Forums Remontées Mécaniques: TSF3 Myrtilles - Val Louron (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 Myrtilles - Val Louron (Hautes-Pyrénées) Poma - 1975

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 27 janvier 2009 - 23:53

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La station de Val Louron :

Val Louron est une station des Pyrénées françaises située en contrebas du col d'Azet (1580m d'altitude pour ce col, 1450m pour la station) faisant la jonction entre la Vallée d'Aure et la Vallée du Louron, 8 kilomètres au dessus de la commune de Loudenvielle.

Le plan d'accès à la station
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Créée en 1975, elle est tournée vers une clientèle familiale. Elle propose de nombreuses activités : le parapente, le delta-plane, les balades en raquettes et le ski en hiver, les parcours suspendus dans les arbres, la randonnée et le V.T.T. en été.
Le domaine skiable s'étend de 1450m à 2070m d'altitude, il comporte 2 télésièges, 8 téléskis, un tapis roulant et dessert 18 pistes.
La station ne fait pas partie d'une chaîne de stations pyrénéennes à l'envers de celle de Peyragudes située à proximité, des forfaits communs « Neiges Louronnaises » permettent cependant de skier sur les deux domaines skiables.

Le TSF3 Myrtilles :

Ce télésiège est la remontée principale de la station.
Il a longtemps disposé d'une gare intermédiaire au niveau du P5 / P6, cela explique la différence de ligne entre le brin montant et le brin descendant. Cette gare était un peu spéciale : elle n'ouvrait que lorsque la neige sur le bas des pistes était insuffisante. Pour ce faire, le P6 était rabaissé en utilisant le tire fort de façon à amener la hauteur du passage des sièges à une valeur compatible pour l'embarquement. Lorsque la neige était présente, le P6 était remonté. Quand la gare intermédiaire était ouverte, la position du lorry de la gare aval était légèrement modifiée pour conserver une tension analogue du câble.
Côté technique l'installation dispose d'une motorisation dimensionnée pour tenir 100% du débit à la descente, ce qui permet à la station de tourner quand la neige ne se trouve qu'au niveau des téléskis sur le haut du domaine. La descente se fait alors skis déchaussés.
Au niveau des sièges, ils ont été de type "Goutte d'eau" jusqu'en 2009, année où ils ont été remplacé par les sièges "Arceau" du défunt TSF3 Serre Doumenge situé à Peyragudes pour offrir un plus grand confort des voyageurs en ligne.

Cet appareil a plusieurs fonctions : il donne accès aux TKD1 Tuco et Ardounes, il dessert également une piste bleue (Tuco), trois rouges (Myrtilles, Combe de Courret, Combe d'Ardounes) et l'unique noire du domaine skiable (Les Isards). L'été il est utilisé par les personnes pratiquant le VTT et les randonneurs.

Sa situation sur les plans des pistes :

Plan des pistes de l'ensemble de la vallée du Louron
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Plan des pistes de Val Louron
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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : MYRTILLES
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1975

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver / été
Capacité : 3 personnes
Débit : 1100 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,2 m/s
Temps de trajet : 10'05''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1450 m
Altitude de la gare amont : 1917 m
Longueur développée : 1330 m
Dénivelée : 467 m
Pente moyenne : 38%
Pente maximum : 77%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : aval
Puissance développée : 202 KW
Nombre de pylônes : 11
Nombre de sièges : 109

Caractéristique du câble :

Diamètre du câble : 35 mm

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 5 Janvier 2009, le 17 Mars 2009 et le 5 Mars 2011. De ce fait ce reportage propose des photos de sièges différents puisque, pour rappel, ceux-ci ont été changés au cours de l'été 2009.

