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Téléportés et même TK Tension

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 01 mai 2007 - 00:35

Une question un peu originale mais pas très rationnelle pour tous ces fans: on a jamais vu une double-tension, càd, tension contrepoids ou hydrau dans 1 gare et idem dans l'autre?!!! :P :D


ça peut paraître idiot mais on sait jamais des fois qu'il y aurait un constructeur assez original comme agudio ou vonroll!!!!
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 01 mai 2007 - 09:03

Pierre31, le 30 04 2007, 23:35, dit :

Une question un peu originale mais pas très rationnelle pour tous ces fans: on a jamais vu une double-tension, càd, tension contrepoids ou hydrau dans 1 gare et idem dans l'autre?!!! :(  :P


ça peut paraître idiot mais on sait jamais des fois qu'il y aurait un constructeur assez original comme agudio ou vonroll!!!!

:D J'espere avoir bien compris la question , il me semble que le TSD4 Poma du Col du Joly est équipé d'une double tension amont et aval ,voir Ici
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 01 mai 2007 - 20:57

non, ce que veut dire pierre31 c'est deux système de tension dans la même gare (contre-poid ET hydrolique). Par exemple au cas un des 2 système casse il y a toujours l'autre.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 01 mai 2007 - 21:28

dj_jean_jean, le 1 05 2007, 19:57, dit :

non, ce que veut dire pierre31 c'est deux système de tension dans la même gare (contre-poid ET hydrolique).

Pierre31, le 30 04 2007, 23:35, dit :

tension contrepoids OU hydrau dans 1 gare et idem dans l'autre?!!!




Bon , pour répondre à la notification de dj_jean_jean, ce n'est pas avec certitude mais il a put ou peut exister une double tension par contrepoids et vérins hydraulique techniquement c'est possible et dans le domaine des remontées mécaniques l'on peut s'attendre à rencontrer tous les cas de figure et être surpris par ces moutons à cinq pattes, je n'ai pas d'exemple précis mais il n'est pas impossible de tomber sur un tel cas de figure. :D

Ce message a été modifié par Raphaël 25 - 01 mai 2007 - 21:29 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 02 mai 2007 - 00:08

Raphaël 25, le 1 05 2007, 21:28, dit :

dj_jean_jean, le 1 05 2007, 19:57, dit :

non, ce que veut dire pierre31 c'est deux système de tension dans la même gare (contre-poid ET hydrolique).

Pierre31, le 30 04 2007, 23:35, dit :

tension contrepoids OU hydrau dans 1 gare et idem dans l'autre?!!!

dsl j'avais mal interprété :D
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 03 juillet 2013 - 16:50

Je déterre ce sujet et finalement tout près de chez moi à Superbagnères, j'ai la réponse que j'attendais: l'ancien TB2 Céciré avait une motrice-tension en aval et une retour-tension en amont ! Or c'est une vieille configuration, pourquoi ce choix ? Car un intermédiaire plus bas en altitude que les deux gares ? Bref, actuellement, ce genre de "mouton à cinq pattes" ne semble pas exister !
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