[Boy]

Il y en a d'autres, des TK comme ça ?

[pap's]

ah un reportage sur un teleski enfin
merci guillaume
en effet c'est pas banal que le magasin des perches dans ce sens,
je serais curieux de voir comment c'est fait le départ auto de plus pres...

[nicolas]

au praz de lys il y a un pariel

[dahut_calu]

Il y a exactement le meme a la foux d'allos, c'est le TK de l'Ubac :

FOUX D'ALLOS (LA) (04)
RDP-Téléski à perche débrayable : UBAC
Constructeur : MONTAGNER
Année de construction : 1986
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne(s)
Dénivelée : 375 m
Longueur développée : 1110 m
Pente moyenne : Pente Maxi : 47% Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s

C'est le genre qui fait bien mal au cul au depart...
Ce TK a été raccourci quelques années après sa mise en service. Avant il arrivait sur le sommet, mais le manque de neige et le vent fort ne permettait pas de l'ouvrir souvent. En ce qui concerne les deux magasins de perches, les quelques gars de l'entretien que je connais m'ont assuré que c'etait une vraie merde. Je me souviens d'une fois ou le mecanisme qui retient les perches dans le magasin coté descente est resté ouvert : une fois que l'autre magasin a été plein, les perches sont restées coincées dans la poulie motrice... Le TK est resté fermé jusqu'à la fin de l'hiver !

[nicolas]

bien sur et la gare d arrivèe est special

[tatayoyo]

merci pour l'explication et pour le reportage !!
tout ça est vraiment très interressant !!!

[Geofrider]

Merci Guillaume d'avoir fouillé dans ta bibliothèque pour nos dénicher cet article super intéressant

[jclf]

Bientôt (c'est à dire dans 3 semaines en comptant la finition), un reportage des plus complets possible sur ce téléski particulier.

Petite anecdote :
Ce téléski est très utilisé par l'ESF de Tignes le Lac pour la Flèche. Un jour, une nouvelle perchman qui ne connaissait rien à ce téléski à eu un petit problème alors que j'attendais pour la reconnaissance, j'étais le 13ème dans la fille (quelle malchance ) pour une bonne quarantaines de personnes !. Le petit réservoir s'est retrouvé vide suite à une sur-utilisation par cette perchwoman du déclencheur manuel. S'en est suivit 10 bonnes minutes d'explication pour lui expliquer le fonctionnement de ce téléski particulier :
"mettez plusieurs perches ici en actionnant le levier là" " où " mais ça bloque car il n'y à qu'une perche, rajoutez-en pour que ça fonctionne correctement"
J'ai finalement réussi à partir, puis au retour j'ai remarqué qu'un Perchman "compatible avec ce téléski était arrivé et avait remplacé cette perchwoman. Le petit téléski ronronnait comme de la belle mécanique bien huilé et son perchman lui offrait une tendre affection ...

Voilà, vous saurez quoi faire si cela vous arrive !!!

Ce message a été modifié par jclf - 05 mars 2008 - 22:06 .

[jclf]

Voilà, pour mon premier reportage, je vous présente le reportage sur le téléski à perches découplables à départ progressif des Almes, ma remontée préférée, sans doute car c'est une des remontées que j'ai le plus pris de ma vie (pour le moment).

Ce téléski fut construit en remplacement d'un précédant téléski en 1991 en remplacement d'un autre téléski sur le même tracé. On suppose que la S.T.G.M. à choisi un départ progressif (donc débit plus important) en raisons des compétitions que se déroulaient sur le stade voisin des Almes. Le stade en question, utilisé par l'E.S.F de Tignes le lac, à été déplacé cette année (été 2007) après proposition de la S.T.G.M. au sommet du Palafour en raison du nouveau plan neige, qui prévoit cet été (été 2008) le réaménagement du secteur Millonex-Almes et une suppression de ce téléski. On remarque que ce téléski auparavant utilisé régulièrement (tous les jours, matin et après-midi, et les compétions 4 fois par semaine avec certaines fois plus de 200 inscrits, ce qui nécessite du débit) par l'ESF et quelques skieurs n'est désormais quasiment plus utilisé (une centaine de skieurs par jour).

Également, le téléski conçu pour fonctionner à 4m/s (et même plus !) n'est utilisé qu'a 3,5m/s (d'après le F.I.R.M.), et cela est dû d'après les agents d'exploitations à la faible pente qui devait aider le skier à accélérer progressivement, qui est suivit d'une pente plus forte, et ce n'était pas bon pour les skieurs. En effet, les perches télescopiques absorbant mal l'à-coup de départ et s'étirent au maximum lors de cette pente. Et il n'est pas rare pour les enfants de décoller en Avril, lorsque le manteau neigeux n'est pas assez important, entre les Pylônes 1 et 2, 2 et 3, 3 et 4, 6 et 7, j'en ai fait l'expérience.

Caractéristiques techniques :

• Constructeur : Montagner
  
• Année de construction : 1991
  
• Altitude gare aval : 2001
  
• Altitude gare amont : 2285m
  
• Dénivelé : 185m
  
• Longueur : 597m
  
• Vitesse : 3,5 m/s (F.I.R.M.)
  
• Débit : 900 p/h (F.I.R.M.)
  
