Construction du TCD8 Kedeuze (2004) Les Carroz - Poma
#41
Posté 14 octobre 2008 - 18:47
Alors si je me trompe pas, concernant tous les travaux liés à la télécabine ...
Zone de la gare aval : été 2003 + été 2004 + hiver 2004/2005 + été 2006 + hiver 2006/2007 + été 2007 + hiver 2007/2008 + été 2008 -> totalement terminé (normalement)
Zone de la gare amont : été 2004 + hiver 2004/2005 + été 2005 -> totalement terminé
Les types de travaux étant : télécabine avec son garage, atelier principal en G1, atelier secondaire en G2, parking, tunnel routier, salle hors sacs, caisses, escalator, ascenseur, casier à ski, bureaux de la société et bureaux de l'ESF je crois, snac, toilettes, etc ...
Tout cela, neuf !
Et peut être un aménagement routier sur la grande place de la télécabine l'été prochain.
Dans les projets il était question de garage à dameuses aussi, non réalisé pour le moment.
Bref, la SOREMAC peut être fier !! Et le client ne peut être que satisfait devant ces aménagements !!! Merci !
Zone de la gare aval : été 2003 + été 2004 + hiver 2004/2005 + été 2006 + hiver 2006/2007 + été 2007 + hiver 2007/2008 + été 2008 -> totalement terminé (normalement)
Zone de la gare amont : été 2004 + hiver 2004/2005 + été 2005 -> totalement terminé
Les types de travaux étant : télécabine avec son garage, atelier principal en G1, atelier secondaire en G2, parking, tunnel routier, salle hors sacs, caisses, escalator, ascenseur, casier à ski, bureaux de la société et bureaux de l'ESF je crois, snac, toilettes, etc ...
Tout cela, neuf !
Et peut être un aménagement routier sur la grande place de la télécabine l'été prochain.
Dans les projets il était question de garage à dameuses aussi, non réalisé pour le moment.
Bref, la SOREMAC peut être fier !! Et le client ne peut être que satisfait devant ces aménagements !!! Merci !
#44
Posté 27 septembre 2009 - 16:18
Les travaux se finalisent enfin, au bout de 6 ans !
Une longue attente oui, mais le résultat est là ...
Illustration :
Une longue attente oui, mais le résultat est là ...
Illustration :
#45
Posté 27 septembre 2009 - 16:22
Heureusement qu'il ne faut pas toujours attendre 6 ans pour arriver à qqch...
Mais effectivement, le résultat est là!
Mais effectivement, le résultat est là!
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
#46
Posté 28 septembre 2009 - 19:42
N'est-il pas mieux d'attendre d'avoir les sous que de construire sur plusieurs années ? (j'imagine que la raison est financière, on a jamais ou casi jamais vu une station faire ça...) D'ailleurs c'est encore en chantier sur les photos. Le béton brut sera peint ? Car ça fait en chantier des murs de cette taille comme ça.
#48
Posté 28 septembre 2009 - 20:46
KoUiToU, le 28 09 2009, 19:42, dit :
N'est-il pas mieux d'attendre d'avoir les sous que de construire sur plusieurs années ? (j'imagine que la raison est financière, on a jamais ou casi jamais vu une station faire ça...) D'ailleurs c'est encore en chantier sur les photos. Le béton brut sera peint ? Car ça fait en chantier des murs de cette taille comme ça.
+1
Le chalet au dessus des escalators (qui sera il me semble un scanc - à confirmer) est en train d'être habillé en bois.
Bois, verre, cela risque d'être le cas pour tout le bâtiment je pense, et j'espère !
#50
Posté 06 juillet 2010 - 20:47
A ton avis, si tu n'en trouves pas...
PS: Deterrer un sujet pour dire ça
PS: Deterrer un sujet pour dire ça
#51
Posté 29 juillet 2014 - 12:23
(In ML n°200,2007)
En bonus, la publicité Poma de 1975 qui, il me semble, est illustrée par la TCD6 Kedeuze:
In Ropeways I Trust