Forums Remontées Mécaniques: TKD Etrivaz - La Clusaz (Les Aravis) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD Etrivaz - La Clusaz (Les Aravis) Montaz Mautino - 1968

#1 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 24 juin 2009 - 21:05

Je vous présente un reportage sur le téléski débrayable de l’Etrivaz à La Clusaz dans le massif des Aravis.

La Clusaz est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations du Grand-Bornand, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis.

La commune se compose de trois grandes zones habitables :
  • le centre du village de La Clusaz : situé à l’entrée de la commune, il est le centre administratif de la commune.
  • la vallée des Confins : cette vallée suit la chaîne des Aravis, du massif de l’Aiguille à la Tête Pelouse (2537m).
  • les Aravis/Etale : cette vallée part du centre de la station et monte vers les cols des Aravis, de la Croix-Fry et de Merdassier.

L’équipement du domaine skiable démarra vers 1935, mais ce n’est qu’en 1955 avec la construction du téléphérique de Beauregard que la station prit de l’ampleur.

Actuellement, le domaine skiable s’étend de 1050m à 2485m et comporte une trentaine de remontées mécaniques pour 130 kilomètres de pistes réparties sur quatre secteurs : le massif de Beauregard, le massif de l’Etale, le massif de l’Aiguille et le massif de Balme.

N'hésitez pas à consulter avec ce reportage la description de la station de La Clusaz et le dossier complet réalisé par Guillaume sur "l’histoire du développement du tourisme, du ski et du domaine skiable de La Clusaz".


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Au sommaire :
  • Les débuts du ski au Lac des Confins et à la Combe de Balme
  • Présentation du téléski de l'Etrivaz
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Clôture


Les débuts du ski au Lac des Confins et à la Combe de Balme

A la fin des années 1950, les remontées mécaniques constituant le domaine de la Clusaz se répartissaient uniquement entre le Crêt du Merle, le Crêt du Loup et Beauregard. Une nouvelle aventure démarra aux Confins, où deux téléskis furent construits autour du Lac. Le téléski des Confins, débrayable à pinces J, montait en direction du Danay, tandis que le téléski du Lac montait en direction de la Combe de Balme, sur un terrain particulièrement pentu. Toutefois, le démarrage de ce secteur se révéla difficile : entre l'absence d'infrastructures minimales vers le Confins et la rivalité importante des téléskis du village mieux situés, le succès ne fut pas au rendez-vous.

D'autre part la combe de Balme, de part son orientation et sa géographie l'ayant dotée d'une altitude élevé, d'une grande largeur et d'une double communication avec sa voisine la Combe de Torchère était la plus propice au développement d'un nouveau domaine skiable projeté dès le milieu des années 1950. Ce ne fut qu'en 1962, sous l'impulsion d'une nouvelle société privée de remontées mécaniques dénommée "Société de la Haute Vallée des Confins" (SHVC), que virent le jour en haut des combes deux téléskis exploités à l'origine de fin janvier jusqu'à la mi-juin destinés au ski "de printemps", mais surtout la télécabine biplace de Balme du constructeur suisse Mueller qui permettait d'y accéder.

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La Combe de Balme, rapidement prisée des skieurs pour sa difficulté des pistes et son cadre paysager toujours émerveillant, comme avec ici la "Petite Torchère" (en haut à droite), imposant rocher au-dessus de la Bergerie...


En 1966 ou 1967 (la date exacte reste incertaine), le téléski du Lac qui était au Confins depuis sa construction fut déplacé une première fois au Prarion. Il y a très peu d'informations sur le téléski à cette période, surtout que dès 1968, il est déplacé une nouvelle fois. Il trouve une nouvelle jeunesse en devenant le téléski de l'Etrivaz, installé au pied de la Combe de Balme au niveau de la gare aval de la télécabine biplace de Balme. Sa ligne part du parking des Chenons et monte doucement sur la partie basse de la Combe, là où la pente est encore faible. Par sa position, il permet donc de desservir une piste verte qui, avec la disparition progressive des téléskis débutants des Confins, est le seul appareil de ce secteur de la commune permettant aux skieurs débutants de s'initier aux joies de la glisse. Il est également devenu très utile en cas de faible enneigement puisque ce téléski est le seul appareil débutants suffisamment bien haut placé pour fonctionner lorsque la neige fait défaut.