La gare aval :

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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 16C / 16C
P1 : S 8C S / S 8C S
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 12S / 12S
P5 : 6S / 4SC
P6 : 16C
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 6S + 1 pneu compression / 4S + 1 pneu compression
P10 : 6S / 6S
P11 : 12S / 12S

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P1
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P2
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P3
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P4
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P5
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P6
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P7
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P8
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P9
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P10
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P11
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La gare amont :

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Descriptif des lieux en gare amont :

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Pour conclure ce reportage, voici quelques vues supplémentaires de la ligne :

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Liens / remerciements :

Le lien vers le site Internet de la vallée du Louron :
http://www.vallee-du-louron.com/

Le lien vers celui de la station de Val Louron :
http://www.val-louron-ski.com/

Ainsi se termine ce reportage, je tiens à remercier chaleureusement la station de Val Louron et le personnel de l'installation pour leur accueil et leur gentillesse.

Ce message a été modifié par arbisman - 24 octobre 2013 - 23:51 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 28 janvier 2009 - 00:05

Merci pour le reportage arbisman, on dirait que le P6 est réglable en hauteur.
Sais-tu si c'est le cas ?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 28 janvier 2009 - 00:15

Oui, le P6 est réglable en hauteur. Comme le dit Arbisman, il y a eu longtemps la présence d'une gare intermédiaire sur ce TSF. Mais un peu spéciale. Elle n'était ouverte que lorsque la neige sur le bas de la station était insuffisante. Pour ce faire, le P6 était rabaissé en utilisant le tire-fort que l'on voit de façon à amener la hauteur de passage des sièges à une valeur compatible de l'embarquement. Dans les périodes de non utilisation, le P6 est remonté. Quand la gare intermédiaire était ouverte, la position du lorry de la gare aval était légèrement modifiée pour conserver une tension du câble analogue. La cabane de l'intermédiaire a disparu.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

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Posté 28 janvier 2009 - 04:58

Merci pour ce reportage d'un des premiers tsf 3 Poma.
J'ai déja vu des pneus sur des télesieges similaires pour réaliser une petite compression de cable ou pour récuperer la deviation du cable á proximite des gares (tsf de la croix á Chamrousse). Le pneu á l'avantage de rendre plus agreable le passage du pylone.

C'est en voyant les balanciers supports compression, qu'on se rend compte du progrés réalisé.

#5 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 28 janvier 2009 - 09:46

Oups, j'ai oublié hier soir : il faut noter que la motorisation est dimensionnée pour tenir 100% du débit à la descente. En effet, il n'est pas rare que seuls les deux/trois TKDs du haut soient en service (repères G, H et parfois F) quand la neige se fait rare. Le TSF sert alors uniquement d'ascenseur et la descente se fait skis déchaussés.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 28 janvier 2009 - 14:00

Merci pour ce beau reportage! ;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 28 janvier 2009 - 18:47

Je viens de modifier le texte en tenant compte des remarques très judicieuses de jfd_, merci beaucoup pour cela ;) .
Cet appareil est donc loin d'être un banal TSF3 ;) , hélas les télésièges de ce type disparaissent peu à peu, pour bien souvent faire place à des remontées à plus fort débit.
Pour le moment son remplacement n'est pas encore prévu, à cause des deux dernières années où seul le secteur de Lapadé a pu tourner faute de neige sur l'intégralité du domaine. En effet Val Louron est une des rares station à disposer de canons à neige fonctionnant avec des températures positives, posées le long des pistes vertes de ce secteur. Cela a permis de garder la zone débutante en état de fonctionnement , ce qui est toujours mieux que rien.
A noter également la disparition des téléskis du Trounquet 1 et 2 au profit d'un tapis roulant, et l'apparition cette année d'un téléski à câble bas nommé Marmottes le long de la piste Sapin 2.

Ce message a été modifié par arbisman - 10 août 2009 - 23:08 .

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#8 L'utilisateur est en ligne   Yann83 

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Posté 28 janvier 2009 - 19:21

Beau reportage,
j'aime bien ces vieux TSF ;)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 28 janvier 2009 - 19:23

Merci arbisman pour tous ces reportages que tu nous fais sur ces stations pyrénéennes. ;)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 28 janvier 2009 - 21:33

Merci de nous faire décourvir l'ouest de la chaine!!! ;)
C'est très plaisant de découvrir un des très rares TSF3 avec siège goutte d'eau dans nos chère Pyrénées.

Petite question où se situe l'autre TSF? As tu prévu un reportage dessus?

