Forums Remontées Mécaniques: Dilatation thermique des pylones - Forums Remontées Mécaniques

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Dilatation thermique des pylones

#1 L'utilisateur est hors-ligne   dudu 

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Posté 30 mars 2012 - 19:09

bonjour à tous,

je souhaiterai savoir si vous avez dans vos station des souci avec la dilatation thermique des pylones, et hormis les tapis thermique, y a t-il une solution afin de l'éviter ou de la réduire.

je vous remercie, à bientôt.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 30 mars 2012 - 20:57

Voir le messagedudu, le 30 mars 2012 - 19:09 , dit :

bonjour à tous,

je souhaiterai savoir si vous avez dans vos station des souci avec la dilatation thermique des pylones, et hormis les tapis thermique, y a t-il une solution afin de l'éviter ou de la réduire.

je vous remercie, à bientôt.

Salut!
On peut toujours agir sur la dilatation thermique. Avec un matériau donné, on peut en effet protéger les pylônes. Sinon, l'une des solutions consisterait à modifier le matériau dans lequel ils sont fabriqués. J'imagine que cela constitue aussi un défi pour les ingénieurs R&D des constructeurs, car il faut que cela ne se fasse pas au détriment des propriétés mécaniques.
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 30 mars 2012 - 21:24

l'habitacle du concorde se dilatait de plusieurs centimètres au cours d'un vol...
la meilleure solution en terme de performances / prix restera je pense le pylône en acier avec une protection thermique si cela pose de réels soucis de dilatation.

Il y a également la solution de placer des pylônes treillis en entrée/sortie de gare pour limiter ce phénomène.
mais, je ne pense pas qu'un jour on puisse se passer de l'acier pour les pylônes, bien qu'il ait les propriétés de dilatation thermiques qu'on lui connait...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Blick 

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Posté 30 mars 2012 - 23:13

Voir le messageThomas, le 30 mars 2012 - 21:24 , dit :

l'habitacle du concorde se dilatait de plusieurs centimètres au cours d'un vol...
la meilleure solution en terme de performances / prix restera je pense le pylône en acier avec une protection thermique si cela pose de réels soucis de dilatation.

Il y a également la solution de placer des pylônes treillis en entrée/sortie de gare pour limiter ce phénomène.
mais, je ne pense pas qu'un jour on puisse se passer de l'acier pour les pylônes, bien qu'il ait les propriétés de dilatation thermiques qu'on lui connait...

Le problème est la différence de température pour le fût (le tube) du pylône, entre la face au soleil, et la face à l'ombre. La différence de température donne une différence de longueur, et le pylône s'incline (très peu) vers le côté à l'ombre.
- soit on installe un isolant directement sur le tube.
- soit on installe un obstacle (tôle) à quelques cm du tube sur la moitié de la circonférence, et sur toute la hauteur du tube.
pour une hauteur de 15m et une différence de température de 20°, la différence de longueur du tube, entre la face au soleil et la face à l'ombre est de : 12/1000000 * 15 * 20 = 0,0036m = 3,6mm

pour un tube de diamètre 0,762m, le déplacement transversal du sommet du pylône est de 3,5cm, ce qui n'est pas négligeable

Ce message a été modifié par Blick - 30 mars 2012 - 23:22 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 31 mars 2012 - 18:06

j'ai effectivement déjà constaté des mouvements de plus de 2cm du cable (enfin, du pylône) entre un pylône sous le soleil et le même à l'ombre..
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   dudu 

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Posté 31 mars 2012 - 18:48

je vois donc que ce problème est bien connu et qu'il y ai peu de solution ce que je comprend mieux après vos explication, c'étais surtout pour ma culture personnel et le partage d'expérience, je vous remercie tous.
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