Par la suite, la télécabine douze places de Balme vint remplacer durant l'été 1986 la première télécabine, permettant d'améliorer considérablement l'accès au secteur grâce à son fort débit, ce qui put ainsi permettre de nouveaux investissements sur le haut de la combe. De même, depuis 1999, le parking des Chenons accueille la gare aval de la télécabine du Fernuy, permettant d'accéder au massif de l'Aiguille.


Situation du téléski sur le plan des pistes :

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Ce téléski dessert la piste de l'Etrivaz qui retourne au départ de l'appareil en le longeant.



Présentation du téléski de l'Etrivaz

La réalisation du téléski du Lac avait été confiée à l'entreprise Montaz-Mautino qui a fourni une grande partie des téléskis du domaine. La gare aval figurait dans la gamme classique pour cette époque chez ce constructeur où elle se compose d'un pylône supportant une structure sur laquelle est montée la chaîne cinématique et le stockage des perches. La ligne et la gare amont ne possèdent également aucune particularité par rapport à d'autres téléskis de ce constructeur. Ce téléski a ensuite été déplacé à deux reprises pour finir à l'Etrivaz, où tous les éléments de l'appareil proviennent du premier téléski. A son nouvel emplacement, on notera juste que le pylône 6 est bivoie en compression sur le brin descendant, ce qui est assez rare.

Actuellement, le débit de cet appareil est largement suffisant pour absorber les skieurs sans files d'attentes sur l'ensemble de la saison. Cela est dû à la faible présence de débutants sur le secteur de Balme, réputé pour le ski technique.


Les caractéristiques actuelles du téléski de l'Etrivaz :

Caractéristiques administratives :

  • Nom de l'installation : l'Etrivaz
  • Type d'appareil : téléski à perches découplables
  • Secteur : Balme
  • Commune : la Clusaz
  • Exploitant : Société d'Aménagements Touristiques et d'Exploitation de La Clusaz (SATELC)
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Montaz-Mautino
  • Année d'origine : 1960
  • Année(s) de déplacement : 1966 ou 1967 puis 1968

Caractéristiques géométriques :
  • Altitude de la gare aval : 1295 m
  • Altitude de la gare amont : 1400 m
  • Longueur : 550 m
  • Dénivelée : 105 m
  • Pente moyenne : 18%
  • Pente maximale : 30%

Caractéristiques techniques :
  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Type de gare motrice : gare D25
  • Emplacement de la station de tension : amont
  • Type de tension : contrepoids
  • Type de gare retour : poulie flottante
  • Capacité des perches : 1 personne
  • Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
  • Nombre de pylônes : 6
  • Nombre de virages : 0
  • Sens de montée : droite
  • Sens d’exploitation : montée
  • Vitesse en ligne : 3 m/s
  • Temps de montée : 3mn 3s
  • Débit : 600 p/h
  • Difficulté de la ligne : facile



La gare aval

La gare aval est située aux Chenons, à 1295 mètres d'altitude non loin des gares aval des télécabines de Balme et de Fernuy. Elle se compose d'un pied supportant une structure sur laquelle se trouve l'entrainement de l'installation, composé du motoréducteur et de la poulie motrice. Le poste de conduite principal se trouve ici, contre le pied de la gare. Il est à noter que le départ des perches se fait de façon manuel. Le conducteur actionne la pédale placée sous le tableau de commande électrique pour libérer une perche.