• Sens de la ligne : Droite
  
• Gare motrice : Aval
  
• Gare tension : Amont
  
• Nombre de pylônes : 7
  
• Type de gare : Départ progressif
  
• Temps de montée : 2 minutes 50 secondes

Au niveau pistes, ce téléski dessert les pistes Almes (bleue, anciennement colchiques, rouge, et qui était le stade de slalom) et Primevère (noire). A noter que depuis cette année la piste noire oeillet dessert ces deux pistes en arrivant au sommet du téléski, ce pendant elle est particulièrement ardue étant donné qu'elle n'est jamais damée (Naturide), preuve de plus que désormais ce téléski est inutile. Almes est très sympa comme piste ayant une parie plate au début, puis un mur est atterri sur le plateau des Almes. C'est la piste à gauche du téléski. Primevère est beaucoup plus pentue et rarement damée.

Situation sur le plan des pistes 2006 :





Comme je le disais, sur le nouveau plan des pistes 2007 (pris en photo) :




Divers vues de la station aval :














Déclencheur du grand réservoir :






Motrice :




Petit Réservoir:






Déclencheur du petit réservoir et galet compression pour le départ progressif :




Suivit d'une poulie compression :




Début de la ligne relativement plat :






Suivit de la seconde partie




Pylône 1 : (brin descendant) S/S (brin montant)






Pylône 2 : SC/SC






Pylône 3 : ø/S








Pylône 4 : ø/C








A partir du pylône 4, nous attaquons la deuxième partie de la ligne qui est beaucoup plus abrupte :




Pylône 5 : ø/SC






Pylône 6 : ø/SC




Pylône 7 : S/S






Station amont à tension par contrepoids :






Voilà pour ce téléski atypique qui rempli les fonctions d'un téléski normal. A Tignes, au sein de l'espace Killy.
Je remercie l'agent d'exploitation qui à bien voulu me laisser prendre quelques photos.

Fin de mon Premier reportage, n'hésitez donc pas à faire des critiques, c'est en se trompant que l'on s'améliore. Je rappelle que mes photos on été prises dans le but de mes TPE sur les TKD et non pour le grand public, j'ai encore d'autres photos et vidéos pour ceux qui en voudraient plus.

Quelques fonds d'écran (cliquez sur la miniature pour faire apparaitre la photo en grand) :





Ce reportage existe en double sur mon site freyri.j.free.fr

Une petite photo pour terminer (elle date du moi d'avril) :

Ce message a été modifié par jclf - 07 juillet 2008 - 17:50 .

[rider aussois]

Merci pour ce reportage qui est très réussi pour un premier reportage.

Pour en revenir au tk c'est assez rare de voir un téléski a Tignes

[jojo-05]

Joli reportage !

Et très belle machine ce téléski, .

[pomaman]

merci pour ton reportage sur un type de tkd un peu bizarre...

[jclf]

Mise à jour (plan des pistes, fautes d'orthographe, photo de fin) et ajout à la BBD.

NB : Bientôt le reportage sur le téléski du col du palet.

Ce message a été modifié par jclf - 10 mai 2008 - 11:14 .

[jclf]

Mise à jour d'été : rajout des fonds d'écran et transfert des photos de imageshack (photo supprimé si aucun visionage pendant une année) à mon site perso (photos gardées indéfiniment).

Et une question : quelqu'un sait-il ce qu'ils sont entrain de faire du téléski ??? Il devait être supprimé dans le cadre du réaménagement du secteur Pallafour/Millionex (téléski dangereux car croisement avec une piste très empruntée) et je suppose la station lâché sous poulie transférée au téléski du col du Palet (seul téléski de Tignes qui n'a pas encore de lâché sous poulie et très emprunté) ?

[snowboarder]

jclf, le 7 07 2008, 17:58, dit :

Mise à jour d'été : rajout des fonds d'écran et transfert des photos de imageshack (photo supprimé si aucun visionage pendant une année) à mon site perso (photos gardées indéfiniment).

Et une question : quelqu'un sait-il ce qu'ils sont entrain de faire du téléski ??? Il devait être supprimé dans le cadre du réaménagement du secteur Pallafour/Millionex (téléski dangereux car croisement avec une piste très empruntée) et je suppose la station lâché sous poulie transférée au téléski du col du Palet (seul téléski de Tignes qui n'a pas encore de lâché sous poulie et très emprunté) ?

D'où sort tu cet information ? (mise à par que sur le plan neige se soit marqué réaménagement du secteur Pallafour/Millonex)
Il reste aussi les deux TKs Millonex qui n'ont pas de LSP.
Moi je pense plus qu'il veule réaménager le front de neige au niveau des TK Millonex et faire une zone débutant isolé, comme se qui sont entraint de faire au Val Claret avec le TK claret.

[Lolo42]

Merci pour ton joli reportage que je viens de découvrir... Les photos sont très belles.

Juste une précision quand même, tu écris :
"la S.T.G.M. a choisi un départ progressif (donc débit plus important)".
Je ne vois pas le lien entre les deux, d'autant plus que le débit est classique (900 p/h)... ??

[jclf]

lolo42, le 7 07 2008, 19:56, dit :

Merci pour ton joli reportage que je viens de découvrir... Les photos sont très belles.

Juste une précision quand même, tu écris :
"la S.T.G.M. a choisi un départ progressif (donc débit plus important)".
Je ne vois pas le lien entre les deux, d'autant plus que le débit est classique (900 p/h)... ??

Le téléski est configuré pour tourner à une vitesse supérieure à 4m/s, donc un débit (imaginons-le par les calculs : 3,5m/s -> 900p/H => 4,3m/s -> 4,3x900/3,5=1100 p/h) forcément plus grand !

[Geofrider]

Il ne faut pas raisonne comme cela pour calculer ton débit. Mais plus en espacement de chaque véhicule et la capacité de ce véhicule. Permettant d'avoir une formule de ce type (Capacité Vehicule/Espacement en Secondes sur la ligne)X3600 = debit en p/h