le téléski du grand sommard, le début de la ligne du téléski de la pale , le téléski de chamechaude , téléski du seuillet et des fraisses, c'est pas les téléskis difficile qui manque!

En plus d'être très raide , il est également tres brut, les accoups de ce téléski sont tres désagreable par moment , ce n'est pas comme le téléski du cray et du seuillet , il sont pourtant tres raides mais ils sont beaucoup moins brut que le grand sommard.

[antidote]

Merci pour ce sympathique reportage !

J'ai vu plusieurs fois le cable dérailler, ce qui me semble lié au profil de la ligne assez difficile... Pour l'avoir emprunté récemment, je dirais qu'il tourne plutôt autour de 3.5 m/s que 4 m/s.


A mon avis, les études de "climatologues" relèvent plus de l'anecdote... Mais en revanche, il existe une véritable économie liée à la pratique du ski alpin et de fond au Sappey. La commune a constaté que les frais d'entretien du domaine skiable, rapportés à l'année, sont très modérés, en l'absence de télésiège et de neige de culture (la commune a joué le jeu, et n'a pas souhaité engloutir les subventions de diversification dans le domaine skiable). De plus, comme on le voit sur les photos, l'entretien des pistes est minimum sur la partie haute du domaine. Bref, maintenir la station ne coûte pas beaucoup d'argent, surtout en comparaison de l'importance économique de la station pour les commerçants.

Pour finir, je crois que la visite a plutôt eu lieu pour la saison 2007-2008 voire 2008-2009.

[dombar]

antidote, le 25 02 2010, 20:00, dit :

Merci pour ce sympathique reportage !

J'ai vu plusieurs fois le cable dérailler, ce qui me semble lié au profil de la ligne assez difficile... Pour l'avoir emprunté récemment, je dirais qu'il tourne plutôt autour de 3.5 m/s que 4 m/s.


A mon avis, les études de "climatologues" relèvent plus de l'anecdote... Mais en revanche, il existe une véritable économie liée à la pratique du ski alpin et de fond au Sappey. La commune a constaté que les frais d'entretien du domaine skiable, rapportés à l'année, sont très modérés, en l'absence de télésiège et de neige de culture (la commune a joué le jeu, et n'a pas souhaité engloutir les subventions de diversification dans le domaine skiable). De plus, comme on le voit sur les photos, l'entretien des pistes est minimum sur la partie haute du domaine. Bref, maintenir la station ne coûte pas beaucoup d'argent, surtout en comparaison de l'importance économique de la station pour les commerçants.

Pour finir, je crois que la visite a plutôt eu lieu pour la saison 2007-2008 voire 2008-2009.

Pour la vitesse, je suis assez d'accord avec toi : probablement 3,5 m/s

Pour l'étude de l'évolution prévisible du climat, j'ai pu la consulter : c'est un document de près de 40 pages très documenté et pointu. Ce n'est en rien de l'amateurisme.

Pour la grande visite, je maintiens : été 2009.

J'en profite pour te remercier d'avoir accepté que je réalise le reportage sur ce TKD pour lequel tu avais mis une option l'année dernière. J'espère avoir été à la hauteur.

[antidote]

dombar, le 26 02 2010, 14:50, dit :

J'en profite pour te remercier d'avoir accepté que je réalise le reportage sur ce TKD pour lequel tu avais mis une option l'année dernière. J'espère avoir été à la hauteur.

J'espère que tu n'en doute pas ! Merci encore pour ce reportage.

dombar, le 26 02 2010, 14:50, dit :

Pour l'étude de l'évolution prévisible du climat, j'ai pu la consulter : c'est un document de près de 40 pages très documenté et pointu. Ce n'est en rien de l'amateurisme.

Je n'ai pas dit de l'amateurisme, mais de l'ancedote... Ce type d'études est très incertaine, les climatologues (même les plus réputés) se contredisent souvent sur les perspectives, surtout à court terme... et je ne parle même pas d'une étude aussi localisée. Autrement dit, la fiabilité de leurs analyses reste limitée. Malgré l'intérêt du document, je ne pense donc pas qu'il ait été déterminant dans la prise de décision de continuer à exploiter les remontées. Ce sont surtout les arguments économiques qui ont joué. Mais je peux me tromper

De plus, une saison sans ski (sans neige) n'est pas problématique au Sappey, précisément car les frais d'entretien des remontées (qui sont elles-même amorties depuis des années) ne sont pas élevés.

dombar, le 26 02 2010, 14:50, dit :

Pour la grande visite, je maintiens : été 2009.

D'accord, merci de la précision
Je me rappelle seulement que l'avenir de la station s'est joué en 2007 ou 2008, date à laquelle les pétitions pour la survie de l'activité ont circulé. J'imagine que la commune était alors après mettre au point le plan de financement pour cette inspection de 2009.

Ce message a été modifié par antidote - 26 février 2010 - 17:33 .

[SnowLoup]

Merci pour ce magnifique reportage.

Je ne comprend pas pourquoi il ne coupe pas un peu mieux l'herbe quand même, ils pourraient gagner quelques jours d'exploitation non?

[Louisdefun39]

Bravo pour ce sympathique reportage.
Je suis passé devant il y a deux semaines en rentrant de Saint Pierre, mais je n'ai pas eu l'occasion de tester les pistes.
Les pistes rouges avaient l'air raides de loin.
Elles sont vraiment raides ou c'est juste une impression de loin ?

[antidote]

Non, elles sont vraiment raides Je pense que ces rouges valent bien des noires dans d'autres stations, surtout qu'elles ne sont, comme c'est souvent le cas, pas dammées.

Concernant l'entretien des pistes (herbe) > il est effectivement minimal, on le voit aussi sur la piste de montée du Tk.

[dombar]

Le reportage a été modifié pour rectifier les fautes de frappe.

Une reproduction de carte postale ancienne dégotée ce week-end a été rajoutée : Skieurs au col de l'Emeindras. (Le domaine skiable actuel n'est pas à cet endroit.) Cette carte a été postée en 1916.

Un second reportage sera bientôt en ligne. Il concerne le TKD La Pale qui est la deuxième remontée importante du Sappey.

[dombar]

Voici des données qui ne plaident malheureusement pas en faveur d'un avenir radieux pour le Sappey ...

Les hivers au Col de Porte (Massif de la Chartreuse - Isère)

[Adrien38]

Quelques photos d'été :

http://zupimages.net/up/16/16/3ku9.jpg
http://zupimages.net/up/16/16/3tb1.jpg
http://zupimages.net/up/16/16/g4np.jpg

Triste que la station n'ait pas pu ouvrir plus d'un week-end cet hiver.