La gare dans son environnement, vue depuis la gare de départ de la télécabine de Balme :
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Et vue de la piste de l'Etrivaz :
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Vues sur la gare :
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La gare et le pylône 1, avec le parking de Balme en arrière-plan :
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La ligne

La ligne du téléski est de longueur moyenne. Elle commence par une légère côte avant de devenir plate sur la moitié du tracé. A partir du pylône 5, la pente s'accentue doucement et quelques mètres plus loin se trouve le lâcher de la perche. Les perches continuent ensuite à monter tranquillement, franchissent le pylône 6 où se trouvait autrefois le lâcher, avant d'arriver au niveau de la poulie retour.

La ligne comporte 6 pylônes numérotés de 1 à 6. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
  • P1 : SC
  • P2 : S/SC
  • P3 : SC/S
  • P4 : SC
  • P5 : SC/SC
  • P6 : SC/C


Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
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Le début de la ligne vue depuis les environs de la gare aval de la télécabine de Balme :
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La gare aval et le premier pylône :
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La quasi-totalité de la ligne, avec la combe de Balme juste derrière :
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Le début de la ligne vue depuis la piste de l'Etrivaz :
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Un jeune skieur sur le téléski :
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Le milieu de la ligne :
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La ligne avec le sommet du Danay en arrière-plan :
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La fin de la ligne :
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La zone de lâcher :
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L'ancienne arrivée, qui était au niveau du pylône 6 :
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L'intégralité de la ligne vue depuis les environs de la gare amont :
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Pylône 1, on commence par une petite montée :
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Pylône 2 :
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Portée entre les pylônes 2 et 3, on longe la piste de l'Etrivaz juste à droite :
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Pylône 3, la pente devient nulle :
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Portée entre les pylônes 3 et 4, avec l'arrivée de la piste de Balme au fond à droite :
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Pylône 4 :
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Pylône 5 :
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Portée entre les pylônes 5 et 6 avec l'arrivée au premier plan :
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Pylône 6, en compression sur le brin descendant, ce qui est relativement rare :
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La gare amont

La gare amont est située à 1400 mètres d'altitude, au pied de la combe de Balme. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.

Vues sur la gare, qui se fond bien avec la végétation avoisinante :
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Clôture

Ce téléski avait permis de créer un espace débutants au pied de la Combe de Balme, dans un endroit facilement exploitable en cas de manque de neige sur le reste du domaine. Malgré cela, son isolement avec d'autres appareils et pistes débutants font qu'il est actuellement sous-exploité. Il est donc très utile pour les personnes qui souhaitent apprendre à skier dans un endroit au calme, mais restera-t-il longtemps ainsi ?

Ce message a été modifié par GPS-74 - 02 mai 2020 - 10:39 .

www.ski-aravis.com : Le site non officiel du domaine skiable des Aravis regroupant les stations de la Clusaz, le Grand-Bornand, Manigod et Saint-Jean-de-Sixt en Haute-Savoie (74).
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 24 juin 2009 - 21:07

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques,...

Ce reportage est en double sur mon site par ici.



Historique du reportage :

Appareil(s) concerné(s) : TKD1 Etrivaz

Reportage initial : juin 2009
Première refonte : octobre 2011
Seconde refonte : octobre 2014

Ce message a été modifié par GPS-74 - 26 octobre 2014 - 23:22 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 26 juin 2009 - 10:52

Merci pour ce reportage... ;)


En observant les deux photos ci-après...

Voir le messageGPS-74, le 24 06 2009, 21:05, dit :

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...j'ai l'impression que - auparavant - le lâcher de perche s'effectuait au niveau du P6. On dirait qu'ils ont décidé de raccourcir le trajet de montée sans raccourcir le téléski lui-même... :)


En tout cas, il n'est pas fréquent de voir une telle distance entre l'aire d'arrivée et la gare amont (et encore moins avec la présence d'un pylône entre les deux)...
NANOUK WINDEMUTH

"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 27 juin 2009 - 09:06

Voir le messageNanouk, le 26 06 2009, 10:52, dit :

En observant les deux photos ci-après...

...j'ai l'impression que - auparavant - le lâcher de perche s'effectuait au niveau du P6. On dirait qu'ils ont décidé de raccourcir le trajet de montée sans raccourcir le téléski lui-même... :)


En tout cas, il n'est pas fréquent de voir une telle distance entre l'aire d'arrivée et la gare amont (et encore moins avec la présence d'un pylône entre les deux)...

