I - Auron, quand un grand domaine skiable rime avec le soleil niçois
Implantée sur les hauts de la commune de Saint Etienne de Tinée, aux confins de la Vallée de la Tinée, Auron 1600, station de charme sertie dans un plateau ensoleillé, est la plus grande station des Alpes-Maritimes avec ses 135 kilomètres de pistes de ski alpin, et est l'une des plus anciennes: le téléphérique historique date de 1937! Jouissant d'une exposition Nord, idéale pour la neige, et d'un ensoleillement exceptionnel, le domaine est l'un des plus agréables des Alpes du Sud. Le front de neige est implanté à cinquante mètres en amont de la station, au Chastellarès, et accueille un vaste parking pour skieurs à la journée, ainsi que de pléthoriques restaurants particulièrement bien intégrés dans le paysage. Le Chastellarès est relié à la station par le pittoresque Télériou et le TKD1 du Riou, mais la saturation de ces deux appareils à faible débit rend l'accès par la route privilégié. Le moteur de la station est la S.E.M. des Cimes du Mercantour, qui gère aussi Isola2000, et qui concentre ses efforts pour moderniser les deux "Stations du Mercantour". On skie à Auron sur quatre secteurs skiables:
- Las Donnas : Le secteur historique, situé en face du Chastellarès, où l'on trouve des pistes de tous niveaux, de la verte à la noire Olympique en passant par deux stades de slalom. Il est le seul secteur ne nécessitant pas d'emprunter le TSD6 du Dôme pour y accéder.
- Sauma-Longue : Le plus petit secteur de la station, où l'on trouve de courtes mais très techniqus pistes rouges. Equipé de trois antiques TKD, et notamment le mythique Bois Gaston, téléski le plus difficile du département. Une prochaine restructuration est annoncée, permettant ainsi de populariser ce secteur à fort potentiel, d'autant plus qu'il dessert la piste noire de la Face, seul moyen de retourner au Chastellarès en évitant le chemin sur-fréquenté du Champ-Roulon.
- Demandols : Exposé ouest, ce secteur est celui qui compte les plus longues pistes, avec un dénivelé tout à fait adapté à la technicité des pistes, comportant de nombreuses pistes rouges et noires.
- Lieuson : Ce petit secteur à l'extremité du domaine skiable ne comporte qu'une très longue bleue, une très longue noire et une rouge, est le point d'arrivée des skieurs venant de St Etienne de Tinée, amenés depuis la vallée par le Télépulsé de la Pinatelle.
Pour conclure, Auron est un domaine digne des Alpes du Nord situé à 1h30 de la mer Méditerranée qui réjouira toutes les clientèles en quête de sport et d'authenticité combinés !
La station et le Chastellarès vus depuis l'arrivée de l'ex-TSF3 Sauma-Longue
II - Le TSD6 des Butières : une artère incontournable
Construit, en même temps que le TSD6 du Dôme, en 2005, afin de remplacer le vieillissant TSF2 de Berchia par le manufacturier Isérois Pomagalski, ce télésiège débrayable 6 places directement accessible depuis l'arrivée du TSD du Dôme et de Sauma-Longue permet seul le retour station depuis le Demandols. Souvent secondé par le TSF2 du Chalvet Sud dans cette tache combinée de desserte de magnifiques pistes rouges et noires et d'unique pivot permettant la jonction avec les autres secteurs, son débit de 3000 personnes par heure s'avère souvent insuffisant lorsque ledit TSF2 est fermé. Néanmoins, il permet d'effectuer de nombreuses rotations sur ce secteur ensoleillé sans perdre de temps à la montée, contrairement au TSF2 du Chalvet. Ainsi, il constitue l'une des remontées mécaniques les plus fréquentées de la station. Techniquement parlant, il s'agit d'un TSD Phoenix 6 classique de Poma, possédant gares Sattelit, sièges Doudouk et ligne de la gamme 21.
Le départ est situé au bord d'un précipice, à l'orée du bois, sur un replat baigné de soleil. Elle est dotée d'un embarquement tangentiel du fait de cette configuration topographique spécifique. La ligne monte franchement tout au long du parcours, suivant la piste noire de Roche Iglière après avoir deux fois franchi la piste d'accès à la gare aval, baptisée Courtils. Elle croise ensuite le chemin Goudissart permettant l'accès à St Etienne de Tinée et s'achève en survolant le départ de Roche Iglière. La gare amont est implantée au Berchia, à environ 2270 mètres d'altitude, à proximité immédiate de la poulie de retour du TSF3 Lieuson.
TSD - Télésiège à attache debrayable : Les Butières
Exploitant : S.E.M. des Cimes du Mercantour
Constructeur : Pomagalski
Type : Phoenix 6
Année de construction : 2005
Capacité : 6 Personnes
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Temps de Parcours :5 Minutes 40 secondes
Capacité : 6 Personnes
Débit : 3000 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1692 m
Altitude gare amont : 2270m
Dénivelé : 578 m
Longueur développée : 1699 m
Pente moyenne: 37 %
Pente maximale de la ligne : 60 %
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type des sièges : Siège Doudouk 6 places
Sens de montée de la ligne : Gauche
Type d'embarquement : Tangentiel
Aide à l''embarquement : Non
Nombre de pylônes : 13
Le TSD6 des Butières dessert à sa gauche la noire de la Croix, permettant l'accès à Lieuson et possédant la ramification du Puy retournant à Auron village. A droite, on accède à deux pistes regagnant la base du TSD : Roche Iglière et La Coupe. Enfin, la piste des Courtils permet au choix le retour au départ du TSD ou de bifurquer sur La Baisse (en réalité bleue) permettant le retour Station / Las Donnas / Sauma Longue.
Situation du télésiège des Butières (en rouge) sur le plan des pistes d'Auron
File d'attente, assez longue lorsque le TSF2 Chalvet Sud est fermé, et portique d'informations
Gare Sattelit
Embarquement tangentiel
Virage de l'embarquement
Lanceurs
P1 compression
P2
P3
P4
Premier franchissement de la Courtils
P5
Deuxième franchissement de la Courtils
P6 et franchissement de la Goudissart (non ouverte le jour de ma visite, vous la devinez juste au dessus du pylône)
P7
On se retourne... Bienvenue dans les Alpes du Sud
P8
P9, franchissement d'une petite butte
P10
P11 très asymétrique
P12 avec franchissement de Roche Iglière
P12 et 13, l'arrivée en vue
Gare Sattelit motrice. A droite la poulie retour du TSF3 de Lieuson
Une gare très bien intégrée...
Siège Doudouk6
Pince OmégaT
III - Conclusion
Malgré une certaine attente en périodes d'affluence, ce magnifique TSD assure avec performance et en tout confort son rôle.
C'est la fin de ce reportage, merci de m'avoir lu
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Textes : AllosIsola2009
Ce message a été modifié par rodo_af - 29 janvier 2012 - 12:24 .
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