[PassionRM]

Bonsoir,
je me demandais: quel est le cheminement du câble en G2 de ce funitel ?
En effet, il n'y a qu'une seule poulie, mais en regardant cette vidéo (surtout vers 1 minute) , G2 Funitel Bouquetin ), je remarque que cette poulie n'est pas à double gorge.

[Guigui74]

Le renvoi se fait sans déviations soit selon le schéma X ci-dessous, sur ta source on ne voit pas toutes les poulies de renvoi:

Fichier(s) joint(s)

•  Entraînement & renvoi FUN.jpg (50,43 Ko)
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[Cookie]

Guigui74, le 04 juillet 2021 - 19:39 , dit :

Le renvoi se fait sans déviations soit selon le schéma X ci-dessous, sur ta source on ne voit pas toutes les poulies de renvoi:

D'après une prise de vue aérienne, il y aurait que 2 poulies, donc plutôt le schéma Y

Ce message a été modifié par Cookie - 04 juillet 2021 - 19:52 .

[PassionRM]

Ah ok, je vois.
Merci beaucoup !

[Guigui74]

Cookie, le 04 juillet 2021 - 19:51 , dit :

D'après une prise de vue aérienne, il y aurait que 2 poulies, donc plutôt le schéma Y

Oui, vu de dessus ça y ressemble, au temps pour moi j'ai dû confondre avec le FUN de Thorens qui se passe des déviations de renvoi grâce à ses 3 poulies retour.
Au passage, sujet recombiné avec l'existant

[PassionRM]

Merci pour ces infos.
Et zut, je n'ai pas été attentif; j'ai créé un sujet sans réfléchir.

[Guigui74]

A ta décharge, l'appareil a changé de nom, je modifie d'ailleurs le titre de ce fil

[PassionRM]

Bonsoir,

voici une photo des 2 poulies prises aujourd'hui:

Celle de droite en regardant vers l'aval:


L'autre poulie:



Et j'ai aussi une question à propos de cette photo:


A quoi sert le groupe de galets sur la gauche de la photo; sachant que le câble ne passe pas dessus ?

[chris2002]

Comme c'est une installation en va et vient (forte variation de la "flèche" des câbles en fonction de la position de la cabine sur la ligne), les câbles doivent toucher ces galets à certains moments (probablement quand la cabine est proche de la gare amont).

[daphnis]

C'est un train de galets fixé à un sabot (comme pour un téléphérique classique). Les galets ont donc toujours la même position quelque soit la position du câble.

Sur ce type d'appareil, le delta entre la flèche de la ligne vide (cabines en gare) et la flèche de la ligne avec cabines chargées est très important.

Lorsque la flèche du câble est à son maximum (cabines chargées à 100%), le câble descend très bas sur la portée entre le pylône et les gares. C'est à ce moment là où tous les galets sont en contact avec le câble (y compris ceux tout à gauche de la photo).
Au moment de ta photo, les cabines étaient très probablement en gare : la flèche du câble étant à son minimum, le câble décolle des galets les plus bas.

A contrario, si tu regardes le pylône en sortie de gare aval, les galets compressions sont en contact avec le câble lorsque la ligne est vide. Par contre, dès qu'un train de cabines sort ou rentre en gare, les plus hauts galets ne seront plus en contact car le poids des cabines va augmenter la flèche du câble (et donc baisser celui-ci).

On peut également noter la présence d'un petit ensemble de galets support/compression (que l'on voit tout à gauche sur ta photo) solidaire au câble (celui bouge en fonction de la flèche) afin de bien guider le câble lorsqu'il vient se poser ou décoller des galets fixes.

Si tu es encore dans les 3 Vallées les prochains jours, je t'invite à regarder d'un œil attentif ce qu'il s'y passe le temps d'une rotation


Tu pourras aussi comparer avec le Funitel de Thorens qui possède des trains de galets mobiles suivant la flèche du câble, comme on trouve sur toutes les autres remontées.
La différence entre ces 2 techniques de supports de galets vient du profil de la ligne :
- Avec le Funitel de Thorens, la pente est régulière et soutenue par plusieurs pylônes placés régulièrement (limitant la flèche du câble)
- Avec le Funitel des 3 Vallées, il n'y a qu'un seul pylône avec une forte rupture de pente en ligne et une très grande portée quasiment horizontale entre le pylône et la gare amont. Moins il y a de dénivelé entre 2 pylônes, plus la flèche du câble est importante. Un train de galets mobile n'aurait probablement pas été compatible avec un déplacement du câble aussi important.

Ce message a été modifié par daphnis - 13 février 2022 - 00:10 .

[PassionRM]

Bonjour,
merci pour vos réponses !

Ben oui, ça paraît logique pour le coup. J'aurais du y penser.

C'est un peu comme le TB pulsé de la Croisette (à bien plus petite échelle certes), à savoir que certains galets en gares aval et amont ne sont actionnés que lors du passage des bennes sur ceux-ci.

Et je n'ai hélas pas été assez attentif en effet; l'heure de retourner chez moi (à Courchevel le Praz) se faisant sentir... Et je pars mardi des 3 Vallées.

Ce message a été modifié par PassionRM - 13 février 2022 - 10:33 .