Le lâcher a été raccourcie c'est sur mais je n'ai aucune idée en quelle année. Sur la première photo, on remarque bien un terrassement au niveau de P6, ancien lâcher de la perche. Je pense que l'arrivée a été avancé vers le bas de la ligne car cette dernière partie est plus raide et que le terrain doit poser des problèmes pour les skieurs débutants (bosses créée par la présence de rocher au dessous de la neige ?). Le téléski commençant à se faire vieux et n'ayant peu de fréquentation, la SATELC a du décider de ne pas investir dans le raccourcissement de la ligne... et actuellement il y a très peu de chance qu'ils remettent le lâcher de la perche à l'endroit d'origine.

Ce message a été modifié par GPS-74 - 22 octobre 2011 - 18:32 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   pisten 

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Posté 01 juillet 2009 - 22:32

le lacher est à ce niveau depuit que la piste à été équipée en neige de culture avant il naviguait entre ici et le p6 suivant l'enneigement à noter aussi que ce n'ai pas son premier enplacement il a eu été au lieu dit le prarion et encore avant au dessus du lac des confins un ancien socle sert encore maitenant dancrage à la machine à treuil pour la péparation du défy foli

Ce message a été modifié par pisten - 27 octobre 2014 - 20:43 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 22 juillet 2010 - 00:12

Voir le messagepisten, le 1 07 2009, 22:32, dit :

à noter aussi que ce n'ai pas son premier enplacement il a eu été au lieu dit le prarion et encore avant au deçu du lac des confins un ancien socle sert encore maitenant dancrage à la machine à treuil pour la péparation du défy foli

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Apparemment, ce téléski était au bord du lac des Confins avant l'aménagement de la combe de Balme donc avant 1962...
"Le Prarion",je ne vois pas du tout où c'est...puisque le PDP de 1966 que j'ai le mentionne là où la photo ci dessus a été prise,ce qui est logique!
Il n'aurait donc été au Prarion qu'au maximum 2 ans puisque dès 1968 il arrivait à sa place actuelle...étrange!

Ce message a été modifié par chin@ill - 26 novembre 2014 - 00:03 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 22 juillet 2010 - 16:34

Le téléski que tu montres ne fut pas le fameux téléski du lac des Confins, celui à pinces J ? Y en avait-il d'autres dans le secteur du lac ?
Merci quand même pour les infos à tous les deux, permettant de reconstituer en partie le passé de ce téléski. La SETLC l'aurait donc déplacé à deux reprises après le rachat de la société de la SHVC. Etrange de l'avoir gardé que deux ans aux Prarion. Il serait intéressant de savoir où cela se trouve, il me semble en avoir entendu parler mais je ne peux dire où...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 22 juillet 2010 - 17:24

Voir le messageGPS-74, le 22 07 2010, 16:34, dit :

Le téléski que tu montres ne fut pas le fameux téléski du lac des Confins, celui à pinces J ? Y en avait-il d'autres dans le secteur du lac ?

Non puisque les deux téléskis,partant tous les deux du bord du lac, y ont coexisté d'après mes plans de 1966...
Celui ci est le second, qui n'avait jusque là pas encore été publié sur les forums mais que tu dois avoir:
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Il montre sans ambiguité qu'il y a eu deux téléskis au lac des Confins,le téléski des Confins(pinces J de première génération) et le téléski du Lac,qui est l'actuel TKD Etrivaz.
Note bien qu'il subsiste un vestige du TKD des Confins: le pylône de sa G1, qui sert d'arrivée à la tyrolienne survolant le lac!
Ces deux téléskis furent le résultat de la tentative avortée, je ne sais plus pourquoi, de développer sur le plateau des Confins la station de "Super La Clusaz" à la charnière des années 1950 et 1960.
Il semble que le téléski du Lac ait été conservé tel quel lors de son déplacement à l'Etrive, câble compris, ce qui expliquerait pourquoi la poulie flottante se trouve si haut.
Quand au lâcher actuel, il a définitivement été adopté comme le disait pisten c'est à dire lors de la saison 2000/01, sachant qu'on pouvait lâcher à ce niveau lors de faible enneigement les années antérieures,puisque la partie supérieure nécessite un très fort enneigement qui n'est hélas plus que rarement d'actualité pour pouvoir être exploitée.
Voilà tout ce que je peux vous dire sur cet appareil à l'histoire bien chargée, comme beaucoup d'autres sur la Clusaz!