Ce message a été modifié par Tourist66 - 28 janvier 2009 - 21:33 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 28 janvier 2009 - 22:16

Le TSF2 des Rochers est le repère B sur le plan. C'est un mini TSF2 ;)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 28 janvier 2009 - 22:35

Je n'ai pas pu faire de reportage sur le TSF2 Rochers car il était fermé lors de ma visite.

Ce message a été modifié par arbisman - 28 mars 2011 - 10:13 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

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Posté 29 janvier 2009 - 04:47

Citation

En effet Val Louron est une des rares station à disposer de canons à neige fonctionnant avec des températures positives, posées le long des pistes vertes de ce secteur

Je ne croit pas qu'on puisse produire de la neige dans les stations de ski à des températures positive. Il y a quelques années, ont pouvait ajouter du snowmax, pour produire des -1 degres. Mais aujourd'hui, il est interdit...afin de mieu respecter l'environnement.

arbisman, Peux tu nous dire lesquels pistes sont enneigées artificiellement??

encore merci pour ton reportage.

#14 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 29 janvier 2009 - 12:27

Mais si, c'est possible. Cela a été présenté au SAM 2000 et s'appelle SNOWLINE.

http://www.matal.fr/fr-fr/March%C3%A9s/ind...tificielle.aspx

Une doc
http://www.matal.fr/Documents/FICHES%20PRO...rtificielle.pdf

et un article

http://www.geneglace.com/kiosque/Snowline%...nt%20Lozere.htm


Edit : Je viens même de retrouver un article sur Val Louron : http://www.ladepeche.fr/article/2006/03/09...-est-canon.html

Ce message a été modifié par jfd_ - 29 janvier 2009 - 12:35 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 29 janvier 2009 - 17:12

Voir le messageAussois, le 29 01 2009, 03:47, dit :

arbisman, Peux tu nous dire lesquels pistes sont enneigées artificiellement??

encore merci pour ton reportage.


Les pistes enneigées artificiellement sont toutes les pistes vertes (sur la gauche du domaine skiable) ainsi que la piste bleue "Lapadé".

Ce message a été modifié par arbisman - 11 février 2009 - 22:10 .

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

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Posté 30 janvier 2009 - 03:02

Merci pour les liens, je pensais que vous vouliez dire qu'on peut faire de la neige par des températures positives avec des enneigeurs traditionnels.

Avec une "citerne enneigeuse", il est effectivement possible de faire de la neige par température positive. Je croit que Zermatt est muni aussi d'un tel dispositif.
Par contre, je ne connaissais pas l'existence du concept Snoline en station. Je l'avais uniquement vu en ville.
Merci pour les liens.

Quelle superficie peut on enneiger avec une citerne enneigeuse?? un tel système doit necessiter de nombreuses heures de damage.

#17 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 30 janvier 2009 - 16:35

Voir le messageAussois, le 30 01 2009, 02:02, dit :

Quelle superficie peut on enneiger avec une citerne enneigeuse?? un tel système doit necessiter de nombreuses heures de damage.


Très sincérement je n'en sais absolument rien :) tout dépend de la taille de la citerne je suppose aussi. Enfin sur Val Louron çà ne représente que quelques pistes vertes et une piste bleue, ce n'est donc pas énorme.

Ce message a été modifié par arbisman - 30 janvier 2009 - 22:45 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 18 mars 2009 - 20:36

Pour ce Printemps, le TSF3 Myrtilles va récupérer les anciens sièges du TSF3 Serre Doumenge, qui ne sont pas du même type.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 18 mars 2009 - 21:46

le pneu sur le P9 sert uniquement quand les sièges sont retirré de la ligne. En effet dans ce cas le câble est plus légé et le câble risquerait alors de décoller du train de galet. Il faut alors que le câble reste bien aligné et plaqué au font des bandages, d'où le pneu.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 09 octobre 2009 - 14:43

Voici les photos de l'appareil avec les sièges de l'ancien TSF3 Serre Doumenge (Peyragudes) qui ont remplacé ceux de type "goutte d'eau" pour + de confort :

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Ce message a été modifié par arbisman - 28 mars 2011 - 10:14 .

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