Ce message a été modifié par chin@ill - 25 novembre 2014 - 23:49 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 22 juillet 2010 - 19:07

J'avais oublié qu'il y en avait un second, autant pour moi !
Merci pour les infos, il faudrait que je retourne voir comment c'est placé les Confins, je n'y suis allé qu'une seule fois...
Il me semble que j'avais d'ailleurs vue cette tyrolienne.

Si on reprend, cela donne :
  • 1960 : construction du téléski du Lac
  • 1966 ou 1967 : déplacement au Prarion
  • 1968 : nouveau déplacement pour devenir le téléski de l'Etrivaz

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 22 octobre 2011 - 17:45

Reprise partielle du reportage (texte + montages) dans le premier message.

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques,...
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 26 octobre 2014 - 23:27

Reprise du reportage dans le premier post du sujet.

Modifications effectués :
  • Remplacement des photos par d'autres plus récentes prises en 2012
  • MAJ de la mise en forme
  • Corrections et reprise du texte


N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques,...
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   pisten 

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Posté 27 octobre 2014 - 21:07

Je vous mets un lien vers un ancien plan des pistes que j'ai pris sur le reportage de la TC de Balme ( chin@ill si ça dérange tu supprime) on y vois le TKD de Prarian je suis sur que ce TKD a bien existé puisque j'ai retrouvé un massif dans le bois au dessus de la retenue du Plan de Lacha mais selon certains anciens ça ne serai pas le même que l'étrivaz il y aurait eu a un moment deux TKD celui du lac et Prarian.
http://www.ski-aravi...storique-03.jpg
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   GPS-74 

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Posté 28 octobre 2014 - 20:17

Merci pour cette information. Donc ce fameux Prarion est celui qui passait sous la ligne du Fernuy, mais si ce n'est pas le Lac qui a été transplanté au Prarion, lequel est-ce ? Je vais laisser le reportage en état pour le moment, le temps d'y voir plus clair.
Je vais essayer de voir si j'arrive à choper des informations sur ces appareils, si certains connaissent des anciens de la Clusaz susceptibles de nous aider à démêler ce schmilblick, n'hésitez pas à leur demander !
Autre hypothèse, y aurait-il pu avoir 3 téléskis aux Confins ???
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 25 novembre 2014 - 23:54

Pour moi ce serait le téléski du Fernuy.
PS: j'ai réuploadé les images manquantes en en ajoutant une ;)
En prime, le TKD Etrivaz en arrière plan en 1974 à l'occasion d'une fête folklorique, image retournée et retouchée par mes soins issue de ma collection destinée à illustrer un jour peut être l'historique du domaine skiable de La Clusaz que je projette d'écrire depuis 2009:
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   pisten 

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Posté 26 novembre 2014 - 19:40

Les débuts de la fête du reblochon ;)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 27 novembre 2014 - 20:50

Plan 1962/63, celui de l'année de la véritable explosion du domaine:
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Le téléski au Fernuy n'existe pas encore, le téléski du lac n'est pas encore devenu celui de l'Etrive et on apprend également au passage que:
-le téléski du soleil fut brièvement réinstallé sur l'envers
-le téléski Etoile des Neiges était autrefois au bas de Beauregard
Est-il devenu par la suite les Riffroids ou a-t-il été remonté sur le plateau dans les années qui suivirent, les Riffroids étant un nouveau téléski???
Mystère là encore!
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 29 février 2016 - 01:07

Deux photos du milieu des années 1970:
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